В одній з минулих статей ми з'ясували, які багажники можна використовувати в велотуризмі, як вони кріпляться до велосипеда і що робити, якщо велосипед не призначений для їх установки.
Основними обмеженнями при установці багажника на такий велосипед була його невелика вантажопідйомність, відсутність штатних кріплень і великі навантаження не задню підвіску, яка м'яко сказати, на них не розрахована.
Так чи є альтернатива велобагажник?
Виявляється, є, і вже досить давно застосовується як закордонними, так і вітчизняними велотуристами.
- Навіщо потрібен велоприцеп
- Які бувають велопричіпи
- Особливості їзди з причепом
- З яким велосипедом використовувати
- Переваги перед велобагажник
- недоліки
Навіщо потрібен велоприцеп. думаю, довго пояснювати не потрібно - для перевезення важких (або незручних) вантажів на великі відстані в тривалій подорожі. Центральне слово тут - тривалому.
Якщо подорож очікується короткий, цілком можна обмежитися установкою велобагажник.
Також він стане в нагоді тим, хто не має можливості або бажання з якихось причин встановлювати велобагажник.
А також любителям велотуризму, беруть з собою дітей.
Які бувають велопричіпи
Розділимо їх на види за призначенням:
Вантажний. як видно з назви, служить для перевезення великих важких і незручних вантажів.
В принципі він може використовуватися в похідних цілях, але більш часто ним користуються рибалки, дачники і мешканці сільської місцевості.
Якщо потрібно перевезти з ринку пару мішків картоплі, доставити додому оцинковану трубу або не зовсім тверезого товариша, такий причіп буде якраз до речі.
Вантажопідйомність його може досягати 100 кілограмів.
Він зазвичай представляє собою капітальну зварену конструкцію, що складається з платформи з колесами по боках. Платформа часто обладнана бортами, тентом, ліхтарями, відбивачами.
Вага причепа 10 - 20 кілограмів.
Що стосується маневреності, то вона звичайно більше маневреності автомобільного причепа, але сильно поступається туристичного велопричіпи.
Туристичний велоприцеп призначений для вирішення туристичних завдань.
На ньому звичайно можна і картоплі з ринку привезти, але, по-перше не кожен з них для цього підійде, а по-друге це, по-моєму, блюзнірство.
Краще використовувати його за призначенням, для перевезення туристичного скарбу.
У порівнянні з вантажним, має меншу вантажопідйомністю, яка часто не більш 20-30 кг, хоча бувають і до 50.
Конструктивно можуть відрізнятися один від одного. Це може бути і просте колесо з велоштанамі, прикріплене ззаду до велосипеда і більш серйозна рамна конструкція, з власної підвіскою ємністю для речей і світловими приладами.
Туристичні причепи пристосовані для більш активного пересування, маневрені і легкі, мають кращу прохідність. Для зниження тертя об дорогу і підвищення маневреності практично завжди мають тільки одне колесо.
Вага їх варіюється в середньому від 3 до 10 кілограмів.
За рахунок низької посадки і невеликої ширини, вони погано помітні на дорозі для проїжджаючого транспорту, тому, для підвищення помітності, на них часто встановлюють сигнальні прапорці.
Дитячий велоприцеп використовується для перевезення дітей. Багато батьків захоплюються велотуризмом часто беруть з собою в подорож власних чад.
Такі причепи, в залежності від віку буксирі дитини можна розділити на: напівпричіп і трейлер.
Напівпричіп - це, грубо кажучи, половина велосипеда. Замість передньої вилки у нього є штанга, що є продовженням рами, яка через кронштейн кріпиться до ведучого велосипеду.
У зістикованому вигляді виходить подоба тандему з роздільним рамою.
Задня частина у напівпричепа повноцінна: з підвіскою, трансмісією і дозволяє дитині також брати участь в русі за допомогою м'язової сили.
Трейлер використовується для перевезення маленьких дітей: одного або двох.
Конструктивно виконаний у вигляді двоколісної візки, обладнаної кріслами, ременями безпеки, зовні має захисний кожух. У комплекті з трейлером йде тент з москітні сітки.
