Установка штатного ксенону з "колгоспними витівками"
Вообщем проаналізувавши ринок я прийняв рішення придбати штатні ксенонові блок-фари. Вообщем мені приїхали ці самий штатні ксенонові блок-фари, я віддав своєму товаришеві, той мені їх полірнул і вони стали як нові:
маркування на ксенонових блок-фарах
Далі я трохи поміркувавши подумав ... що мені робити з тим ксеноном, який у мене залишився з часів «колгоспу», щоб не розчаровувати учасників форуму мені прийшла в голову думка: встановити ксенон в дальнє світло. Заїхав в сервіс, який займається установкою ксенону і попросив 2 неробочих блоку ксенону і 2 лампи, далі відрізав дроти від блоків і ламп. Моя ідея зробити так щоб не було помітно зовні установки ксенону в далекому. Для цього я зібрав так званий подовжувач для лампи і живильний кабель. Далі всередині блок-фари я простягнув цей подовжувач. Просвердлив в корпусі блок-фари отвір діаметром 8 мм і вивів дроти. Все посадив на термоусадку, так що косяків бути не повинно. Ось що вийшло:
Далі я встановив ксенонові лампи в дальнє світло і підключив за допомогою подовжувача
У місці, де я вивів з корпусу так званий подовжувач я використовував спеціальний клей для герметизації, взагалі вийшло непогано, але, думаю нехай краще час покаже
По ідеї це вже готова блок-фара з штатним ксеноном в ближньому, з нештатним ксеноном в далекому
Блоки розпалювання я встановив під блок-фарою, ближче до крил, що повністю приховує їх від співробітників ДАІ. Закріпив їх хомутами досить міцно
Активував за допомогою VAG-com ксенон, в далекому зрозуміло стоять обманки. З автоматичним коректором обійшовся просто: відключив його всередині блок-фари механічно (від'єднав роз'єм). Чесно кажучи, фото робити було дуже холодно (у нас в Самарі прохолодно), так що думаю з установкою блоків у Вас проблем не виникне - там все зрозуміло
враження:
1. Включив ближній вночі, був сильно розчарований. склалося враження, ніби я поставив собі галогенове світло. Припускаю, що все це пов'язано з тим що світло 4300К. До цього дорога була залита світлом, а зараз чуть чуть видно. Лампи стоять Osram D1S 35W. Хочу попиться врятуватися Philips 5000К якщо є в природі, бажано потужніший що-небудь. Може хто що підкаже?
2. Далекий просто супер, вражень море, однозначно радий що встановив
розбирав як Ви бачите блок-фару кілька разів і уважно вивчив лінзу, навіть збирався видалити "хірургічним шляхом" відбивач, який встановлений всередині, з галочкою, але після роздумів і вивчень ось цього малюнка:
порахував, що нічого цим не виграю, так як отримаю додатково пучок вгору, але ніяк не вниз. А я шукаю додатково світло в ближньому. На даний момент вніс такі зміни:
було
стало
світло від ближнього "ліг" на дорогу рівним полем, це добре, пропали галочки. Правда ближній я спочатку підняв досить сильно, пару раз моргнули, я трохи опустив і все стало тіп-топ. Виїжджав вчора вночі на трасу спеціально, для "перевірки" свого ближнього на предмет засліплення. Досить велику відстань проїхав по трасі - все добре, ніхто жодного разу не моргнув.
Якщо по темі, то все таки схиляюся до спроби замінити на D1S 5000K який-небудь гідної фірми Hella або Philips. Тільки ось сума за ці лампи вбиває, чесно кажучи. Не можна сказати, що я жадібний, але то що гроші свої вважаю це факт. Плюс у мене виникло питання: у мене зараз стоять лампи D1S 4300K 35W. може бути є сенс замінити на D1S 5000K 50W. Чи потягнуть блоки, чи не буде конфлікту?
Ще звернув увагу, що перед лінзою варто тільки одна шторка і все, і немає відбивача як такого, виходить, що досить багато світла "йде" даремно. Може бути є сенс задурити з відбивачем додатковим, для збільшення відбиваного світла в лінзу?
Далі встановив світлодіоди в габарити
Вообщем мною проведений монтаж світлодіодів в габарити, поки політ нормальний, будемо спостерігати більш детально в майбутньому як вони себе поведуть. У зв'язку з тим, що у нас стоїть контроль справності ламп і волею долі ми не можемо позбутися від нього, мною було прийнято рішення залишити в паралелі звичайну безцокольне лампочку. Просто лампу залишати не хотілося і було прийнято рішення придбати якийсь плафон, щоб усунути нагріву раптово "прільнущего" проводу. Після детального вивчення питання доступних плафончіков мною було прийнято рішення придбати підсвічування номера калини. Знову ж первісна думка була встановити цей плафон всередині блок-фари, але після довгих мук зважився не мучити блок-фару.
Коли зняв блок-фару знайшов прекрасне місце куди можна встановити додатковий плафон.
