Будучи молодою людиною, я дуже захоплювався різними саморобками, пов'язаними з велосипедами. Це велосипед на лижах, велосипед під вітрилом, веломобілі різних конфігурацій і тп. Відпустки. як правило, проводив за кермом велосипеда, що їздять по всій країні.
Як багато в ті роки ночами слухав вражі голоси з-за рубежів нашої країни. Одного разу ці голоси розповіли, що якийсь громадянин заснував премію в мільйон доларів кожному, хто першим перелетить Ла-Манш на мусколете. Я став будувати свій мусколет. І, звичайно на базі велосипеда.
Вся ідея зводилася до того, що паралельно з приводним колесом працює тяговий гвинт, прикріплений до велосипеда. Велосипедист тягне за собою крило параплана. При досягненні певної швидкості конструкція відривається від землі і починає парити в повітрі. Роль колеса закінчується, і воно працює вхолосту, а в справу вступає пропелер. Але цього перевірити мені не вдалося. У той час дістати параплан було неможливо. Потім мені довелося поміняти роботу і покинути місто.
Однак, перед тим, як відправитися в чергову відпустку за кермом велосипеда, я не менше, ніж за 10 днів до наміченої дати, починав тренуватися. Перед відпусткою дні, як правило, самі напружені і часу для тренування на природі не завжди знаходиться. Найчастіше доводилося крутити будинку.
Для цього я велосипед встановив на платформу і крутив. Колесо крутилося в повітрі. Пропелер я відключати не став. Пропелер ганяв повітря, створюючи повітряний потік, який в жарку погоду дуже допомагав.
Про Ла-Манш я давно забув, а велосипед з пропелером зберіг і використовую, як тренажер.
