До цього двигуна рекомендую замовити спортивний пакет, який включає: інтер'єр Onyx, спортивні передні сидіння, гарний трехспицевий кермо, рукоятку передач і гальма стоянки, обтягнуті натуральною шкірою (малий шкіряний пакет), передній спортивний бампер, спойлер на кришці багажника, колеса з хорошою гумою на литих дисках R16 і інші приємні дрібниці за розумні гроші. З двигуном 1.8.
Переваги: Комфорт, керованість, ціна, надійність, дизайн, доступність ТО, вартість ТО, якість матеріалів, хороша ергономіка, енергоємна підвіска, великий багажник, економічний двигун, корозійна стійкість кузова, ліквідність на вторинному ринку.
Недоліки: Тісно трьом пасажирам на задньому сидінні. Завищена ціна окремих опцій. Не дуже чітка робота МКПП. Чи не вражаюча динаміка.
За швидкістю: мій швидкісний стелю 210-215 км / ч - далі не йде ні в яку, комфортна швидкість 150-170 (правда двигун вже завиває), витрата по комп'ютеру 10-12, економічна швидкість 90-110 км / ч, витрата по комп'ютера 6-7,2. Багажник - окрема пісня, там можна жити удвох:). 16 колеса 205/55 дуже вдалі, жодної шишки, диски в порядку. ТО1 9000 руб (всі фільтра, масло, розвал), ТО2 11000.
Переваги: Надійність. Комфортний салон. Еконмічность. Великий багажник.
Недоліки: Дрібні поломки.
Про багажник вже писав вище, доводилося возити пральну машину-автомат в Казань (250км), невеликий холодильник, їздимо з донькою взимку кататися на лижах (склав одну сторону сидінь кинув лижі і вперед), нескладною спортивний вілосіпед взагалі легко поміщається. Все це перевозиться при всіх закритих дверях. Перше ТО - 8000 руб, друге - 11000 руб, що цілком можна порівняти з однокласниками. Поломок.
Переваги: Багажник, керованість, динаміка, комфорт.
Недоліки: Відсутність в комплектації підігріву сидінь, посередня шумоізоляція.
Переваги: Надійність. Прийнятним ціна. Передбачувана керованість.
Недоліки: Вузький задній диван. Дизайн 90-х.
Підкупив великий багажник і просторий салон. У мого авто об'єм двигуна 1.6, по місту зійде, але по трасі, та й ще з сім'єю, нікуди не годиться - дуже слабкий розгін, обгони даються дуже тяжко. Керованість на 5-ку, до 140 км / год, але після по дорозі плаває і в салоні шумно. Взимку запотівають скла (хоча не п'ю), міняв салонний фільтр - не допомагає. При виході з машини постійно бруднитися.
Переваги: Великий багажник. Просторий салон. Чи не велика витрата палива. Якісна обробка салону.
Недоліки: Плавають обороти двигуна. З віком значні витрати на обслуговування. Погана шумоізоляція.
На цій швидкості, Шкода поводиться відмінно, вона не просить зменшити швидкість, двигун працює нормально, будь-якого шуму немає, поводиться абсолютно спокійно. Деякі заперечать, що таке швидкість 150? Відповім, для машини, це більш ніж достатньо, на цій швидкості панове, літають деякі літаки. Запас на збільшення швидкості є і думаю, що вона легко "попре" і за 200 км / ч, але навіщо.
Переваги: Простота. Надійність. Комфорт. Дизайн (для мене). І все це за порівняно невеликі гроші.
Недоліки: Закриття багажника із зусиллям.
Переваги: Місткий багажник.
Недоліки: Бідна базова комплектація.
На трасі на швидкості слухняна і не вимагає зайвих рухів тіла, 140км набирає швидко і не натужно. Салон виконаний з якісних матеріалів, створюється відчуття комфорту і надійності, і це не просто відчуття. Багажник вражає своїми розмірами, напевно це єдиний такого великого обсягу багажник серед автомобілів даного класу, плюс ще розкладаються задні сидіння збільшують.
Переваги: Якість. Надійність. Економічність.
Недоліки: Якщо розглядати автомобіль в міських умовах для НЕ стрітрейсерскіх їзди, то він ідеальний.
