ват РЖД

Учасниками Тарифної Угоди є Залізниці держав:

• Азербайджанської Республіки - АЗ,
• Республіки Вірменія - АРМ,
• Республіки Білорусь - БЧ,
• Грузії - ГР,
• Республіки Казахстан - КЗХ,
• Киргизької Республіки - КРГ,
• Латвійської Республіки - ЛДЗ,
• Республіки Молдова - ЧФМ,
• Російської Федерації - РЖД,
• Республіки Таджикистан - ТДж,
• Туркменістану - ТРК,
• Республіки Узбекистан - УТИ,
• Україна - УЗ,
• Естонської Республіки - ЕРЗ.

1. Загальні положення

Положення Тарифної політики і встановлені Тарифної політики у вільно конвертованій валюті ставки на перевезення і ставки додаткових зборів застосовуються при перевезеннях вантажів по Залізницям - учасницям Тарифної Угоди в міжнародному сполученні, в тому числі за участю різних видів транспорту, незалежно від форм перевізних документів.

У Тарифної політики зазначені нижче терміни використовуються в таких значеннях:

Ставки справжньою Тарифної політики на перевезення не включають в себе додаткові збори.

Ставки справжньою Тарифної політики на перевезення і ставки додаткових зборів не включають в себе податок на додану вартість.

Крім того, право на внесення змін і доповнень в справжню Тарифну політику дають зміни і доповнення, прийняті в МТТ і ЕТТ, а також рішення Ради із залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності, пов'язані з питаннями Тарифної політики.

Справляння провізних платежів здійснюється в національній валюті, в доларах США або іншій валюті, при цьому нараховані провізні платежі перераховуються в валюту платежу за внутрішніми правилами держави, де здійснюється оплата.

1.5. Платежі за перевезення вантажів по Залізницям - учасницям Тарифної Угоди визначаються на підставі цієї Тарифної політики окремо для кожної Залізниці, що бере участь у перевезенні, згідно відстані перевезення по кожній Залізниці.

1.6. При обчисленні провізних платежів за перевезення вантажів відстань визначається:

• по Залізницям відправлення і призначення - учасницям Тарифної Угоди - відповідно до Тарифного керівництва № 4, офіційно декларуються Залізницями;
• по транзитним Залізницям - учасницям Тарифної Угоди - відповідно до таблиць транзитних відстаней, офіційно оголошеними Залізницями в тарифах МТТ і ЕТТ. Залізниці, які не є учасницями тарифів МТТ і ЕТТ, оголошують таблиці транзитних відстаней на Тарифної Конференції з подальшою публікацією в Тарифної політики залізниць держав СНД на перевезення вантажів у міжнародному сполученні на черговий фрахтовий рік.

1.7. Узгодження наскрізних ставок на перевезення за участю декількох Залізниць здійснюється відповідно до додатка 5 цієї Тарифної політики.

2. Обчислення плати за транзитні перевезення вантажів з третіх країн в треті країни

2.1. Плата за транзитні перевезення з третіх країн в треті країни, крім перевезень в / з Китай, В'єтнам, КНДР, Монголії, обчислюється за правилами МТТ з наступними особливостями:

Ставки за перевезення контейнерів по Залізницям АРМ, ТРК обчислюються за ставками МТТ для контейнерів, встановленим в таблиці III розділу II частини VII МТТ для АЗ, БЧ, ГР, КЗХ, КРГ, ЛГ, ЧФМ, РЖД, ТДж, УТИ, УЗ.

При перевезенні власних порожніх платформ з-під вивантаження контейнерів застосовується коефіцієнт 0,60.

