Наступні ознаки вказують на несправність амортизаторів:
- Додаткові коливання кузова при русі по нерівностях дороги.
- Наростання амплітуди коливань кузова при наступних один за одним нерівностях дороги.
- Підстрибування коліс при русі на нормальній дорозі.
- Мимовільний занос автомобіля при гальмуванні.
може бути наслідком інших причин.
- Нестійкість при повороті внаслідок поганого тримання колії і занесення автомобіля.
- Підвищений знос шин зі зрізом вершин (вимиванням) протектора.
- Ознакою дефектних амортизаторів є також наявність гуркітливого шуму. Цей шум може бути наслідком і інших причин, наприклад, відверненням болтів кріплення і гайок, виходу з ладу підшипників коліс і шарнірів рівних кутових швидкостей. Тому перед заміною амортизаторів завжди перевіряйте їхній стан.
Амортизатор може перевірятися вручну. Однак точна перевірка роботи амортизаторів можлива тільки за допомогою шок-тестера або спеціальної перевірочної машини.
Перевірка вручну
1 Зніміть амортизатор.
2 Встановіть амортизатор в робоче положення, висуньте і стисніть його. Протягом усього ходу амортизатор повинен переміщатися рівно і плавно.
3 У газонаповнених амортизаторів при достатньому тиску газу шток сам повертається у вихідне положення. Якщо шток; не повертається, це не означає необхідність обов'язкової заміни амортизатора. Його принцип дії відповідає принципу дії звичайного амортизатора до тих пір, поки немає значної витоку масла. Демпфуючий дію амортизатора зберігається також при відсутності тиску газу. Однак при цьому погіршуються його шумові характеристики.
4 При нормальному функціонуванні амортизатора незначні сліди витекло масла не є підставою для його заміни. Основним правилом тут є наступне: якщо масло, що виступає з сальника штока, видно, але воно не поширюється далі нижньої тарілки пружини, то амортизатор справний. Незначні витоку масла мають навіть деяку перевагу, так як при цьому змащується сальник, що сприяє збільшенню його терміну служби.
5 При значних витоках масла амортизатор підлягає заміні.