RESTLESS33 був більше 1 місяця тому
Сергій Добринін, 37 років
Я їжджу на Лада Largus і ІЖ Москвич 412
Уральськ, Казахстан
Вітаю всіх! Почну з того, що не хотів віддавати машину установника сигналізації (Сігал надалі), начитався на форумах про недбалу установці і не коректному підключенні, програмуванні сиги, що викликає помилкові спрацьовування і багато геморою для водія. Хоча рукожопость водія не виключається))). Можливо є профі в своїй справі, але не знаю до кого звернутися, хто може заручитися за установника в м.Рубіжне або м.Полтава. Хоча там де брав сигові установник говорив, що гарантія на машину залишиться, безсумнівно це плюс, якщо це так насправді, сама установка коштує 4500 руб. До речі він відрадив мене взяти A93 + F1, посилаючись на глюк обходу іммобілайзера (ІММО надалі), запропонував взяти окремо сигові A93 плюс ІММО BP-03. Всю інформацію буду викладати поступово, схеми, фото. Інформація по підключенню Сиги в інеті дуже мізерна, сподіваюся мене пробачать установники за детальну інфу. Я не скем не радився, а тільки лише брав інфу з инета і керувався своїм досвідом роботи.
Працюю по телекомунікаційним системам не перший рік вирішив розібратися сам, благо справа досвід читання, креслення креслень є і пусконалагодженням займався, та й часу більш ніж достатньо на роботі.
Отже, збір інформації. Убив тиждень на пошук принципової електричної схеми всього автомобіля, якщо її можна так назвати. Скачав всі наявні інструкції по установки сиги, саме A93.
Перше, що мені було не зрозуміло це підключення реле блокування. У комплекті з сігой входить інструкція підключення StarLine в якій написано «розірвіть одну зі штатних ланцюгів запуску двигуна і в розрив ланцюга підключіть зовнішнє реле» зрозуміло що виробник не знає на яку машину буде встановлюватися сига, тут загальна інфа.
30 (загальний), 87а (НЗ), 87 (НР) контакти, куди ці контакти до якого проводу підключати і як це працює без поняття йдемо далі шукаємо інфу. Натрапив на АБЕТКУ установника з сайту StarLine, думаю ну що ж там може бути цікавого. А там докладно описаний принцип роботи реле блокування і способи підключення (сторінка 79), що прояснило ситуацію.
з'єднується з контактом 87, а контакт 87а розмикається з контактом 30. Цей стан реле зберігається до зняття харчування з обмотки реле. (дописав частину тексту)
Тут я вирішив що мене цікавить варіант підключення до контакту НР (нормально розімкнутий), т.к навіть якщо зломщик відключить сигові і витягне додатковий ключ з ІММО машина один хрена не заведеться, т. К. В знеструмленому реле контакти розімкнуті, потрібно буде знайти реле блокування і перемкнути контакти, щоб подати харчування на ланцюг запуску двигуна, що створить додаткову проблему злому і більше часу на її рішення. У всіх документациях йдеться розривати ланцюг котушки запалювання і модуля бензонасоса, думаю цього буде достатньо, чи не будемо лізти в нетрі. А якщо ще й приховати реле не в стандартних місцях, це буде тільки плюсом, вільних місць в машині купа.
Раз почав розбиратися з силовим модулем і реле блокування так його і буду першим підключати в машину. Починаємо розбиратися зі схемами і креслимо свою для поняття що куди підключати.
Вся нумерація вузлів машини була взята зі схем.
Тепер креслимо схему підключення силового модуля і реле.