Перші враження від покупки Кіа Спортаж.
2.0 літровий бензиновий двигун, 150 к.с. 6-ти ступінчастий автомат, автоматично підключається повний привід з можливістю установки ручного блокування, допомога при спуску, камера заднього виду, парктронік задній, шкіряний салон, панорамний люк і т.д. Повторювачі поворотів на бічних дзеркалах, заводське тонування бічних і задніх стекол, пластиковий захист по бортах, попереду і ззаду, круті ходові вогні на передніх фарах говорять про те, що машина зовні цілком задовольнить власника і буде відповідно до останніх змін до правил дорожнього руху.
Протягом декількох днів банк розглянув запит і дав позитивний результат, близько тижня знадобилося на очікування машини, і ось нарешті він у мене. Уважно перевірив всі при покупці, лакофарбове покриття, роботу двигуна, працездатність всіх опцій, ніяких проблем не виявив, машина працювала відмінно. Порадувала шкіряна обробка сидінь і функція підігріву сидінь навіть задніх пасажирів. На сьогодні проїхав майже 7000 кілометрів.
Підвіска у машина виявилася надзвичайно жорсткою, жорсткіше, ніж у Вітара і у субару. Перший раз серйозно зіткнувся з цим при проїзді лежачих поліцейських в торговому центрі Трійка, при в'їзді на підземний паркінг, там поруч два лежачих поліцейських, розташованих під кутом один до одного, так ось тряхануло і хитнуло так, що головою мало не вдарився об дах і бічне скло, до цього неодноразово проїжджав це місце на різних седанах і був не готовий до такої реакції Спортажа. Хто придумав на спортаж ставити 18 радіус не знаю, 16 буде саме те, що не так жорстко. Найм'якший на тестах був субару.
Отже, в даний момент ніяких проблем не спостерігається, хіба що іноді цвіркуни присутні в морози, іноді є скрипи попереду в районі лобового скла і задня шторка скріпить, масло в двигуні в нормі, гальма нормальні, динаміка стерпна, витрата по місту Москві взимку 13.6 літрів , в теплу пору витрата 12.8. літрів. По витраті кілька слів - не дивитеся, що там пишуть в паспортах та інструкціях, витрата завжди буде більше! Це перевірено вже на різних машинах по Москві. Якщо їздити динамічно і з урахуванням пробок, витрата на 2.0 л. машинах по місту буде від 15 і більше літрів на сотню.
Зараз випав сніг, машина поводиться прекрасно, привід підключається як треба, блокування також працює без глюків. Використав усі можливі режими, машина прет що як танк, ніяких пробуксовок на дорозі з нечищені снігом, при проходженні поворотів поводиться дуже впевнено. Були також у Москві та 20 градусні морози, якщо вставити брелок в гніздо підлокітника, то заводиться з кнопки без проблем. Моя перша машина, на якій взимку я відчуваю себе спокійно впевнено, спеціально і брав для цього.
Як було заявлено, Спортаж збирається в Словаччині, про що свідчить додатковий вин номер на кузові машини, а в Калінінграді здійснюється якась там остання досборка, типу колеса тільки прикручують, так сказали менеджери в салоні, а як все насправді - ніхто звичайно не знає. Але цілком можливо, що з першими партіями все дійсно йде саме так.
Хотів поставити захист заднього бампера у вигляді якоїсь труби, але нічого не можу знайти, ніяких труб, кінгурінов та іншого. Будемо сподіватися, що це поки. Потім, напевно, з'являться.
"Привід підключається як треба". А як треба? . Коротше, марення.
відгук, звичайно, дивний. зрозуміло, що машина радує власника, але щоб так
колишній Спортейдж був надійною робочою конячкою, новий з претензією на стиль. зовні ефектний, цікавий і помітний. по мені - так набагато виразніше багатьох сучасних конкурентів. ціни - це звичайно окрема розмова, хоча спробуйте зараз відшукати повнопривідний кросовер з-класу дешевше 1 млн. в будь-якому випадку дуже мало конкурентів запропонують камеру заднього виду і підігрів задніх сидінь, а надійність корейців уже давно питань не викликає, від ТО і до ТО через рік або 15 т.км.
topguns був 12 годин тому
по мені - що Спортейдж новий, що оновлений рав-4. вибір - справа смаку, але рав-4 такий же нудний апарат з досить помірною розгінної динамікою, скромним всередині за розмірами. корейці роблять якісні машини, матеріали в новій машині застосовані нітрохи не гірше, ніж в рав-4, а то що бренд "тойота" - так багато на це вже давно не дивляться, і правильно роблять. крім машин "тойота" є ще й інші марки, тим більше на всіх японських машин все одно не вистачить як і німецьких.
Корейці не можуть і не повинні стільки коштувати !!
ось невдача - а вони можуть і повинні
Просто заради інтересу - чим конкретно РАВ краще Sportage? розкрученим брендом? Це сильний аргумент