Pajero Sport - дуже специфічний автомобіль. У нього є багато недоліків, змиритися з якими має сенс тільки якщо ви точно впевнені, що вам потрібен саме цей автомобіль.
З недоліків і почнемо. Найголовніший з них - це погана якість фарбування цих автомобілів, зібраних в Тайвані. Навіть найменші відколи від камінчиків швидко починають іржавіти. Фарба під ними спучується. Чекати що буде далі я не став і швидко продав машину, поки нова. Трояк за надійність через це.
Тепер розповім про відсутність комфорту. Двигун працює шумно, і звукоізоляція машини не дуже хороша. Вібрація від двигуна відчувається всім тілом. До цього швидко звикаєш, але як тільки сідаєш в машину, де вібрації немає, - відразу помічаєш різницю. Сидіння незручні, бічна підтримка майже відсутня, при тому що машина хитка. Підстаканники маленькі, літрова пляшка туди не влізе. У відділення для окулярів, яке в стелі, поміщаються тільки маленькі окуляри. Класти праву руку на центральний підлокітник незручно, доводиться спеціально відводити її назад. Зручного місця для лівої руки на двері теж немає. Задні сидіння не розкладаються в рівну підлогу, і якщо збираєтеся спати в Мєшину, то їх доведеться зняти. Клімат-контроль тільки називається клімат-контролем. Задану температуру в салоні він не створює, доводиться весь час вручну змінювати його режим роботи. Краще б чесно поставили кондиціонер. В цілому, салон виконаний з дешевих матеріалів і виглядає відповідно.
Витрата палива по місту 14-16 літрів, і 10-12 літрів по трасі. Це багато за сучасними мірками. Розганяється машина повільно, а значить з обгоном на трасі можуть бути проблеми.
Ну а тепер про те, для чого варто терпіти всі ці недоліки.
1. Pajero Sport - справжній позашляховик. Прохідність навіть непідготовленою машини вражає. Для руху по бездоріжжю, поїздок на полювання і риболовлю купіть собі цю тачку. Але якщо плануєте джип, то краще купити старий позашляховик в якості спортивної машини.
2. Багажник дуже великий, туди влізе багато різного інвентарю.
3. Радує те, що акумуляторів під капотом 2 штуки. Можна не боятися що вони сядуть від передпускового підігрівача, і в сильний мороз машина напевно заведеться.
4. Простота конструкції, повний привід і все блокування підключаються механічно, що дуже приємно. А чим простіше система, тим вона надійніше.
Висновок: потрібно дуже уважно зважити всі "за" і "проти" перед покупкою. Якщо потрібен великий комфортний автомобіль за такі гроші, зверніть увагу на Santa Fe. Для полювання та риболовлі, на мій погляд, краще підійде L200, до того ж він дешевший. Для джипінгу купите краще старий автомобіль.
А як паджерик в порівнянні з шевроле треілблейзер? на ШТБ ніби як і на МПС ставлять блокування в міст, рама є. Хоча суперселекта немає. Хоча на повному взимку хіба що. За зразок як комфорту більше. Обираю ось щось рамне і по універсальних, що скажете?
СпортПаджеріку 4 місяці. Движок дизель, коробка авто. Іноді читаю відгуки диванних розумників, типу: слабкий движок, гул в салоні, дешева обробка, провали педалі газу, не комфорт по асфальту і тд. Хочеться запитати у них, для яких цілей вони брали ДИНОЗАВРА))). Хочете їздити по Москві-беріть Х-шосту беху і вперед. Їздив кілька разів на Пошехонь, за весь час обігнав три трактора і сінокосарку на поле))). Педаль дійсно з затримкою, але я б міг і хвилини дві ще почекати))) Що стосується бездоріжжя-то все, що не має ХРЕБТА, включаючи останнього ГРАНДА -Призначений для понтів в московських пробках. Там де йде Паджерік-деякі безрамнікі теж можуть шкутильгати, з движком 5.7 літра, але скриплячи всіма фібрами своєї без кісткової, гламурної душі. Господа-паджеро спорт-ЦЕ ОСТАННІЙ З магікан, для тих, хто зневажає дороги і любить свободу.
P.S. Кілька порад новачкам:
1) Захист днища. Незаморачівайтесь на АL або нержавіючої сталі і перше і друге - однозначне немає. Склопластик і тільки він.
2) Якщо Динозавр сіл на черево -не здавайте назад. Все лайно збереться під захистом коробки. Блокування між. ос. д і повний вперед.
3) Якщо не хочете стати ентомологом поставте сітку на радіатор, краще фірмову без зняття бампера.
