процес:
Гарного і обладнаного гаража поки не маю, тому процес відбувався у мене на балконі з комфортом, а машина стояла і чекала коли я спущуся на ліфті для наступних вимірів. Займався в вільно час, ні куди не поспішаючи, тому сказати точно скільки точно на це пішло часу важко, але думаю два повних сонячних дня точно (з урахуванням деяких переробок).
Наданий картинкою з розмірами, які розміщені на популярний сайтах кайроноводов. Однак вніс свої корективи і трохи модернізував.
Як пиляти фанеру розповідати не буду, але от карпет клеїти для мене це мабуть було найважчим заняттям і рятував часом тільки меблевий Стіплер, яким я прибивав карпет до фанери (скоби від СТІПЛЄР можна видалити після того як клей висохне).
Висота каркаса склала 10 см. Хтось робить 9, а хто і 13, але я порахував що 10 мені в самий раз, тому що потрібно було якось обіграти провал між сидіннями і фальшпідлогою, не забуваючи цю частину якимось речовим Бутори під час ночівлі в авто.
Процес виготовлення каркаса - випилюємо 5 см у двох планок (фанера сосна 12, тому що економив березу - а даремно)
Як говоритися хороші ідеї приходять вже після, можна було на задній планці зробити теж випив, що б не використати куточки в подальшому для кріплення.
Вирішено було зробити в верху два ящика, які потім я поділив уздовж ще на два - підсумок 4-ре невеликих і мені підходять ящика:
на фото можна побачити розміри
Встановив брусок 25х25 для найкращого кріплення великий кришки на петлі, підігнав каркас:
Каркас з брусом посадженим на саморізи
Поки дуга гнеться - пиляємо кришки:
на фото стоїть позначка 56,5, але пізніше я ще зрізав міліметра 2-3 з кожної сторони через товщини карпета
Після виготовлення каркаса - починаю процес обклеювання фанери карпетом (мені цей процес дався не так вже й легко):
Місцями доводилося використовувати Стіплер, скоби після просушування і висихання можна видалити
Дуга (Гнув її в розмірі 1,52 м. Після досягнення необхідного прогину відпиляв по потрібному розміру і ширині каркаса і обклеїв карпетом):
Для кріплення дуги використовував куточки на 130 градусів, які все рівно довелося підгинати (молоток в допомогу)
Довго думав, що таке прімострячіть для крепежкі вантажу, що перевозиться на фальшполи. Вихід знайшов - купив затискачі для троса, зайве прибрав, взяв свердло на 6,5 і просвердлив там де мені захотілося і встановив:
Затиск для троса - зайве геть, карабін і інші гайки
Затиск для троса на каркасі, встановлені петлі зробив хід вільним - можна засунути і витягнути
Затискачі для троса на каркасі з просмикнутими карабінами
Повертаємося до таких кришок, їх я робив вже з березової фанери, тому що з сосни все повело (переробка відняла деякий час):
Дивимося в авто, після чого я прийняв рішення трохи підпиляти верхні дві кришки на 2-3 мм через карпета
Збираю каркас і прикручують кришки (поки ще не обтягнуті карпетом):
56,25 приблизно, можна і 56
Після, контрольна примірка і подальша обтяжка карпетом верхніх кришок.
Сусіди дивилися на мене з підозрою, коли я з цими конструкціями пуляв взад вперед))).
Фальшпідлога в зборі в авто:
Ручки для відкривання мострячіть не став. У кришки також вставив затискачі для троса з боків:
Фальшпідлога в зборі в авто
Ось та "яма", яка заважає спати і яку потрібно чимось заповнювати, наприклад речами:
При цьому, багато пишуть, що можна використовувати штатні "ямоустранітелі", але не в моєму варіанті, тому що фальшпол високий (10см + 1,2 см + карпет 0,3 см = 12 см від підлоги) Про висоті фальшпідлоги не пошкодував, тому що планував зробити ще одну кришку ззаду на рояльної петлі (для цього потрібен був запас висоти), щоб лягала в рівну підлогу, але потім відмовився від цієї ідеї і ось що вийшло ...
Рівна підлога:
Додатково ззаду прикрутив шматки фанери обклеєні карпетом, які служать підкладкою для двох дощок з фанери в КАРПЕТ (розмір дощок без урахування карпета: 43,5х22 і 67,5х22).
Вигляд ззаду - підкладка під рівну підлогу, закріплена на каркасі.
Рівна підлога зробив ось так)))
Транспортний режим, дошки рівної підлоги не заважають ходу задніх сидінь ...
При необхідності дошки можна скласти в фальшпол, але вони і так не заважають руху задніх сидінь.
Після для лагодження вирішив викрутити штатний ящик і вирішив, що нічого такого місця пропадати без діла і залишив так як є. Укрутив болти назад, заклав Шумков дірки, а ящик відніс додому. Тепер туди спокійно входять необхідні мені рибальські снасті і ще місце залишається - дуже зручно!
Прибрав штатний ящик для ремонту (пластик усередині лопнув) і вирішив залишити так))), без нього краще!
PS: не знав що кількість фото обмежено, а так би був ще більш докладний фотозвіт. Фальшпідлогою дуже задоволений, незважаючи на те, що є місцями косяки))).
Дякую за увагу і окреме спасибі людям які знімали початкові розміри під фальшпол і робили відповідні креслення, якими багато хто користується і продовжують удосконалювати свої фальшполи!
Ціна питання: 3 191 ₽ Пробіг: 11200 км
Раніше Поставив задні бризковики NLF6109E13 Далі Встановив хромовані накладки на дзеркала