Вчора міняли ремінь ГРМ - відчуваю щось не так.
Взяв не нову, був один господар. Про всяк випадок вирішив поміняти ремінь ГРМ. Оскільки перша машина, сам не шарю, звернувся за допомогою до знайомого (нормальні сервіси тільки в Москві, а мені туди не доїхати, 150 км - немає прав). Знайомий на 16 кл. теж не міняв до цього.
Заздалегідь вибачаюся за неправильні назви деталей.
Загалом, з горем навпіл дісталися до старого ременя (на вигляд у відмінному стані), відносно легко його зняли, зауваживши, як стоять мітки. А ось надіти новий ремінь виявилося великою проблемою.
Ніяк не могли зрозуміти, що робити з натяжним роликом. За ідеєю, треба його було як то послабити до максимуму і зафіксувати тимчасово в такому положенні, але знайшли тільки язичок, натискаючи на який наприклад викруткою, можна було послаблювати ролик. А ось зафіксувати його в такому становищі опинилося просто неможливо! Немає навіть отворів в ньому, щоб наприклад вставити тимчасово типу гвоздика. Постійно тримати цей язичок в відведеному положенні при надяганні ременя нереально.
У підсумку знайшли вихід з положення, хоча відчуваю, що вихід цей м'яко кажучи неправильний. Зняли натяжна ролик, затиснули в лещата, відвели язичок на максимум і в такому положенні заклинило маленьким заточеним цвяшком, злегка вбивши його між круглим роликом і стінкою підстави кріплення. У такому положенні закріпили назад на місце. Сяк-так натягнули ремінь з другої спроби (спочатку помилилися на один зуб). Витягли гвоздик з ролика і викруткою посунули язичок назад, щоб ремінь максимально натягнувся (хоча напевно можна було цього і не робити, ремінь і так був відмінно натягнутий). Потім все зібрали і завели двигун. На вигляд було все в нормі.
Назад до будинку їхав 5 км зі швидкістю 80 км / год - все чудово. Однак сьогодні до вечора в гаражі на холостих почув якийсь переривчастий свист что-ли, ну або типу свисту. Не знаю як його назвати. З-під капота.
Під час замеми ременя ГРМ природно знімали і ремінь генератора. Може його погано натягнули? А може ми натяжна ролик вбили? Взагалі небезпечний цей свист?
Яким же чином інші справляються з цим роликом при заміні ременя ГРМ? Як його фіксують без таких збочень.
Сподіваюся на відповідь спеців
Вчора міняли ремінь ГРМ - відчуваю щось не так.
Якщо свист при запуску короткочасно а потім пропадає, то це може ремінь генератора.А послаблювати і натягувати ремінь треба помпою, а не натяжним роліком.Все дуже просто.Ослабіл 3 болта і вращаеш за корпус, вона як би ексцентріковая.А по язичків на натяжній ролику дивишся, як поєдналися значить хва помпу крутіть.Пружіна у ролика потім при роботі гасить коливання ременя.
Вчора міняли ремінь ГРМ - відчуваю щось не так.
Людині, яка не дуже розбирається в пристрої машини, міняти ремінь ГРМ, та ще в цілях профілактики. (До речі його ресурс 60 тис.) Суворо забороняється. Ремінь генератора зазвичай свистить при зростанні оборотів (при старті з місця, наприклад).