31 years old
I drive Subaru B4
Ust-Kamenogorsk, Kazakhstan
Радий привітати, всіх тих, хто читає цю запис. Сьогодні я вам представлю невеликий фотозвіт з поясненнями, по установці паливного регулятора Tomei в Subaru Legacy B4 з двигуном EJ208.
Настав суботній вечір, а значить з'явився час зайнятися машиною, і паливний регулятор, куплений раніше, імплантувати в підкапотний простір. Так як я людина вже достатньо доросла, то пора вчитися до всього підходити вдумливо і не поспішаючи, тому заздалегідь був узятий штани регулятор тиску палива, розвальцьованої, позбавлений начинки, і запаяний мідником, щоб з себе представляти порожній перехідник. А так же придбаний шланг бензо-маслостійкий 1 метр, шланг повітряний (вакуумна трубка) в нитяною оплетке 1 метр. Конструкція з покажчика Tomei, перехідника, манометра, датчика тиску палива і двох штуцерів зібрана на герметик. У планах - зняти повітряний фільтр з місцем кріплення, пароуловітель, і якийсь кронштейн назва якого мені не знайоме, і замінити регулятори.
Місце штатного регулятора тиску палива, на колекторі
Штатний регулятор, развальцованний за допомогою звичайного наждака, і запаяний мідником
Ну ось, все готово, поїхали.
Крок 1: злити антифриз. (Так, це антифриз, червоний)
Крок 2: зняти повітряний фільтр, і від'єднати пароуловітель.
Крок 3: зняти пароуловітель (привіт нижній патрубок), кронштейн під пароуловітелем, і не виявити штатний регулятор тиску палива.
Опа, несподівана ситуація. Подумав, почухав ріпку, готуйся до труднощів житті - не готуйся, а без пива проблему не вирішити. Колектор, від якого брався штатний регулятор на переробку, був від двигуна EJ206.
Замість шланга подачі палива і обратки, надіті огризки шлангів, з метою визначити, під капотом або в баку, на моїй машині стоїть штатний регулятор палива
Завдяки сучасним методам інновацій і нанотехнологій, а так само інновацій в нанотехнологіях, простіше кажучи методом "дути в шланг" було виявлено що регулятор все таки під капотом. Взявши перенесення приступив до його пошуку, і, виявив, в самому невідповідному для нього місці - під колектором. Почухав ріпу, сьорбнув пивка, взяв тріскачку і приступив до тюненге авто.
Крок 4: зібрати праву сторону авто, як було.
Крок 5: зняти генератор і виявити під ним текти масла з датчика тиску.