Передавальне число першої (нижчої) ступені коробки передач, в разі якщо не встановлено діапазон, визначається з вкрай важливо сті дотримання трьох умов:
1) можливості подолання автомобілем заданого максимального дорожнього опору;
2) можливості реалізації максимальної сили тяги за умовами зчеплення коліс з дорогою;
3) можливості руху з мінімальною стійкою швидкістю.
Передавальне число першого ступеня з умови забезпечення можливості руху по дорозі з заданим максимальним коефіцієнтом загального дорожнього опору розраховують за формулою:
де # 968; max - максимальний коефіцієнт загального дорожнього опору.
Отримане передавальне число вкрай важливо перевірити за умовою відсутності буксування, що отримується з рівняння можливості руху АТС.
Буксування не буде, в разі якщо виконується співвідношення:
де - передавальне число першого ступеня коробки передач за умовами зчеплення.
Передавальне число першого ступеня коробки передач за умовами зчеплення визначають за формулою:
де Mвед - маса, яка припадає на провідні колеса, кг; # 966; max-максимальний коефіцієнт зчеплення; mвед - коефіцієнт динамічного зміни нормальних реакцій на провідних колесах.
Максимальний коефіцієнт зчеплення # 966; max = 0,7 ÷ 0,8 [3].
Коефіцієнт динамічної зміни нормальних реакцій в тяговому режимі руху [2]:
- на передніх ведучих колесах - mвед = 0,8 ÷ 0,9;
- на задніх провідних колесах - mвед = 1,1 ÷ 1,2.
У разі якщо умова (**) не виконується, то слід перевірити можливість збільшення навантаження на провідні колеса. При цьому слід враховувати, що зміна распредел ?? ення навантаження може спричинити за собою вкрай важливо сть застосування шин іншого розміру.
У тому випадку, якщо збільшення навантаження, що припадає на провідні колеса, неможливо, приймають менше з розрахованих передавальних чисел.
Передавальні числа проміжних ступенів коробки передач вибирають з умов забезпечення оптимальних показни ?? їй як тягово-швидкісних, так і паливно-економічних властивостей.
У більшості випадків передавальні числа проміжних ступенів розраховують по геометричній прогресії, що забезпечує можливість роботи двигуна при розгоні АТС в однаковому режимі на вс ?? ех передачах з найкращим використанням потужності.
При цьому передавальні числа проміжних ступенів Ік визначають за формулою:
де до - номер проміжної ступені; n - число ступенів.
Число ступенів коробки передач залежить від типу, питомої потужності і передбачуваних умов експлуатації АТС. Як правило, в виконаних конструкціях [3]:
- легкових АТС - n = 5;
- вантажних АТС вантажопідйомністю менше 3 т - n = 4;
- вантажних АТС вантажопідйомністю 3 ÷ 10 т - n = 5;
- вантажних АТС вантажопідйомністю понад 10 т - n = 6.
Передавальне число прискорює передачі - i = 0,6 ÷ 0,8 [3].
Це передавальне число іноді не входить в геометричний ряд, і в зв'язку з цим у формулі (3.15) вищої передачею слід вважати пряму.
Інтервал між передачами оцінюють по щільності ряду передавальних чисел:
З умови можливості перемикання найбільше значення щільності ряду передавальних чисел на вищих передачах [3] qк, до + 1 = 1,6 ÷ 1,7. На нижчих передачах можливо значення щільності ряду qк, до + 1 = 2. При цьому забезпечується краще використання потужності двигуна при русі АТС на найбільш уживаних вищих передачах, а також поліпшуються умови роботи синхронізаторів.
Остаточно передавальні числа коробки передач уточнюють при виборі параметрів зубчастого зачеплення в процесі проектування коробки передач.
Читайте також
Визначення передаточного числа головної передачі Визначення передавальних чисел трансмісії Зовнішня швидкісна характеристика двигуна Таблиця 3.1 Побудова зовнішньої швидкісної характеристики. [Читати далі].