Установка сигналізації centurion, автоелектрик

Охоронна система сотник може використовуватися на будь-яких типах автомобілів і відрізняється тим, що крім стандартних функцій, вона здатна передавати тривожні голосові сигнали або SMS повідомлення з будь-яких, заздалегідь запрограмованим номерами.

Така незвичайна особливість вимагає виконання певних попередніх дій, перед тим як почати процес самостійної установки системи сотник на ваш автомобіль.

Установка сигналізації centurion не відрізняється особливою складністю, проте при виборі конкретних місць розташування окремих елементів охоронної системи бажано скористатися наведеними нижче рекомендаціями:

1. Приймально-процесорний модуль найкраще встановлювати під основний панеллю приладів автомобіля, закріпивши його, при цьому, штатними хомутами і гвинтами;
2. GSM-антену, як правило, кріплять на лобове скло з боку салону, або на вільне місце під «торпедо». Палять від антени, по найкоротші відстані, підключають до коаксіального роз'єму приймально-процесорного пристрою;
3. Для виносного мікрофона місце підшукують також в салоні, виходячи з умови, що він повинен бути якомога далі від GSM-антени і його не повинні затінювати складові інтер'єру салону;
4. Датчик руху встановлюється в горизонтальному положенні, в самій центральній частині салону, причому джгут, що підходить до нього, повинен бути зорієнтований вперед;
5. Індикаторний діод встановлюйте на свій розсуд - головне щоб він був в поле зору водія і одночасно був добре помітний зовні автомобіля;
6. Датчик температури розміщують якомога ближче до блоку двигуна, або безпосередньо на нього;
7. Сирену закріплюють під капотом таким чином, щоб до неї не можна було б дістатися навіть з боку днища і, крім того, біля неї не повинно бути сильних джерел тепла.

Звертається увага на те, що всі основні магістралі охоронної системи забезпечені власними самовідновлюються запобіжниками, а значить, немає необхідності встановлювати додаткову струмовий захист. Додається по тексту схема підключення дає вичерпні відомості про всі проводах, задіяних при роботі автосигналізації, причому основні магістралі мають наступну стандартну кольорове маркування:

• Чорний провід корпус »- підключається за допомогою спеціальної притискної клеми до ретельно зачищеною металевої поверхні кузова. Найкраще якщо цей дріт буде мати мінімальну довжину;
• Червоний дріт «живлення системи» - підключається до основної силової шини автомобіля на клему +12;
• Рожевий провід «запалювання» - даний провід підключають до основної шині +12 В через замок запалювання, іншими словами на ньому з'являється потенціал відповідний +12 тільки після постановки ключа в положення «Запалювання»;
• Фіолетовий провід «вхід капота» - підключається до контактного датчика закритого (відкритого) положення капота.
• Червоно-зелений провід «двері водія» - підключається до окремого контактному датчику двері з боку водія;
• Зелений провід «закриття центрального замка» - підключається до відповідного силового виходу блоку управління центральним замком. Поява на ньому активного напруги свідчить про постановку на охорону;
• Блакитний провід «відкриття центрального замка» - підключається до відповідного силового виходу блоку управління центральним замком. Поява на ньому активного напруги свідчить про зняття автомобіля з охорони.