То не павук писав а я. [Quote = "artur"] Павук! Я не проти, але в принципі і те що я розписав можна зробити навіть за 30 хв. [/ Quote] За часом [quote = "artur"] 2) На ямі зніми якщо є захист, від'єднати роз'єм лямбда, відкрутити три гайки кріплення (штанів) до випускного колектора і дві гайки з'єднання з каталізатором, зніми дві гумки підвісу труби і труба сгофрой буде у тебе в руках. 3) Не забудь викрутити лямбда обов'язково щоб її не спалити адже вона дуже близько біля гофри. Еслті тикогда небудь возився з машиною то то що ти написав за часом хв 1-1,5 години якщо один, потім все зібрати (без помічника) ще довше - хв 2 год. Все це за умови наявності потрібного (хорошого) інструменту Простіше заплатити сотню і через 40 хв бути на колесах і з цілими нервами, чистої дупою (мордою і руками) [quote = "artur"] СТО практично будь-який вирішує цю проблему за гроші, у всякому випадку у нас в Полтаві [/ quote] Я вже писав, що у нас не будь-яке СТО та що ми не в потавіть. [Quote = "artur"] А на рахунок дискримінації. ціну космічну заламали. в три рази дорожче звичайного [/ quote] Про це я собствено і писав. Чому і хотів конкретних ремонтників і конкретні ціни щоб не пролетіти.
у нас на кожному сто різні ціни і різний підхід, намагаються розповісти на суму побільше, мені теж предлогали знімати штани, варити на столі, так як додається ще одна операція, зняти поставити, тобто доплатити Ходовики + зварювальник + гофра, вийшло майже 400грн. поїхав на іншу сто, відразу сказав що нічого знімати не треба, робити все на машині, обійшлося 80грн, але гофра своя. якщо будеш робити сам, і є сваршик який не хоче лазити під машиною, то можеш і сам зняти, так як описав Артур, в такому випадку за роботу зварнику максимум 50грн
pauk писал (а): пояхал на іншу сто, відразу сказав що нічого знімати не треба, робити все на машині, обійшлося 80грн, але гофра своя. Заміна гофри обійшлася так само в 80 грн. (Робота)
хто підкаже? Якщо забився каталізатор, вихлоп з труби повинен бути слабкіше звичайного, а якщо він періодично то слабше, то сильніше, Що це може бути?
Всім привіт! Якщо вихлоп то сильніше то слабше, 100 відсотків каталізатор почав кришиться. У мене таке було. Потім він почав греметь.Я вирізав його повністю і вваріл на це місце трубу. А заодно поміняв гофру основну і поставив додаткову після каталізатора. Гул пропав. З приводу резонатора. зрізав старий і вваріл від Жигулів 2106 або Ниви можна. Причому підійде як від карбюраторної так і інжекторної. Тож саме і з Авео робили. Всі нормуль.
Ru писав (а): хто підкаже? Якщо забився каталізатор, вихлоп з труби повинен бути слабкіше звичайного, а якщо він періодично то слабше, то сильніше, Що це може бути? Розсипається каталізатор.У мене таке було. Зрештою загремел.А коли розрізав трубу. прям бутерброд в трубі. Зрізав повністю і в місце нього вваріл трубу.
На Позняках відкрилася нова станція по глушникам. Там у зв'язку з відкриттям всі роботи і деталі (ті ж глушники) коштують набагато дешевше ніж на інших, у всякому разі поки що. глушники