2.2. Плата за транзитні перевезення в / з Китай, В'єтнам, КНДР, Монголії з / в інших третіх країн обчислюється за правилами ЕТТ з наступними особливостями:

• при перевезеннях вантажів (крім небезпечних, перерахованих в пункті 3.6.1. справжньою Тарифної політики, і негабаритних) вагонними відправками в універсальному рухомому складі та контейнерними відправками по Залізницям - учасницям Тарифної Угоди до платам ЕТТ застосовуються коефіцієнти, зазначені в розділі 1 додатка 3 цієї тарифної політики;
• при перевезеннях вантажів вагонними відправками в спеціалізованому рухомому складі та контрейлерними відправками до платам ЕТТ не застосовуються коефіцієнти, зазначені в розділі 1 додатка 3 цієї Тарифної політики;
• при перевезеннях вагонними відправками негабаритних вантажів, в тому числі на транспортерах, до платам ЕТТ застосовується коефіцієнт 2,00 без застосування коефіцієнтів, зазначених у розділі 1 додатка 3 цієї Тарифної політики;
• при перевезеннях небезпечних вантажів, перерахованих в пункті 3.6.1. справжньою Тарифної політики, дрібними, вагонними і контейнерними відправками до платам ЕТТ застосовується коефіцієнт 2,00 без застосування коефіцієнтів, зазначених у розділі 1 додатка 3 цієї Тарифної політики;
• при перевезенні вантажів дрібними відправками до платам ЕТТ не застосовуються коефіцієнти, зазначені в розділі 1 додатка 3 цієї Тарифної політики;
• при перевезенні власних порожніх фітингових платформ (повернення з-під вивантаження контейнерів) застосовується коефіцієнт 0,60, крім КЗХ, УТИ.

2.3 За АЗ, БЧ, ГР, ЛДЗ, РЖД, ТДж, УЗ, ЧФМ, ЕРЗ розрахунок ставок на транзитні перевезення вантажів з третіх країн в треті країни здійснюється за правилами пункту 3 цієї Тарифної політики.

Наскрізні тарифні ставки і ставки на окремих напрямках перевезень наведені в розділі 1 додатка 3 цієї Тарифної політики.

3. Обчислення плати за перевезення вантажів з / в країн, залізні дороги яких є учасницями тарифної угоди, в / з третіх країн, а також між станціями залізниць-учасниць тарифної угоди

3.1. вагонні відправки

Плата за вагон розраховується за ставками МТТ із застосуванням коефіцієнтів, наведених у цьому пункті і в розділі 2 додатка 3 цієї Тарифної політики, за розрахункову масу відправки (див. Додаток 1 цієї Тарифної політики).

3.1.1. Вагонні відправки в універсальному рухомому складі (крім негабаритних і небезпечних вантажів)

Ставки Тарифної політики на перевезення вантажів в універсальному рухомому складі розраховується за податковими ставками МТТ із застосуванням коефіцієнтів:

• на відстань до 200 км включно - 1,00;
• за відстань, що перевищує 200 км - 0,68.

Порядок розрахунку і округлення базової ставки наведено в додатку 2 цієї Тарифної політики.

3.1.2 Вагонні відправки в спеціалізованому рухомому складі

3.1.2.1. У рефрижераторному

3.1.2.1.1. За перевезення швидкопсувних вантажів в АРВ або в рефсекціі, що складається з дизель-генераторного і 4-х вантажних вагонів, плата за вагон визначається:

3.1.2.1.2. Якщо за заявкою вантажовласника для перевезення швидкопсувного вантажу подається рефсекція, сформована з дизель-генераторного і 1, 2, 3 вантажних вагонів, розрахунок плат за перевезення вантажу в навантаженому вагоні здійснюється за правилами пункту 3.1.2.1.1. справжньою Тарифної політики з коефіцієнтами 1,70; 1,40; 1,10 відповідно.

Якщо за заявкою вантажовласника для перевезення швидкопсувного вантажу подається рефсекція, сформована з одного дизель-генераторного і 5-ти й більше вантажних вагонів Залізниць - учасниць Тарифної Угоди, розрахунок плат за перевезення вантажу здійснюється за правилами пункту 3.1.2.1.1. справжньою Тарифної політики з коефіцієнтом 0,85, якщо в секції не менше 5-ти навантажених вагонів. При перевезеннях по ГР, ТДж даний коефіцієнт не застосовується.

