На численні прохання. Ще раз. Щоб розставити всі крапки над "i"
Отже, по Ельзі для автомобілів з VIN-номером від 4B_2_109431:
Видалення повітря з паливної системи на 2,5TDI
Необхідні спеціальні пристосування, контрольні і вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Затискачі для шлангів Ø до 25 мм -3094-
- Дистанційне керування приладом V.A.G 1348 -V.A.G 1348 / 3A- з адаптерні проводом -V.A.G 1348 / 3-2-.
Порядок роботи
- Відкрити кришку блоку запобіжників з лівого боку комбінації приладів.
- Витягти запобіжник з блоку запобіжників -S228- (лівий ряд, 5-й великий запобіжник зверху).
- Підключити дистанційне керування приладом V.A.G. 1348 -V.A.G 1348 / 3A- з адаптерні проводом -V.A.G 1348 / 3-2- до правої клеми цоколя запобіжника-S228-.
- Підключити токос'емноє клему до клеми акумулятора автомобіля (+).
- Зняти ковпачки із захисною кришки двигуна.
- Відгвинтити захисну кришку двигуна -Стрелкі-.
- Якщо паливний бак заповнений менш, ніж на 1/3, перед початком процесу видалення повітря необхідно наповнити накопичувальний резервуар паливного бака. Для цього виконати наступне:
- Перетиснути подає паливопровід до паливного фільтру, за допомогою шлангового затиску -3094- в зазначеному місці. (Шланг позаду, ліворуч).
- Для наповнення накопичувального резервуара вимикач дистанційного керування натиснути і утримувати натиснутим ок. 30 сек. при цьому робота паливного насоса повинна бути чутної.
- Потім зняти шланговий затиск -3094- лінії подачі палива до паливного фільтру.
- перетиснути поворотну паливну магістраль між паливним фільтром і паливним баком, а також між фільтром і паливним насосом за допомогою шлангового затиску -3094-.
- Паливопровід -3- зливу надлишків палива з паливних форсунок правого ряду циліндрів від'єднати від насоса ТНВД.
- Одягнути прозорий шланг -1- відповідного діаметру на штуцер насоса ТНВД і вставити його через перехідник -2- в резервуар (напр. В каністру).
- Вимикач дистанційного керування утримувати натиснутим до тих пір, поки не буде витікати паливо без бульбашок.
- Паливопровід зливу надлишків палива знову під'єднати до насоса ТНВД.
- Зняти шлангові затискачі -3094- зворотного паливопроводу.
При першому, після видалення повітря, запуску двигуна, включити паливний насос в паливному резервуарі за допомогою дистанційного управління тому, що блок управління двигуна відключає насос при певних режимах експлуатації.
- Натиснути вимикач дистанційного керування і одночасно включити стартер до запуску двигуна.
Обережно!
Кожна спроба запуску двигуна не більше 15 секунд. Якщо двигун не запускається, то повторити процес видалення повітря з паливної системи.
- Після запуску двигуна, продовжувати утримувати перемикач дистанційного керування натискує ще ок. 30 сек.
- Після цього заглушити двигун і відключити дистанційне керування.
- Знову вставити запобіжник -S228- (Гніздо 28).
- Знову запустити двигун і провести візуальну перевірку герметичності паливної системи.
- Дати двигуну попрацювати на холостому ходу без навантаження не менше 5 хвилин (для остаточного видалення повітря з паливної системи).
Автомобілі з 6-цил. двигуном (автомобілі з VIN-номером до 4B_2_109430)
Необхідні спеціальні пристосування, контрольні і вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Затискачі для шлангів до 25 мм -3094-
- Дистанційне керування приладом V.A.G. 1348 -V.A.G 1348 / 3A- з адаптерні проводом -V.A.G 1348 / 3-2-
- Відкачує пристосування -VAS 5226-
Порядок роботи
УВАГА!
- Перед видаленням повітря з паливної системи переконайтеся в постійній подачі палива до напірного вузла (обсяг ок. 0,5 л).
- При непрацюючому двигуні (електричний паливний насос не працює) достатня кількість палива в накопичувальному резервуарі бедет лише в тому випадку, якщо в баку понад 40 літрів палива. Тому для видалення повітря в автомобіль необхідно залити понад 40 літрів палива.
Інструкція
- Якщо паливний бак при подальших перевірках НЕ буде наповнюватися, то наповнити паливом контейнер для конденсату як описано далі:
- Відкрити кришку блоку запобіжників з лівого боку комбінації приладів.
