1. Знімаємо бардочек. Що б його зняти треба внизу витягнути кліпси і він повністю витягується, після гофру і вентилятор - вентилятор знімається 3 гайками ключем на 10.
2. Знімаємо повітропровід йде з під торпеди, він кріпиться 2 гайками теж на 10, при його знятті потрібно трохи зігнутися літерою зю.
3. Після купив фільтр від DAEWOO-CHEVROLET Lacetti, Nubira II. Так як він підходив мені по товщині.
і по нижньому розміром воздуховода вирізав ось такий фільтр
Обрізаний край фільтра я зробив так: взяв щільний картон намазав на нього герметик і прикріпив. Вийшло дуже надійне з'єднання і герметичне, а на краю приклеїв шматки поролону. На останньому фото (де вже готовий фільтр в зборі - див. Нижче) вони рожеві, а на цьому вони білі рідні їх можна залишити.
Фільтр можна взяти будь-хто, але не дуже широкий, тому як не влізе лівий нижній край в повітроводі.
4. Потім робимо в повітроводі сідло під фільтр. Я для цього взяв, що було під рукою. А було в мене дві спиці від старих двірників. Вони сталеві, колінні і міцні не гнуться. Беремо спицю і нагріваємо її на вогні і пропоюємо отвори, а краю вигинаємо двома плоскогубцями буквою "Z", що б вони не випали. Інакше зігнути не вийшло, так як вони розжареного і буквою Г мені не зігнутися. Ну а в принципі, можна взяти що завгодно і прикріпити так як вам сподобається, головне щоб вони не випали.
5. Вставляємо туди фільтр і, що б він не випав, просовуємо ще 2 спиці, верхній край спиці загинаємо буквою "Z", другий залишати не загнутий, що б в подальшому можна було їх витягнути і замінити фільтр.
Ну ось власне і все. Тепер все збираємо на місце і насолоджуємося чистим повітрям. У мене все зібралося без проблем, хоча вся заводська збірка мені не сподобалася, тому як весь поролон був зам'ятий, як ніби там все ставили ногами і сама гофра висіла на чесному слові, довелося підклеюють поролон і правити гофру.