3.1.2.1.3 Плата за пробіг дизель-генераторного вагона і проїзд бригади обслуговування в складі завантаженої рефсекціі залізниць окремо не стягується.

Плата за пробіг дизель-генераторного вагона в складі приватної (власної) або орендованої навантаженому і порожньої рефсекціі визначається за ставкою 0,12 шв. фр. за осі-км. Плата за проїзд бригади обслуговування рефсекціі в даному вагоні окремо не стягується.

Плата за пробіг порожнього вагону в складі завантаженої рефсекціі незалежно від її приналежності визначається за ставкою 0,10 шв. фр. за 1 осі-км.

3.1.2.1.4. Плата за перевезення в рефрижераторному вагоні дрібних відправок швидкопсувних вантажів обчислюється згідно з правилами пункту 3.7.2. справжньою Тарифної політики.

3.1.2.1.5. Якщо рефрижераторний вагон поданий замість передбаченого планом критого вагона і перевезення здійснюється без підтримки температурного режиму, провізна плата обчислюється за правилами для універсального рухомого складу за розрахункову масу для вагонної відправки в спеціалізованому рухомому складі, але не менше ніж за 40 тонн.

Якщо замість передбачених планом критих вагонів подана рефрижераторних секція, що складається з вантажних вагонів і вагона дизель-електростанції, і перевезення здійснюється без підтримки температурного режиму, провізна плата обчислюється за кожний вантажний вагон за правилами для універсального рухомого складу за розрахункову масу для вагонної відправки в спеціалізованому рухомому складі, але не менше ніж за 40 тонн, із застосуванням коефіцієнта 1,15. Зазначений коефіцієнт не діє при перевезеннях по АЗ, ГР, ЧФМ, а по УТІ - при експортно-імпортних перевезеннях.

У цих випадках станція відправлення повинна зробити в графі "Рід відправки" перевізного документа позначку "ІЗВК", що підтверджує подачу рефрижераторного вагона або секції замість передбаченого планом критого.

Якщо рефрижераторний вагон поданий за заявкою вантажовласника для перевезення швидкопсувних вантажу, провізна плата обчислюється як за перевезення швидкопсувного вантажу, по УЗ плата визначається за правилами для вагонних відправок в універсальному рухомому складі із застосуванням коефіцієнта 1,50.

3.1.2.2. У вагонах-термосах і вагонах-льодовиках

Плата за перевезення швидкопсувних вантажів у вагонах-термосах і вагонах-льодовиках розраховується множенням плати, обчисленої для швидкопсувних вантажів, що перевозяться в АPВ або в вагоні рефсекціі, що складається з дизель-генераторного і 4-х вантажних вагонів, на коефіцієнт 0,60, а по КРГ, ТРК, УТИ, ЧФМ - на коефіцієнт 0,50.

При перевезенні в рефрижераторному рухомому складі вантажів, допущених до перевезення в вагоні-термосі, якщо рефрижераторний вагон поданий замість передбаченого планом вагона-термоса, плата стягується за тарифами на перевезення швидкопсувних вантажів в вагонах-термосах. В цьому випадку станція відправлення повинна зробити в перевізних документах відмітку "ІЗВТ", що підтверджує подачу рефрижераторного вагона замість передбаченого планом вагона-термоса.

Якщо вагон-термос поданий під перевезення швидкопсувних вантажу, натомість передбаченого планом критого вагона, то провізна плата обчислюється за правилами для універсального рухомого складу за розрахункову масу для вагонної відправки, але не менше, ніж за 60 тонн, при перевезенні по ГР - за розрахункову масу вагонної відправки. В цьому випадку станція відправлення повинна зробити в графі "Рід відправки" перевізного документа позначку "ВТВК", що підтверджує подачу вагона-термоса замість передбаченого планом критого.

Якщо вагон-термос поданий за заявкою вантажовласника для перевезення швидкопсувних вантажу, провізна плата обчислюється як за перевезення швидкопсувного вантажу.

3.1.2.3. У цистернах і бункерних напіввагонах

Вантажі, позиції і коди ГНГ