- Вийняти запобіжник з блоку запобіжників -S228- (роз'єм 28) (лівий ряд, 5-й великий запобіжник зверху).
- Підключити дистанційне керування приладом V.A.G. 1348 -V.A.G 1348 / 3A- з адаптерні проводом -V.A.G 1348 / 3-2- до правої клеми -стрелка- колодки запобіжника -S228-.
- Підключити токос'емноє клему до клеми акумулятора автомобіля (+).
- Під час видалення повітря натиснути на вимикач дистанційного керування, паливний насос повинен працювати (це чути). Для діагностики несправностей додатково заміряти струм
видалити повітря
- Закріпити зворотний паливопровід між паливним фільтром і баком хомутами -3094-.
- Продути від зливної магістралі палива до форсунок правої головки циліндрів насос-форсунок.
- Підключити відкачує пристрій -VAS 5226- до вільного патрубку ТНВД.
1 - Відрізок шланга
2 - Перехідна деталь
3 - Відрізок шланга
- Включити відкачує пристрій -VAS 5226-, щоб заповнити його резервуар.
Інструкція
Навіть після заповнення резервуара можлива поява бульбашок в магістралях.
- Знову з'єднати зливну магістраль з насос-форсункою.
- Зняти шлангові затискачі -3094- зворотного паливопроводу.
- Якщо знімали, то знову поставити запобіжник в блоці -S228-.
- Заведіть двигун і проведіть візуальну перевірку герметичності паливної системи.
Обережно!
Кожна спроба запуску двигуна не повинна перевищувати 15 секунд. Якщо двигун не запускається, то повторити процес видалення повітря з паливної системи.
Подякували 0 раз (а) в 0 повідомленнях
Привіт все дуже просто я на це песика з'їв.
У мене така хрень начилась коли фільтр поміняв.
Купив я собі насосик німецький для москвича. чому німецький качає добре. на звороті перед фільтром расоедінілся і врізався. та купи обов'язково прозорі трубки. по ним ти побачиш як йдуть Пузирки.
не повірите я так заводився довго. поїхав до Європи всю цю приблуду взяв собою поміщається де запаска.
Так в баку має бути більше половини палива. на всякий випадок раптом у тебе насос в баку здох.
Клапан на фільтрі якщо сумніваєтеся купите новий. і гумку на фільтр теж нову. я навіть обжав клапан плоскагубцамі боковиемі власниками.
Так зручно з цим насосом ніж. можна з ним їздити. тільки трубки я купувати не термо а звичайні так що майте на увазі.
Потрібно буде прочистити паливну систему всю. хорошою присадкою. спасибі розумним водіям я пізніше викладу фото з назвою.
У баку дуже складна система транспортування палива. є місця де можливі затори.
Подякували 5 раз (а) в 5 повідомленнях
видалення повітря на AKE, простий і дуже ефективний спосіб займає 15-20 хвилин
Знадобиться: 5 літрів солярки і звичайна гумова груша (саме груша)
від'єднуємо паливний шланг від фільтра (див. рис) приєднуємо грушу до паливного шлангу і ємності, качаємо хвилин 5, запускаємо двигун на 7-15 секунд, повторюємо процедуру 3-4 рази
Після запуску двигуна, дати трохи попрацювати, стежити за паливом в ємності.
Попередньо заповнюємо паливний фільтр соляркою.
зображення:
видалення повітря на AKE, простий і дуже ефективний спосіб займає 15-20 хвилин
Знадобиться: 5 літрів солярки і звичайна гумова груша (саме груша)
від'єднуємо паливний шланг від фільтра (див. рис) приєднуємо грушу до паливного шлангу і ємності, качаємо хвилин 5, запускаємо двигун на 7-15 секунд, повторюємо процедуру 3-4 рази
Після запуску двигуна, дати трохи попрацювати, стежити за паливом в ємності.
Попередньо заповнюємо паливний фільтр соляркою.
Натисніть, щоб розкрити.
видалення повітря на AKE, простий і дуже ефективний спосіб займає 15-20 хвилин
Знадобиться: 5 літрів солярки і звичайна гумова груша (саме груша)
від'єднуємо паливний шланг від фільтра (див. рис) приєднуємо грушу до паливного шлангу і ємності, качаємо хвилин 5, запускаємо двигун на 7-15 секунд, повторюємо процедуру 3-4 рази
Після запуску двигуна, дати трохи попрацювати, стежити за паливом в ємності.
Попередньо заповнюємо паливний фільтр соляркою.
Натисніть, щоб розкрити.
поверьте- не у всіх такий спосіб спрацює.