Кожух виготовляється з дихаючого, водонепроникного матеріалу, для вентиляції передбачені вікна.
На раму трейлера часто встановлені амортизатори і сигнальні ліхтарі-світловідбивачі.
До велосипеду кріпиться ззаду, за допомогою штанги, а деякі моделі можуть кріпитися крім того і спереду.
Зустрічаються також самохідні причепи.
На раму причепа встановлені електромотор і акумулятор, потужності, і заряду яких, вистачає на пару десятків кілометрів при швидкості до 30 км / ч.
По рівній дорозі на такому складі відпадає необхідність крутити педалі.
Регулятор швидкості виноситься на кермо.
Коротко про кріпленнях.
Для кріплення до велосипеда в основному використовуються три варіанти:
- через карданний кронштейн, хомутом до Підсідельний штир;
- через фаркоп, прикріплений до втулки заднього колеса;
- через фаркоп або кронштейн до отворів в дропаутов.
Особливості їзди з причепом
При буксируванні причепа потрібно пам'ятати, що тепер довжина велосостава стала більше і поворот потрібно проходити з урахуванням цього, трохи збільшуючи його радіус.
На рівній дорозі проблем з буксируванням не виникає. Причіп практично не відчувається, а тому не заважає руху і управління велосипедом.
При русі по пересіченій місцевості наявність причепа починає проявлятися в більшій мірі. На підйомах стає важче крутити педалі, на спусках доводиться своєчасно пригальмовувати.
За рахунок того що ширина причепа трохи більше ширини велосипеда, можуть виникати складнощі при русі в вузьких місцях: на зарослих стежках, уздовж бордюрів і велодоріжок в місті і т.д.
На пересіченій місцевості з пухкою землею або піском прохідність велосостава падає. Він швидко грузне, що знижує його мобільність.
І, звичайно ж, всі перешкоди які ми раніше долали не злазити з велосипеда (ями, канави, колоди), тепер доведеться долати ногами, перетягуючи велосипед і причіп.
З яким велосипедом використовувати
В принципі використовувати причіп можна з будь-яким велосипедом. але найбільше він стане в нагоді для таких випадків:
- у Вас двухподвес, на який встановити звичайний багажник проблемно (рішення є тут);
- у Вас велосипед, який не хочеться допілівать, доварювати і досверлівать;
- у Вас велосипед з встановленим на задній багажник дитячим кріслом, а потрібно кудись приткнути велорюкзак (або навпаки);
- при плануванні подорожі виявилося багато речей, які не поміщаються в велорюкзак.
Переваги перед велобагажник:
- центр ваги причепа зміщений вниз, тому вага вантажу менше впливає на стійкість і керованість велосипеда;
- більша вантажопідйомність;
- менше навантаження на підвіску велосипеда, а відповідно менший її знос;
- нехай причіп складно переносити, зате його просто перевозити в отстикованом вигляді.
- інерційність, при спуску або підйомі, відчувається дуже добре: завантажений причіп складніше розігнати і зупинити;
- збільшена довжина складу;
- прохідність по сипучим грунтів з причепом нижче, ніж при перевезенні вантажу на багажнику.
- складніше їздити по пересіченій звивистій місцевості: причіп чіпляється за рослинність і погано вписується в круті повороти.
Ось коротко і все. Використовувати причіп або багажник Вам, звичайно ж, доведеться вирішувати самостійно, але сподіваюся, що основну інформацію про них мені вдалося донести.
З повагою, Сергій Дроздов.
- Anzor. Боже, як краса! Хочеться туди ...
- Аліса. Прямо ностальгія після Вашої статті. Пам'ятаю раніше до Криму нам було 12 годині на поїзді. А тепер і не.
- Владі. Якщо існують потворні люди з п'ятьма ногами з двома головамі..і в Азіатських країнах є змії гіганти.
- Світлана. Крим, це моє найулюбленіше місце відпочинку. Що б там не говорили про закордонні пляжі, моє серце.
- Костя. О, обожнюю ліс. Годинами можу гуляти по ньому. Як здорово, що ще збереглися такі місця, не зворушені.
Замовити відпочинок
