механічна. якщо зовсім просто, то нижня.
Упевнений? # 33; # 33;
А мені у дилера сказали, що саме верхню частину змінюють. Навіть показали офіційний прес-реліз. де все чітко намальовано і описано: змінюють трубопровід і верхню (# 33; # 33;) частина, де сам насос. Нижня-це електромотор-його не змінюють-он найдорожчий речі-коштує 30 000 руб. На моє запитання чому мовляв деяким змінюють і нижню частину крім усього, отримав відповідь: якщо запустити з заміною ремкомплекта, то накриє і нижня-т.к. працює на межі. А "запустити" -це значить, ято їздити довгий час після першої ж зупинки Гура. І ще, якщо кому цікаво, мені шановний дилер в Казані повідав, що причина всього цього-неякісні трубки, які відшаровуються всередині і всі ці продукти зносу засмічують насос і трубопроводи. А електромотор (який з'єднаний з насосом через тягу, тобто безпосередньо не сопроікасаеться з рідиною Гура) починає напружуватися, щоб проштовхнути всю цю в'язку рідину, тому і перегреваеться і отключаеться аварійно.
Шановні маздовод, прошу допомоги в пошуку електронасоса на LF двигун 2.0. Під від гарантійний ремонт не потрапляю та й з моїм географічесскім становищем мені б це не допомогло. Може бути хто то знає де можна замовити насос за помірну суму і з гарантією? а то на екзісте від цін волосся дибки.
за великим рахунком, головне замінити трубки. а насос кілька разів нормально промити.
Просто вся суть в тому що у мене насос згорів. (Тому і шукаю де купити.
Пробив свою матрьошку
Всім привіт, послід ДТП довелося поміняти електропідсилювач керма, але він чомусь не працює, їздив до електриків начебто говорять що потрібно робити отколібровку # 33;
Хто з цим стикався підкажіть що й до чого?
а очі трохи вище підняти не судилося? насос Егурен потрібно адаптувати через комп до машини.
Дякую за дуже пізнавально відповідь # 33;
З Егурен веду війну практично з самої покупки авто. Трійка 08 року седан 2 літри. Купувалася з рук. В один прекрасний день по дорозі на роботу загорівся чек керма, підсилювач працював. Зупинив машину, заглушив, після того як знову завів, Егурен працювати відмовився. Їздив в різні СТО все твердили що згорів ГУР, так як рідина пахла гаром (Як в наслідок виявилося сама рідина пахне спецефичности). У підсумку будучи впевненим в діагнозі, машина стояла два місяці чекаючи свій насос який був куплений у товариша blaсkmаzdа за 18тис.р. (Хоча прийшла тільки електрічесская частина, куди поділася механічесская тільки товариш blaсkmаzdа знає). Ось насос на руках, заїжджаю на підйомник, знімаю насос, дивлюся а механічесская частина м'яко кажучи не слабо загиджені # 33; Промив солярой, поставив нову електро частина, зібрав, Егурен працює. Вся суть в тому що я більше ніж впевнений що насос був цілий, просто вимагав промивання (Uran [238] дуже шкода що не послухав твоєму посту, урок на майбутнє). Тепер питання в наступному, після установки нової електро частини потрібна калібрування керма. СТО відпадає відразу, живу в далекій глушині, тут з цим все сумно. Скажіть ніж можливо все це зробити, де краще замовити? Як я зрозумів потрібен оф.IDS?
Скажіть ніж можливо все це зробити, де краще замовити?
ніяк. IDS дилерський.
ставте назад електричну рідну, має запрацювати назад. краще замінити трубки від насоса до рейки і промити. промити. і ще раз промити
Скажіть ніж можливо все це зробити, де краще замовити?
ніяк. IDS дилерський.
ставте назад електричну рідну, має запрацювати назад. краще замінити трубки від насоса до рейки і промити. промити. і ще раз промити
Доброго всім часу доби!
Наздогнала і мене проблема з Егурен! Відключився і взагалі забив на включення) Я почав пошуки БЕУ деталі і знайшов!
Загалом все кошти були витрачені на покупку не дешевою запчастини і установку довелося робити самостійно. Зняв бампер, фару, бачок для омивайки скла ну і сам Егурен, все просто))) Поставив новий б.у. ))) Егурен прокачав систему, потім завів мотор і дуже зрадів легкості керма) прокачав все (використовував масло Мазда3). Потім заглушив авто і почав встановлювати бачок, завадило мені чогось вивернутое колесо, ну думаю, зараз запущу мотор і з легкістю поверну колеса. хрін! Егурен не включили. О_о Ще раз все перевірив ще раз - не запрацював. Пізніше почав детально вивчати проблему і з'ясував, що моя машинка потрапляє під відкликання! Ура! Відразу ж записався на заміну, заздалегідь поставили СВІЙ Егурен.
Робив все в автосалоні Формула МК в Краснодарі, автосалон належить холдингу ААА Моторс.
Поміняли мені шланги і ТІЛЬКИ ВЕРХНЮ ЧАСТИНА Егурен! І віддали автомобіль з непрацюючим раніше підсилювачем рульового управління!
Тепер питання: чи правий автосалон або ж мені необхідно звернутися в Мазда Мотор Рус, для роз'яснення, адже нижня частина згоріла швидше за все через те, що насос забився якийсь гумової стружкою від трубок, виходить від заводського дефекту. Автомобілем користуватися не можу.
Хто підкаже як бути?
Ось і я відчув що таке їзда без Егурен! Вчора, за бортом близько -7.
Матрьошка 07 г, 2л.
Котився на нетралке з гори км близько 50-60, загорілися лампочки на приборке 1. слизька дорога (пробуксовка), 2. АБС
Продовжував котитися поступово пригальмовуючи, на швидкості близько 20 загорілася кнопка ГУР і відключився підсилювач керма!
Включив аварійку хотів з'їхати на узбіччя, поки перебудовувався в крайню праву смугу, відчув що таке керувати Камазом на стоянці!
з моменту відключення підсилювача пройшло секунд 30-40, встромив передачу і він заробив!
За сайту пробивав, під замену не потрапляю, спробую дзвякнути офіцій!
У мене теж проблема з Егурен. Покатався по заметах, побуксовать, застрягли і Егурен перестав працювати. Приїхав в сервіс - сказали треба міняти Егурен бо він ознак життя не подає, нібито не можна було крутити колесами коли в заметі застряг. Як думаєте, промивка допоможе? Або вже заміна?
потрібно дивитися стан рідини. і перевірте предохраніетель. можливо він живий!