Вентиль - це запірний пристрій, який служить для заповнення балонів газом і подачі його до споживача (пальник, різак і т.п.). Укріплений вентиль на горловині балона за допомогою хвостовика з конічною різьбою (конусностью 325). Накидна гайка редуктора або рампової змійовик приєднується до вентиля за допомогою бокового штуцера.
Частини кисневого вентиля - корпус, шпиндель, передавальний муфту, клапан і сальникову гайку, дотичні зі стисненим киснем, виготовляють з латуні. Боковий штуцер кисневого вентиля має трубну різьбу діаметром ¾. Такий вентиль використовують також для балонів з азотом, повітрям, гелієм, аргоном і вуглекислим газом.
Ацетиленовий балонний вентиль виготовляють зі сталі. Приєднувальний штуцер вентиля має виточку, до якої за допомогою спеціального сталевого хомута, забезпеченого натяжним гвинтом, приєднані редуктор або трубка наполнительной рампи. Вентиль відкривають і закривають спеціальним торцевим ключем.
II. проведення роботи
Необхідне обладнання та інструменти:
Кисневі, ацетиленові та пропанові балони (порожні та повні).
Кисневі, ацетиленові та пропанові запірні вентилі.
Редуктор кисневий балонний.
Порядок виконання роботи
Оглянути порожній балон, викреслити його в розрізі і дати назву окремих частин.
Переписати паспорт з горловини балона.
Виміряти діаметр балона і його висоту.
Записати колір відносної забарвлення балона і написи на ньому.
Розібрати балонним вентилем, визначити призначення окремих деталей і викреслити схематичне пристрій.
Опишіть пристрій кисневого балона.
Яка відмінність кисневого балона від ацетиленового?
Як влаштований балон для пропану?
Яке призначення запірних балонних вентилів?
Лабораторна робота №2 Вивчення конструкції типових редукторів для стиснених газів і визначення деяких робочих характеристик приладів
Мета роботи: 1. Вивчення будови, роботи і способів кріплення кисневих і ацетиленових редукторів.
Визначення чутливості регулювання і перепаду тиску кисневого однокамерного редуктора.
I.Общие відомості
Редуктори призначені для зниження тиску стисненого газу в балоні або трубопроводі до робочого тиску, під яким газ повинен надходити в пальник або різак, і для автоматичної підтримки цього тиску на заданому рівні. Крім того, за допомогою редуктора проводитися регулювання тиску і витрати стисненого газу, а також перекриття подачі його у разі припинення роботи.
Від роботи редуктора в значній мірі залежать якість і економічність процесу газового зварювання й різання і інших видів газополум'яної обробки металів. Для правильного вибору редукторів потрібно знати його характеристику і чи вміти її визначати. До числа основних характеристик редукторів відносяться робочий тиск, пропускна здатність, чутливість регулювання, перепад тиску і межа редукування.
Пропускна здатність характеризується кількістю газу, яке може бути пропущено в одиницю часу, зазвичай в дм 3 / с (м 3 / год). Рампової редуктори мають пропускну здатність до 6945010 -3 дм 3 / с (250 м 3 / год), а постові - не більше 1666810 -3 дм 3 / с (60 м 3 / год).
Чутливість регулювання P (кгс / см 2) характеризується зміною робочого тиску газу при повороті гвинта на 90, або на ¼ обороту, і визначається за формулою
де P0 - свідчення манометра при встановленому робочому тиску в кгс / см 2;
P2 - то ж після повороту регулювального гвинта на ¼ обороту в кгс / см 2.
Для постових кисневих редукторів P зазвичай становить 0,51,5 кгс / см 2 (0,050,15 МПа).
Перепад тиску являє собою величину зміни робочого тиску в камері низького тиску редуктора при припиненні відбору газу. Перепад тиску P визначається за формулою
де P1 - тиск в робочій камері після припинення відбору газу в кгс / см 2;
P2 - то ж при відборі газу в кгс / см 2.
Для постових редукторів P становить 1530%.
Межею редукування називається найменший тиск газу в балоні або мережі, при якому робочі тиск в редукторі починає швидко падати. Зазвичай межа редукування приблизно в два рази перевищує робочий тиск газу після редуктора: P1min 2P2. де P1min - тиск в балоні,
P2 - робочий тиск.
Однією з проблем при експлуатації редукторів є самоплив, тобто просочування газу з камери високого тиску в камеру низького тиску при повністю закритому клапані. Це відбувається внаслідок зносу клапана або нещільного старанності його до сідла. Для усунення самопливу ущільнювач клапана шліфують і полірують наждачним папером, натягнутої на скло, а сідло клапана притирают.