Світлодіоди, які придбав у товариша (з його слів гідний світло і робота світлодіодів, зауважу їх 3 штуки, вартість 200 руб)
Збираємо проводку для додаткового плафона, ретельно ізолюємо, щоб усунути КЗ і створити гідний вигляд моторного відсіку
Мені здається не варто розписувати праці, пов'язані з заміною безцокольне лампи всередині блок-фари, яка відповідає за габарити, так як там все досить просто.
1. Чи знімаєте кришку в тильній стороні блок-фари (2 самореза, далі 2 затиску)
2. Використовуючи вузькі пасатижі витягуємо зліва / справа в верхньому кутку цоколь лампи габаритів
3. Замінюємо лампу на світлодіод (не забуваємо, що попередньо необхідно уточнити де "+" і "-", так як для світлодіода це важливо)
4. Збираємо все в зворотному порядку
Додатковий плафон (після установки плафона в місце, яке визначили, необхідно закріпити щоб він не вивалився звідти несподівано) підключаємо до 7 контакту ( "-" маса) і 10 контакту ( "+" габаритів) в паралель
і виводимо акуратно дроти в нішу, яку ми знайшли.
У підсумку маємо паралельно палаючі лампочки, їх практично не видно, але цілком легко можна контролювати їх працездатність, так як видно світло в щілину якщо відкрити капот. Світло в габаритах тепер дуже гідний, зливається з штатним ксеноном і я поки дуже задоволений. Можливо багато хто скаже, що це колгосп. Щож, для кого війна, а кому мати рідна.
чи й не Вас ковбасить) на подменной машинці був ксенон, катався, поки мою чинили - а подменная була якраз як Ваша, дорестайлинговой з штатним ксеноном ближнім. Світить добре! Можна навіть сказати, в певних ситуаціях краще звичайних фар, але, чесно кажучи, не радикальна різниця (та й не завжди: наприклад, мокра дорога ваще як то тухловато висвітлюється цим ксеноном, як мені здалося) - в загальному, оргазму досягти не вдалося , і бажання володіти ксеноном не виникло, покористуватися його. може, Ваша переробка дає якийсь відчутний ефект, якщо навіть психологічний, то це добре!
ось на стіну коли світить, так, красиво і яскраво, а на саму дорогу я б не сказав, що разюче краще. А може просто не зрозумів, в чому кайф)
А в місті від ксенону кайф і не ловиться - не ті умови, та й потреби в ньому немає.
Повідомлення від Страховий брокер
ну просто "очманілі ручки" :)
Так, якщо можеш сам поставити ксенон - навіщо їхати до дилера, який тебе "обдере", а зробить в результаті також.
Я ставив сам на свою ксенон - обійшовся мені в 2500 руб. (Саме стільки коштують лампи), а ОФФ дилер запросив близько 15 000.
Саме тому немає ніякого бажання їхати до дилера - роззують.
Якби дилери не завищували ціни намагаючись отримати надприбуток, то було б все супер - до них б їздили.
А то виходить, що зробити на стороні краще, ніж у дилера, а часто і якісніше.
Повідомлення від AVIS
А в місті від ксенону кайф і не ловиться - не ті умови, та й потреби в ньому немає.
На трасі теж кайфу від ксенону ніякого. Там інший кайф - Розмітка. Якщо вона є, то галогенок більш ніж достатньо. А якщо її немає, то ніякої ксенон не допоможе. Хіба що паровозний прожектор на дах. Та й зустрічні через одного нагадують Морганом, що у тебе ксенон (до речі штатний).
Я два роки з ксеноном покатався і зрозумів, що для очей приємніше теплий жовтувате світло звичайних галогенок. У ксеноні один плюс-фара не нагрівається і на ній не так багато застиглої бруду утворюється, ніж від галогенки! Не знаю кому як, а мені здається, що і дорогу краще висвітлюють галогенкі.Но це особисто мені так кажется.Я не нав'язую.
To Михалич 199rus. І я обома руками за галогенки! У нас через одного сліплять зустрічних колгоспної установкою ксенону і іншими "шедеврами" светопродукціі. Не думаючи абсолютно про зустрічні.
Я користувався раніше (на попередній машинці Філіпс з блакитним світінням) - світять як ксенон - біленький світло, з маленькою блакиттю. Прекрасно дорогу видно ..
А по ксенону почитав багато поганих відгуків. Якраз в погану погоду (дощ) від них шкоди самому водієві. Мало того що сліпить всіх, так і у нього "пелена" перед очима. Слепнув сам від зустрічних ксенонщіков, дуже не злюбив їх і собі НІКОЛИ не поставлю.
Чи не відмовляю від установки ксенону, але на мою від нього в певних умовах користь. А при наших грязнущіх дорогах - самі розумієте.
По хорошому в заміських трасах і далекі галогенки сліплять дай боже, а бт-ксенон це просто пекло, в місті ксенон точно як козі баян.
Ваші права
- Ви не можете створювати нові теми
- Ви не можете відповідати в темах
- Ви не можете додавати файли
- Ви не можете редагувати свої повідомлення
Поточний час: 2:15. Часовий пояс GMT +3.