Переважна кількість проблем з запуском двигуна відбувається з вини електропроводки, адже шлях струму від акумулятора до стартера вимірюється не тільки напругою, але і великою кількістю з'єднань і проводів.
А, як відомо з хімії, в процесі експлуатації дроти і контакти піддаються цілком закономірним окислювальним процесам. Крім окислення, проводка може і прогоріти, що також призводить до вкрай негативних наслідків, а саме - перебоїв або повного припинення подачі напруги на стартер.
Ви заводите авто і відчуваєте, що стартер працює з важкими потугами. У переважній більшості випадків це викликано пошкодженням контакту. І перше, що вам необхідно зробити - це перевірити цілісність проводки, особливо на колекторі, де вони часто і обгорають. Залежно від терміну експлуатації авто, проводка також може просто прогніть, порватися. Перевірте мідну "шину", яка з'єднує масу на моторі і кузові автомобіля.
Особливу увагу приділяйте місцях, де дроти вже з'єднувалися за допомогою ізоляційної стрічки (якщо таке було). Ці "перемотування" найчастіше є винуватцями тугий прокрутки стартера. Не виняток і кінцеві пункти проводки, тобто - контакти.
Як усунути проблему самостійно? У разі виявлення обриву або пробою в проводці рекомендується повна заміна пошкодженого відрізка. Не раджу використовувати ізоляційну стрічку, оскільки таке з'єднання прослужить дуже недовго.
Обов'язково проводите чищення контактів на ділянках пусковий системи. Саме сильно окислені клеми є злісними порушниками адекватного надходження напруги. Очищення проводиться таким чином:
1) акуратно відключіть клеми АКБ (акумулятора) і інших вузлів;
2) зробіть ретельну зачистку всіх контактних поверхонь. Зачистка проводиться за допомогою дуже дрібного наждачного паперу;
3) всі контактні болти і клеми обов'язково слід обробити яким-небудь розчинником (або хоча б бензином);
4) коли будете встановлювати клеми на місце, то перед установкою змастіть їх литолом, а також не забудьте їх обжати.
Як правило, після проведеної зачистки контактів і заміни пошкодженої проводки, проблема з тугим запуском зникає.
Але якщо очищення не допомогла, тоді проблему слід шукати в стартері. В цьому випадку увагу звертають на щітки стартера, наявність кіптяви (нагару) на "п'ятака" втягує реле, а також перевіряють стан якоря. А наостанок не забудьте перевірити, чи немає замикання в обмотці стартера. Для цього використовуйте омметр.