Додатково встановили магнітолу, сигналізацію, протиугінний пристрій на коробку, килимки в салон і багажник, передні бризковики. Наче все. Перед новим роком в салоні ще й знижку отримали на установчі роботи. До того, як забрати машину з салону, докупили зимову гуму. Нам її відразу і встановили. Машина в основному потрібна щоб їздити на дачу, по місту на роботу їздити мені на метро.
Переваги: Великий салон і багажник.
Недоліки: Вік моделі.
Переваги: Оцинкований кузов. Великий багажник. Чи не погана динаміка і максималка. Чи не погана шумоізоляція. Оптимальний витрата бензину. Надійність.
Недоліки: Довгий хід педалі зчеплення. Довгий хід важеля перемикання швидкостей і нечітке включення першої передачі. Деренчання вихлопної труби при запуску холодного двигуна.
Мотор не гоночний, але вразив своєю тяговитостью - на 40 км / год можна було ставити п'яту передачу і далі їздити як на автоматі. Причому дуже економічно виходило. Рекорд був встановлений під час поїздки більш ніж на 1000 км за день - менше 6 л / 100 км. Мені здається, що для такої машини результат дуже хороший. При нормальній експлуатації виходило від 7 до 9 л / 100 км. Машина була білого кольору - незважаючи.
Переваги: Місткість. Хороший двигун.
Недоліки: Недоліків практично немає.
Дуже сподобалося, як Октавія справляється з "напрямками селищної типу", які за звичкою називають дорогами. Цьому немало сприяє збільшений кліренс: все ж півтора витка пружини з пакету для поганих (читай - російських) доріг зробили свою справу! На спідометрі після позначки 120 наступна йде 150. Швидкість на AKL 1,6 л. набирається так легко і невимушено, що стрілку біля позначки.
Переваги: Відмінна оглядовість, Комфорт, Керованість, Надійність, Динаміка і маневреність.
Недоліки: Тісно ззаду за водієм. Але якого водія це хвилює?
1.8 Турбо, МКПП, пробіг 187 тис. Км. (Швидше за все рідної, але не факт). Придбав саме Октавію, тому що вона мені дуже подобається зовні, давно придивлявся до цієї машини, але через брак достатньої кількості грошей (дуже негативно ставлюся до кредитів) відкладав покупку в довгий ящик. Шукав Октавію саме чорного кольору тільки з МКПП і тільки з 1.8 Турбо і щоб продавець автомобіля.
Переваги: Багато приємних корисних опцій. Тиша в салоні (відносно). Класичний дизайн автомобіля (не скоро застаріє).
Недоліки: Не дуже зручно сидіти за кермом навіть при такій кількості регулювань. Великий хід педалі зчеплення. Турбояма. Огляд назад.
При тому, що у мене найдешевша комплектація - за кількістю наворотів випереджає деякий іномарки, більш престижні і дорогі, наприклад "Пижик-307" (Рул. Колонка регулюється по довжині і висоті, сидіння по висоті, регулювання і підігрів дзеркал, відмінні вбудовані протитуманні фари , АВS і т.д). Багажник просто пісня - відвести можна напевно, навіть піаніно, настільки здоровий. Взимку в -36 по С, стоячи.
Переваги: Гарантія. Якість збірки. Зручний і великий салон. Керованість.
Недоліки: Велика витрата. Поганий огляд назад. Слабкий двигун.
Взяв Шкода Октавія Тур 1.4, з пробігом 33000 км, недорого. Мета - напрацювати досвід водіння, так як до того майже не керував авто. Пройшов близько 1000 км. Спочатку машина здавалася габаритної при виїзді з дачних воріт, але потім виявилося, що якщо правильно все робити, дивитися в дзеркала, немає проблем. Пройшов техогляд на "ура", ще б пак, євро-4! Витрата по місту 9 л з невеликим, але треба врахувати.
Переваги: Надійність. Економічність. Екологічність.
Переваги: Відмінно тримає дорогу. Достатній рівень шумоізоляції. Комфортна підвіска. Не висока ціна порівняно з конкурентами.
Недоліки: Утруднене включення першої передачі. Довга педаль зчеплення. Важко відкриваються двері.
За 3 роки проїхав 90000 км, за весь пробіг замінив один раз тільки гальмівні колодки на передніх колесах, навіть свічки запалювання стоять рідні. Була одна поломка - відламався проводок (у клеми), який йде на стартер, а так більше нічого не було. Поки був на гарантії обслуговувався на станції ХХХХХХ - обслуговують нормально, тільки у них цінники високі, після обслуговую сам. Заправляти в основному.
