Під поняттям «мультиліфт» мають на увазі вантажний транспорт, обладнаний спеціальним пристроєм для швидкої заміни кузова або вантажного модуля. Завдяки такій функції замість одного виду спеціалізованого транспорту власник отримує багатофункціональний транспортний засіб для перевезення вантажів різного призначення. Наприклад, бензовоз може при необхідності бути переукомплектован в лісовоз або самоскид.
переваги мультиліфтів
Транспорт, оснащений такою системою, має ряд переваг, що значно підвищують раціональність його використання в порівнянні з вузькоспеціалізованими машинами.
По-перше, завдяки можливості заміни одного модуля іншим, при навантаженні сам вантажівка може бути задіяний на інших видах робіт. Це повністю вирішує основну проблему, пов'язану з вантажними роботами - проблему простою.
По-друге, точно таким способом вирішується і питання сезонного використання вантажного автотранспорту.
По-третє, така система передбачає не тільки можливість використання одного шасі для виконання різних завдань завдяки зміні кузова, але і використання одного модуля на кількох шасі. Завдяки цьому вирішується питання заміни яка не вийшла на лінію машини.
По-четверте, значно полегшується сам процес вантажно-розвантажувальних робіт, оскільки він може відбуватися без безпосередньої участі транспорту: машини-мультиліфти припускають підйом і установку вже навантаженого кузова. Що ж стосується розвантаження, мультиліфт може здійснити її будь-яким зручним способом: причепом або шляхом спуску кузова з вантажем.
види мультиліфтів
Виходячи з особливостей конструкції захоплень, виділяють три види мультиліфтів: тросовий, крюкової, рамний.
Цей тип обладнання є найстарішим. Робота механізму забезпечується за допомогою лебідки, закріпленої в передній частині надрамника.
Плюси такої конструкції, в принципі, зводяться тільки до одного позитивного якості: порівняно невеликій масі самого обладнання.
Мінусів значно більше:
- необхідність при проведенні вантажно-розвантажувальних робіт залишати кабіну;
- випадки обриву або перехлеста тросів;
- обмеження швидкості під час перевезення;
- повільний процес навантаження і розвантаження.
Цей мультиліфт найбільш популярний. Якщо порівнювати такий тип захоплення з тросовим, тут все з точністю до навпаки.
- скорочується навантажувальний час;
- при навантажувальних роботах водій залишається в кузові;
- кузов можна знімати і використовувати за принципом напівпричепа при проходженні низьких тунелів;
- модуль надійно фіксується в 3 точках за допомогою гака і двох фіксаторів;
- допустима швидкість перевезення - від 60 до 90 км / ч.
Мінуси: істотно збільшується вага конструкції.
Такий вид підйомника передбачає захоплення модуля знизу. В принципі, кажучи про переваги такої машини, можна перерахувати всі ті, які були названі щодо транспорту з Крюковим типом захоплення.
До недоліків можна віднести наступне:
- під'їзд автомобіля до модуля для навантаження повинен бути вкрай точним;
- вартість самого пристрою значно вище, ніж в інших випадках;
- механізми занадто схильні до забруднення, що обмежує область використання даних машин.
Всі вантажно-розвантажувальні механізми, такі як гідроманіпулятор. мультиліфт та інше обладнання, в значній мірі полегшать процес виробництва і транспортування, з якими щодня стикаються будівельні та виробничі підприємства.