Передній силовий бампер на УАЗ 469
Для початку закуповуємо швелер, перед товстіший, зад можна трохи менше. Так само нам знадобиться куточок. Дістаємо з упаковки лебідку, підносимо до рами, відзначаємо скільки потрібно розпиляти раму щоб туди влізла лебідка. Розпилявши намагаюся засунути не виходить, доводиться відпилювати спідницю телевізора. Далі вимірюємо рулеткою довжину між рамою, і за потрібними розмірами відпилюємо 4 куточка. Все це як слід приварюють. Відразу ж ріжемо дірку під губи лебідки. Вставляємо лебідку, розмічаємо кріплення. Свердлом на 12 просвердлюємо в куточку 4 отвори. Майданчик під лебідку майже готова!
Далі відрізаємо потрібної довжини швелер, і відразу ж робимо надрізи верхньої стінки швелера під лебідку, і надрезаем отвір під губи. Так само свердлом на 12 робимо отвори під кріплення губ.
На майданчик наварюють залишки куточка, це буде верхнє кріплення бампера.
По краях спочатку прихоплює залишки швелера, потім регулюємо потрібний нам кут, і варимо остаточно. (Регулював лінійкою від середини габаритного скла)
Далі можна включити фантазію і зробити що-небудь цікаве.
Але тому що я готую машину до змагань швелер довелося трохи вкоротити, щоб на нижньому стику вварити толстенное буксирне вухо. (Токар мені їх уже нагострив, але я їх ще не фоткал. Товщина начебто близько сантиметра. Оскільки машина важка, і якщо дерти її в бік, то все вуха зазвичай гнуться або ламаються)
В результаті бампер вийшов ось такий:
Мені здається вийшло цілком симпатично. Руки ніяк не дійдуть щоб зварити кенгуру. Але думаю як мотор заведу, так і доварити.
Задній бампер буду робити відразу ж під лебідку.
Ось зварили сьогодні кенгуру, правда це ще не остаточна версія, завтра трохи доопрацюємо, повністю весь ошпарити, посилимо нутрощі, відшліфуємо і сподіваюся пофарбуємо!
Креслення переднього силового бампераУАЗ 469
Зробили бампер по кресленнях. Ось що з цього вийшло.
Креслення заднього силового бампераУАЗ 31512
І знову всім відомий креслення ...
Зняли і погодили розміри і почали. Насамперед зробив муляж бампера в натуральну величину, щоб розуміти розміри і витрата металу:
Бруски, саморізи і ДПВ - наше все ...
Бруски, саморізи і ДПВ - наше все ...
Після виготовлення муляжу і зняття з нього розмірів, переносимо все на метал. Використовував листову трійку. Природно, друга половинка - це дзеркальне відображення першої! Тут важливо не переплутати, а то отримаємо дві однакових.
Після зварювання ретельно чистимо '' як для себе ''
Зачищений бампер виглядає так:
Далі робимо ось такі «гробики», в які будемо ховати ліхтарі заднього ходу:
І вваривать їх в бампер:
Прикручуємо до машини, радіємо своєму рукоблудія і шукаємо косяки:
Після цього вваривать всередину бампера систему ребер-підсилювачів (використовував листову 4-ку) і кронштейни, якими бампер буде кріпитися до рами (теж листовий метал 4 мм). Також проварюємо зсередини все зовнішні зварювальні шви. Думаю, гірше від цього не буде, а зварні шви будуть міцніші ...
Далі, все банально: знежирюємо, грунтуємо, фарбуємо:
Задував бампер ось такою фарбою:
Збільшена структура фарби
Готовий виріб на машині:
У бампері просвердлений по одному отвору для кріплення хай-джека "а-ля похідний варіант".
Зверху бампера, на витяжні заклепки, приклепують рифлений алюміній для краси і для захисту фарби від стирання ногами:
Зворотній бік медалі:
Підсилювачі в бічній частині бампера.
Підсилювачі в торцевій частині бампера. Уварені між кронштейнами кріплення бампера до рами ...
А цією гидотою задув бампер зсередини:
Виготовлення та встановлення заднього бампера УАЗ 31512
Довго думав, як облагородити задню частину УАЗика і вирішив виготовити задній бампер замість штатних заводських. Заодно бампер повинен частково приховувати проставки від ліфтовкі кузова. Умова - бампер повинен кріпиться на штатні місця без доробок. Як матеріал, використовував листову трійку. Після танців з рулеткою біля машини і виготовлення креслення, розміри переніс на метал і понеслась!
Кожна половинка бампера виготовлена з цільного шматка металу, по лінії згину робив надрізи і гнув. Згинав метал в лещатах. У місцях гнуття, зсередини проварив для міцності.
У ліву половинку бампера врізав противотуманку, яка штатно закріплена на рамі:
Як вушок під шакли використовував шматок броні з БТРа, який на той момент будувався у нас в боксі. Метал настільки міцний що не свердлити нічим. Довелося пропалити його зварюванням і вварити шматок труби під палець Шакл.
видна проблема: верхня частина бампера впирається в проставлення.
Для поліпшення естетичного вигляду на кути половинок бамперів вирішив скруглить. Скругліваніе кутів вирішив за допомогою частини залізної труби, яку вваріл замість вирізаних кутів
Щоб уберегти фарбу зверху бампера від витирання ногами, приклепав заклепками рифлений алюміній
Одноклубнику сподобалася моя ідея такого бампера, що він замовив собі схожий.
Єдина умова: в половинках бампера зробити посадочні місця для вогнів заднього ходу.
Зробив їх утопленими в бампер, щоб запобігти від пошкоджень
Бампери виготовлені без найменшої стяжки шпаклівки - все металеве і зачищено.
Заміна даху і іржавих елементів кузова на УАЗ 469 Наскрізна Іржа по обидва боки.