Сторінка 6 з 26
Для розрахунку калькуляції збираються вихідні дані:
У будівництві в залежності від методу включення транспортних витрат в оптову ціну розрізняють наступні види цін:
- відпускна ціна підприємства або франко-склад підприємства-постачальника. При цьому товар передається покупцеві в належить продавцю приміщенні (на складі підприємства). У будівельному комплексі за цією ціною відпускаються місцеві будівельні матеріали (збірні залізобетонні конструкції і деталі, бетони, розчини, цемент, пісок, щебінь, цегла, гіпс і інші);
- франко-вагон станція (пристань) відправлення. В даному випадку в відпускну ціну товару включаються витрати, пов'язані з доставкою матеріалів до станції, вантаженням їх у вагони;
- франко-вагон станція (пристань) призначення. Витрати з доставки від складу постачальника до складу покупця в даному випадку оплачуються постачальником і включаються у вартість матеріалів;
- франко-приоб'єктний склад - це планово - розрахункова ціна, що складається на основі калькуляції і включає відпускну ціну підприємства, витрати на тару і реквізит (якщо вони не включені в відпускну ціну), витрати з вантажних перевезень, витрати на подачу залізничних вагонів, витрати на вантажно розвантажувальні роботи, націнки постачальницьких і збутових організацій, заготівельно-складські витрати.
Залежно від виду відпускної ціни постачальника змінюється кількість транспортних операцій, що враховуються в калькуляції.
Калькуляція транспортних витрат складається виходячи з умов франко-склад підприємства-постачальника по транспортній схемі: Завод виробник - автомобільна перевозка- станція відправлення - залізничне перевезення-станція призначення - автомобільне перевезення - приоб'єктний склад.
При місцевих перевезеннях транспортна схема спрощується: Завод виробник - автомобільна перевозка- приоб'єктний склад.
2) Питома вага поставки вказується в процентах від загальної кількості.