Не минуло й дев'яти років, як я вирішив встановити підігрівач на сваво Федора. Вибір припав на кітаёзного підігрівача з вбудованою помпою Лунфей- 2,2 Кв. У Іннет, саме про установку на ФФ2 -1,8 ніхрена не знайшов. В підкапотному просторі, за движком на стінці салону є три шпильки, які для чогось я не знаю (може щось на них встановлюється в більш повній комплектності). Дві з них я вирішив використовувати для кріплення ППП (опалювачі). З профілю 40х20 і шматка куточка зварив кріплення, просвердлив дирдочкі (відстань по центрам 16,3 см) під шпильки і в куточку під кріплення ППП, старе кріплення прибрав.
Врізку в систему охолодження виконав по одній з схем інструкції ППП, в відвідний патрубок радіатора опалювача салону (D-18 mm). З помошью нехитрих струбцин (зі шматків скоб апарату Ілізарова, які скоммунізділ колись з роботи) стиснув патрубок між місцем врізки. Патрубок розрізав, втрата антифризу 20 мл. У відвідний кінець патрубка (що призводить до підігрівнику патрубо) до вставив кутовий з'єднувальний патрубок 18х18 мм (ідеально було б 18х16 мм тому діаметр сосків ППП D-16 mm), щоб виключити можливість перегину патрубка. З'єднав ч \ з виточену муфту 18х16 мм з підігрівача шматками дюрітових шланга D-16 і D-16 mm (якщо був би куточок 18х16 мм - шланг був би цілісний D-16mm).
Від підігрівача провів дюрітових шланг D- 16 mm в відвідний кінець розрізаного патрубка, ч \ з сполучну муфту 16х18 мм. Все на хомути. Зняв затискачі з патрубка. Завів Федора, прогнав повітряну пробку, включив підігрівач і відчув себе щасливим. Помпа Лунфея гуде, термодатчик в ньому "Чіка" і що приємно при відключенні нагрівального елементу - помпа продовжує працювати що не скажеш про подібні підігрівачі типу "Северс"
Ось так кріпиться, замість штатного кронштейна
Місце куди встановив Підігрівач
Затискачі на патрубку, місце розрізу, вставлені куточок і соед.муфта
Остаточний результат. Роз'єм в бампер або ще куди :) - за бажанням.
Ціна питання: 2 500 ₽ Пробіг: 110000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.