4) Чи не губіть маленькі деревця на полях і в лісах своїм мачете. Краще замість цього купите хороший широкий (включаючи фари) кінгурятнік і затягніть передок діназавра прозрачка.
5) Не слухайте ірокезів з дрімучих лісів Півночі і їхні дурні поради з приводу механічної коробки. Круїз на 78.7 км на годину і пийте кави до самого Уралу.
УДАЧІ ВСІМ!
що б тут не писали поганого про цю машину! скажу одне: Етам машина створена для бездрожья, одним словом японський уазик! і всі ці мінуси які тут описуються перекриваються великими плюсами прохідності! для міста вона так само подходіт.а хто хоче тиші купуйте собі гламурмобілі типо х5 і лексусів! я три роки на Л200 от'езділ.пробег 180тис.км км.і машиною дуже доволен.когда все в пробці стоять я навіть не парився і пірнав в кювет не боячись повиснути на днище і пер по полю, тим самим заощаджуючи час! а що говорити про зимовий час транс суперселект, (Якої немає рівних) що по дорозі, що по заметах йде як танк! Буквально вчора замовив собі нового спорту в чорному цвете.хотя перед покупкою хотів Соренто в новому кузові, але цінник в 2150 ляма за гламурного корейця-це бред.а спорт справжній рамний позашляховик з відмінною трансмісією! і цінник в повному фарші з допами на 170000 тис загалом мені обійшовся 2ляма.
P.S. Люди, які міркують про свіновозках з кузовами, швидше за все не мають сім'ю і подорожують поодинці.
Витрата палива по місту 14-16 літрів, і 10-12 літрів по трасі.
================================================== ======= це неправда
середня витрата:
при пробіг до 250 км 9 - 10 літрів по місту, МАКСИМУМ, при Vmax до 120
при пробігу до 2 000 км 7,7 - 9 літрів по трасі, МАКСИМУМ, при Vmax до 140
Паджеро Спорт 2 - це не Ламборджині, йому швидкість 180 по трасі протипоказана. якщо ти не знав
ну ось я теж придбав цей автомобіль, при чому їжджу в основному в місті, але тк в місті з приходом зими починається бездоріжжя, а з приходом весни сходить асфальт разом зі снігом, то вибір припав на даний автомобіль.Вибірал з усіх відомих кросоверов- Тігуан , Х-Трейл, Спортажа, РАВ-4, п
Цікаво, як же ти вибираючи з кросоверів потрапив на рамний позашляховик, ще б написав що вибирав між Окою і калиною а купив патріот.
ну ось я теж придбав цей автомобіль, при чому їжджу в основному в місті, але тк в місті з приходом зими починається бездоріжжя, а з приходом весни сходить асфальт разом зі снігом, то вибір припав на даний автомобіль.Вибірал з усіх відомих кросоверов- Тігуан , Х-Трейл, Спортажа, РАВ-4, п
Написано ніби про мій Ховер, за невеликої разніцей.На моєї витрата по трасі бензину не було більше 10 л.по місту так же.В моєї один аккум.і його вистачало всегда.За рік жодного відколу, тим більше ржавого.Клімат так само неадекватний, тому користуюся прінуділовкой.Бесшумна до 120.Електропрівод включення передка і раздатки-Плюс не счітаю.Нехілая різниця в цене.Разние шільдікі.В іншому, як братья.Обе не без мінусів, але і плюсів хватает.Учітивая початкову величезну різницю в ціні віддав перевагу кітайцу.За рік нічого не случілось.Только Раду т.
Начебто про мій Прадо, теж різниця невелика. Різні шильдики.
схоже на те
і з витратою - він сильно плутається
по позашляховим якостям Паджеро Спорт перевершує ВСЕ позашляховики / позашляховики і кросовери в сегменті до 1,5 мільйонів рублів
крім ГАЗ-66, звичайно
зможе рано запанікував. моєму рік - відколи є звичайно не без цього. але відколи пардон можна і на німців виявити. але сказати щоб він іржавів. просто коли вибираєте авто, прикиньте хрін до носа (пардон за мій французький) і зрозумійте що вам потрібно конкретно і для чого. а то. подобається мені момент, підуть, побачать великий багажник, милуватимуться на круглі колеса, кажуть "загорніть", приїжджають на ньому додому і довго чешуть ріпу, думаючи: "На. фіга." І як наслідок результат - піти і опоршмачіть гідний автомобіль. Так і хочеться сказати. промовчу.
