Нарешті, опублікуємо третю частину статті про виготовлення обваження своїми руками зі скловолокна. У ній Ви знайдете відповіді на деякі свої запитання, але це не остання частина, так як проект досить великий.
Ось так виглядає передня спідниця після нанесення шару епоксидної смоли з скловолокном. Нижче Ви побачите ще кілька фотографій різних елементів.
Після того як шар скловолокна висохне, наносимо шар найгрубішій шпаклівки. Перший шар вийшов трохи не рівний))). Доведеться багато попрацювати шкіркою. Благо, що її багато куплено. Але все ж намагайтеся не накладати такий нерівний шар як у мене, в подальшому менше витратите часу і сил.
А ось вже фото після рясної роботи шкіркою. Вже починає проглядатися божеський вид.
Єдине що важко це надавати рівну форму спідниці і плавність переходів. Ось тут доведеться попітніти.
Після того як Прошкурілі перший шар довелося нанести ще один шар шпаклівки тому що не у всіх місцях було рівно отшкуріть. Були невеликі ямки і нерівності. Від них ми і намагалися позбутися. Після цього бампер одягли на машину і вже за місцем приводили до розуму. Це один з найскладніших кроків. Треба домогтися по можливості ідеальної симетрії.
Потім знову виснажлива робота шкіркою.
Останні маленькі вади, та раковини зашпаклёвиваем фінішної шпаклівкою і чекаємо поки вона висохне. Як правило, вона сохне довго. У цей час можна пивка попити або зганяти до подруги.
Нарешті. Отримано саме та форма, яку намагалися досягти. Лінії плавні і начебто симетрія дотримана. Останній раз все прикидаємо, перед тим як видалити наш елемент від бампера.
Тепер від рідних спідниць відкручуємо все кліпси і кріпильні болти. Добре їх вимити від бруду та іржі.
З боку, яка стикається з бампером зі скловолокна робимо шаблон, повторюючи контур спідниці. Скловолокно наносимо в кілька шарів, він повинен бути міцним.
Тепер настав час істинні. Відліплювати заготовку від бампера. Акуратно без різких рухів в іншому разі може тріснути і доведеться все заново робити.
Ось він так сказати напівфабрикат. Ще тепленький). Тепер необхідно зміцнити деталь, коли видалимо пеностірол, вона відразу втратить жорсткість. З цього видаляємо його не весь відразу, а частинами. Після добре очищаємо поверхню від залишків пеностірол і наносимо кілька шарів скловолокна, для додання жорсткості. Нижче Ви побачите, як це робиться.
Коли завдали другий шар скловолокна, чомусь він Тача відставати і його довелося закріпити за допомогою малярного скотча. Благо він був під рукою.))
З внутрішньої сторони спідниці було покладено кілька шарів скловолокна. І все рясно просякнуте смолою. Тепер вона набрала необхідну жорсткість.
Ось задня колісна арка підсихає і вже скоро робота почнеться і над нею.
Ось подивіться, як треба посилювати спідницю. Тільки не забувайте, щоб шар скловолокна знаходив на попередній. Інакше жорсткості досягти не вийде.
Ось так виглядає деталь повністю звільнена від пеностірол і посилена кількома шарами.
Пам'ятайте, робили шаблон зі старою спідниці. Так тепер від'єднуємо його від нього і у нас вийти, ось така підстава для кріплення.
Тепер прикладаємо цю кріпильну планку до спідниці і на спідниці робимо позначки як її подрежем, щоб потім з'єднати їх в єдине ціле.
