Кермо вправо, вліво, визначили середіну.Номінальний вільний хід повинен бути в межах 25. 30 *, допустимий -35 * Зусилля на ободі колеса повинно бути в межах 30. 50 Н.Еслі вільний хід перевищує допустимі значення, проводять регулювання механізмов.Зазори в зубчастому зачепленні (черв'як-сектор) усувають поворотом регулювальної втулки, попередньо відвернувши стопорний болт.Еслі вільний хід валу гідропідсилювача керма зменшився незначно, знімають кришку корпусу і пластинчастим щупом перевіряють зазор між упором і рейкой.зазор повинен бути в п рідшала 0,1. 0,3 мм.Его регулюють прокладками фланця датчика блокування діфференціала.Затем знову регулюють зачеплення черв'як-сектор, домагаючись мінімального ходу і вільного, без заїдання, обертання черв'яка.
Утруднений поворот трактора свідчить про нестачу робочої рідини в баку, зниженні подачі тиску, порушення регулювання запобіжного клапана, знос або руйнування ущільнювальних кілець силового циліндра
__________________
Можу копати, можу і не копати.
Кермо вправо, вліво, визначили середіну.Номінальний вільний хід повинен бути в межах 25. 30 *, допустимий -35 * Зусилля на ободі колеса повинно бути в межах 30. 50 Н.Еслі вільний хід перевищує допустимі значення, проводять регулювання механізмов.Зазори в зубчастому зачепленні (черв'як-сектор) усувають поворотом регулювальної втулки, попередньо відвернувши стопорний болт.Еслі вільний хід валу гідропідсилювача керма зменшився незначно, знімають кришку корпусу і пластинчастим щупом перевіряють зазор між упором і рейкой.зазор повинен бути в п рідшала 0,1. 0,3 мм.Его регулюють прокладками фланця датчика блокування діфференціала.Затем знову регулюють зачеплення черв'як-сектор, домагаючись мінімального ходу і вільного, без заїдання, обертання черв'яка.
Утруднений поворот трактора свідчить про нестачу робочої рідини в баку, зниженні подачі тиску, порушення регулювання запобіжного клапана, знос або руйнування ущільнювальних кілець силового циліндра
serg61 практично всі сказав. я трошки додам. під кришкою у розподільника ГУР є гайка яку потрібно затягувати із зусиллям всього 2 кгс на м. може бути знос золотника в розподільнику тобто внутрішньої втулки і відповідно корпусу.
спробуй заміряти тиск масла в ГУР. Де клапан, там зверху болт з конусної різьбленням туди подеколи. манометр. Якщо до кінця вивернути кермо тиску. д.б 100-110 атм. Можливо проблеми в бортових, був випадок коли сполучення труба -гільза сильно нервувало і тим самим не довай вільно повертатися.
Професія: Сивий машиніст
Танцювати потрібно від грубки Ті упевнитися в першу чергу в працездатності НШ-10 І потім як форумчани радять
Як написав Влад82 проблема в бортових. У мене в минулому році так було, що тільки не робив, а кермові тяги не додумався від'єднати і перевірити повертаються взагалі колеса чи ні. Спробував а ліве і ломом НЕ повернеш. Труба-гільза так заїло, що два дні збивали, ледве зняли, а ми насоси рейки кільця. так що почни з рульових тяг
бортові крутяться перевіряли золотник і розподільний клапан нові треба на рахунок гайки спробувати на 2 кг затягнути пізніше отпі шу че вийшло дуже дякую за активність мужики
вобщем все зазори виставив гайки все по підтягнув за нормою бортові перевірив трохи краще стало на ходу можна прокрутити а на місці немає
Поміняй розподільник справу з будь-якого в ньому, у нас білорус з куном так при інтенсивній роботі напевно раз на рік треба міняти щоб кермо легко Крит.
Терміт! Ловлю на слові! Тільки коли потеплішає буде вже пізно
да хотілося б швидше подивитися на цю конструкцію.
вобщем укрутив манометр насос тисне всього 40 кг шлюб коротше завтра в магаз піду ругатся ось так от таки хороші запчастини манометр вкручував в трубку відходить прямо від насоса виточив перехідник не викорис нш 10 максимальний тиск яке. якщо не праце ТЕРМІТ виклади фото своєї переробки дуже цікаво подивитися
вобщем укрутив манометр насос тисне всього 40 кг шлюб коротше завтра в магаз піду ругатся ось так от таки хороші запчастини манометр вкручував в трубку відходить прямо від насоса виточив перехідник не викорис нш 10 максимальний тиск яке. якщо не праце ТЕРМІТ виклади фото своєї переробки дуже цікаво подивитися
на насосі має бути написано який тиск він видає
__________________
cat 336D я ще не чарівник
Професія: Машиніст 66 регіон
вобщем укрутив манометр насос тисне всього 40 кг шлюб коротше завтра в магаз піду ругатся ось так от таки хороші запчастини манометр вкручував в трубку відходить прямо від насоса виточив перехідник не викорис нш 10 максимальний тиск яке. якщо не праце ТЕРМІТ виклади фото своєї переробки дуже цікаво подивитися
НШ може і 250 атмосфер видавіть.Как буде підтримувати тиск редукційний клапан.Может і не факт, що десятка не тисне, хоча, в наш час шлюбу дофіга, та ще продавці бувають відновлені запчастини під виглядом нових продають
__________________
Можу копати, можу і не копати.
вобщем укрутив манометр насос тисне всього 40 кг шлюб коротше завтра в магаз піду ругатся ось так от таки хороші запчастини манометр вкручував в трубку відходить прямо від насоса виточив перехідник не викорис нш 10 максимальний тиск яке. якщо не праце ТЕРМІТ виклади фото своєї переробки дуже цікаво подивитися
А тиску ніж створював клапан який нибуть на манометрі є, а то він в холосту може гонет ось і показує маленьке тиску.
Кермо вивертають до упору і тут же спрацьовує клапан (чутний писк), манометр повинен показувати 90-110атм можна накрутити більше, нот тоді швидко накриється нш.
Сторінка 1 з 3
обговорюють зараз
Тут присутні: 1 (користувачів: 0. гостей: 1)