Друзі мої, рік тому я теж стояв перед вибором, що взяти внедорожное, Міцуї теж приміряв, зовні красава, але мені дорого.Взял Ховер 5 Ви можете кидати в мене каміння, але Ховрень нічим виявляється не гірше, а дешевше попалам.ЛКП в нормі , 150 без праці бежіт.По трасі при швидкості від 90 до 150 менше 10 літрів бенза вишло.У приятеля на Королле АКПП накрилася у колишнього колеги по роботі на РАВ 4 капот після зими в іржавих ськолах, прокотився на ній-реально немає шумки, як в Ніве.Сделал висновок брендопроізводітелі тільки ціни накручують, з нас готові штани зняти, а наш ч еловек готовий платити, аби шильдик на капоті модний був.
Зараз почали збирати в Калузі на заводі ПСА, там теж фарбувати не вміють.
У мене Пежо4007 калузької збірки. за рік зацвів капот, прям володарем пішов, хоча слідів від каменів немає і сколів немає.
Тойоти теж фарбують по гарантії дуже багато, Ніссан цвітуть сильно, походу все ліплять на швидку руку. Дивишся, скоро китайці так всіх обженуть за якістю.
Зараз почали збирати в Калузі на заводі ПСА, там теж фарбувати не вміють.
У мене Пежо4007 калузької збірки. за рік зацвів капот, прям володарем пішов, хоча слідів від каменів немає і сколів немає.
Тойоти теж фарбують по гарантії дуже багато, Ніссан цвітуть сильно, походу все ліплять на швидку руку. Дивишся, скоро китайці так всіх обженуть за якістю.
Про якість фарбування дізнався тільки з цієї статті, хоча другий рік на ньому їжджу =) Взагалі сильно дивує уявлення про машину, а чого ви хотіли від машини, зробленої спеціально для поїздок по бездоріжжю і вже точно не для повсякденної їзди по місту? А вже якщо мова зайшла про УАЗ, то по прохідності і комфорту в польових умовах УАЗ дааааааааалеко позаду.
l200 найдешевший джип від митсу, Паджерик набагато дорожче, в Росії все іномарки дорожче ніж в інших країнах, а L200 грубо машина для сільської місцевості, а брати її для міста-абсурд, машина не для драйву і швидкості, останній магіканін без електроніки в ходовки ,
14-16 літрів по місту чет загнули. у мене більше 12.5 виходило при агресивній їзді середнє значення по компу - мої прикидки були теж в цьому діапазоні. Може мається на увазі взимку на повному приводі? І то 16 навряд чи вийде.
Двигун і, гучний, але швидко звикаєш і не звертаєш увагу. ЛКП реально погане. Їде добре, але хотілося б динаміку швидше.
Загнув, погоджуся. 13-14 середнє, 16 - це взимку в пробках.
Колега на такому отжигает, як на спорткарі - крен моторошні і авто на знос. Але третій рік і не однієї серйозної поломки. Торохтить і їде!
ЦІНА НА НЕЇ задерши ІЗ ЗА ЧОГО Незрозуміло НІ ЄСП НІ антізаноса НІ НАВІТЬ В НАЙБІЛЬШОЇ ДОРОГИЙ КОМПЛЕКТАЦІЇ ПОПЕРЕДНІЙ КУЗОВ БУВ НАБАГАТО ДЕШЕВШЕ
А ТАК БРАТИ З ЗА ПРОХІДНОСТІ ТАК КРАЩЕ УАЗ.А НА повседневку ВИБРАТИ НЕДОРОГИЙ КРОСОВЕР. І В ПІР І В СВІТ ПРИЄМНІШЕ НА ПРАДО ОДНОЗНАЧНО
Шановний, ЄСП і антізанос є в шкіряних комплектаціях, до Вашого відома, якщо що))))) не треба писати того, в чому не знається! На Прадо? 120-й кузов був найвдалішим за сукупністю всіх споживчих якостей! А якщо ганяти на то в полтораразачаще, а, якщо дизель, так взагалі рекоменд то по заміні масла через кожні 5т.км + пост ПП, то будь ласка))))
І в бенкет, і в світ Гелик хороший!
Найдешевший позашляховик, куди ще дешевше? ESP (це і є антізанос) встановлено. Прадо з блокуваннями 2.700.000 варто, та й на серйозному бездоріжжі йому нічого робити. УАЗ до місця призначення може не доїхати, та й ремонтувати потім задовбали.
тупий розповідь. сам проїхав на такій машині більше 100 000. машина за свої деньки на всі 100% відпрацьовує. нереальна прохідна
Чому продали? І на якому пробігу?