Чому рейка? Просто звичайний рульовий механізм класики це 6 кульових шарнірів, черв'ячне зачеплення в редукторі, 3 підшипника в редукторі, ще 2 у маятнику ... У підсумку невиразне рульове, з вічними люфтами і без зворотного зв'язку.
Недоліки рейки - трохи жорсткіше управління (для мене плюс), трабли з установкою.
Щодо розміщення і поговоримо
Мене врятувало, що всі роботи проводилися на розібраної машині, зі знятим мотором і балкою, що набагато полегшило сам процес. Отже, рульове знято. Оскільки рейка кріпитися до балки, то додатково посилив останню.
Знизу лист 2,5 мм, на місця кріплень пластини 3 мм.
Самі кріплення з листа 10 мм сталь 12Х18Н10Т. Пластини робив за місцем, права-ліва НЕ взаємозамінні.
У балці просвердлив отвори 6,5 мм, нарізав різьблення М8
Загальна довжина різьблення в балці перевищила склала близько 10 мм, цілком достатньо. Ще зауважу, що кріплення самі зміщені щодо осі рейки.
Кріпимо саму рейку на відстані 40-50 мм від балки
При примірці перевіряємо, що б чохли не зачіпав за гайки сайленблоки.
Далі операції з рейкою. Власне ось вона сама:
Я робив за способом percharger'а. Стандартні кермові наконечники знімаються. Самі короткі наконечники нам більше не потрібні. Беремо кермові тяги класики і располовініваем їх.
Збираємо і отримуємо приблизно наступне:
Збираємо рейку, ставимо нові пильовики (бажано червоні, силіконові), хомути і стопорні пластини під тяги.
Ще один важливий момент. При установці рейки у нас вийти занадто великий радіус повороту, тому що кількість обертів керма збільшиться. Тому сошки були вкорочені на 30 мм по кресленнях Сингурінді.
Усередині штифт, варили аргоном з відпусткою.
Сама процедура заміни сошок у мене збіглася з заміною підшипника маточини на 08
Окремо заміну описувати не буду.
Далі збірка всього. Під головки болтів кріплення підклав кілька непоказні пластини і загнув їх, тим самим законтрите. При установці без мотора прикручування проблем особливих не представляє, але з мотором доведеться повозитися.
Після установки рейки необхідно буде зробити її привід
У мене він буде від колонки 2110, про це в наступній частині. Ще зауважу, що необхідно заново відрегулювати сходження коліс і трохи переварити випускну трубу.
Але про це так само в інший раз.