Переваги: Міцний оцинкований кузов. Міцна підвіска. Надійний, економічний. Витрата по трасі 6-7 літрів, в місті - до 10 літрів.
Недоліки: Мазка обшивка дверей. Дряпається пластик в салоні.
Коли дружина їде то не більше 90 км / год, по трасі взагалі 5,8-6.0 (менше ніж в описах, я не брешу!). Взимку в місті з прогріванням вискакує 8,0-8.4. З несправджених очікуваннях слід зазначити "ніяку" прохідність, до цього була "Віва" - Опель Астра попереднього покоління. Шкоді навіть при її кліренсі до "Віви" далеко, гума та калібр дисків можна порівняти. Візуально авто виглядає, мені не подобатися.
Переваги: Витрата палива.
Недоліки, ось їх поістене багато: двигун 1.4 витрата бензину не зменшить, а навпаки увелічеть, винуватець в цьому - важкий кузов; далі, коли рушаєш з місця, треба подгазовивать побільше, а то в іншому випадку брязкають пальці, боляче чути; вібрація по кузову при включенні чого-небудь з електроніки, наприклад, аварійки або світла і починають плавати обороти; перша швидкість включається туго.
Переваги: Зовнішній вигляд. Великий багажник. Міцна підвіска. Хороша керованість.
Недоліки: Дуже слабкий двигун 1,4. Жорстка підвіска. Мало місця ззаду. Слабка шумоізоляція. Дороге ТО.
Зазначу відмінну стійкість на великих швидкостях на трасі, при цьому - гума заводська, правда газом закачав. Чи не чіпований, двигун 150 коней, заводський. Не хочу влазити в стандартні настройки заводу. Керованість відмінна, багажник взагалі, хоч конем гуляй. ) Не подобається салон, дешевий пластик і оббивка сидінь, скриплять карти дверей, кріплення задніх сидінь. На мій погляд погана шумоізоляція.
Переваги: Зовнішній вигляд, прекрасна стійкість на будь-яких швидкостях, надійність мотора.
Недоліки: Шумоізоляція, салон, скрип оббивки дверей.
Переваги: Недорога машина. Містка. Гідний дизайн. Надійна.
Недоліки: 1,4 недостатньо для такої машини.
Mersedes Купив з пробігом 60 тисяч км. Скажу так, хлопці, машина - супер. На 85 т. Вирішив заощадити - залив бензин з каністри з якоюсь фарбою, в Воронежі доїхав до Череповця (800км) ще заправлявся - ніяких перешкод, ліг спати, вийшов - не завелася. Форсунки залипнули, розтулив і їжджу вже 20 тис - ніяких проблем))). Підвіска пройшла 100 тис - ніяких проблем. Погано включається 1-ша передача.
Швидко набирає швидкість, керованість відмінна, комфорт спереду супер, пасажирам ззаду трохи затісно, тому що за рахунок салону зробили багажник (багажник найбільший в своєму класі). ТО в межах розумного. Рекомендую цей автомобіль, тому що він один з найкращих в своєму класі, не примхливий в обслуговуванні, мінімум електроніки і всяких причиндалов. Бензин їсть 92 і 95, рекомендую заправляти.
А, так про подальше, експлуатація машини або як там назвати її можна, відбувається наступне: в 100 км від будинку пропала тяга і на 10 км машина придбала апетит в 10 літрів% 0, ну дотягаю до сервісу, при цьому в паливо у мене вилітає 100 зелених, і я знову радий! Полетів блок управління двигуна, упс, про таке в своєму житті я і не чув! Машина залишається в сервісі, і ремонт затягується на 3,5.
Недоліки: Часті поломки.
На трасі справа інша - двигуна не вистачає, машина некваплива і кондиціонер теж трохи потужності все-таки відбирає, при обгоні доводиться мати непоганий запас по відстані. Керованість Керованість прекрасна, на машині коштує ГУВР, радіус розвороту менше жигулів, і вже точно поменше батьківській волги 3129 яка була раніше, кермо цілком інформативний Комфорт + Салон Про комфорт скажу просто.
Переваги: Економічний у місті - 8 літрів якщо дивитися на витрату. Якщо не дивитися - буде близько 10. На трасі при 120 км / год - не більш 7. Величезний багажник. Комфортний і просторий салон.
Недоліки: Чи не для гонщиків. Заднє скло замало, але до цього швидко звикаєш.