Захотілося мощі від сигналу. Почав міркувати, що і як, куди і яким чином.
Почалося з покупки пневмо сигналу з 2-ма дудками невеликими і компресором. Хлопці, це вафля)))) Через деякий час купив сигнал з однієї довгої дудкою. Встановивши, був засмучений. Довелося ставити ще один компресор. Ось уже щось, сигнал став потужнішим і соковитіше. Так я катався до пори до часу, але мислив днями і ночами про що щось більш серйозне)))))
Отже, вирішено живити довгий пневмо сигнал від ресивера. Як це зробити?
Нам знадобляться:
-автомобільний компресор
-вогнегасник для ресивера
пневмо сигнал без компресора, з електромагнітним клапаном (на ринку є такі)
-повітряні шланги діаметром 8 і 10 мм. можна і тільки 8 мм, хто як змонтує
-штуцера повітряні, краник, трійник з 4-ма виходами (як він там називається)
-манометр для контролю тиску повітря в салоні
-дроти мідні і 2 вимикача
монтуємо
На фото видно:
4 виходи з хрестовини. Один вихід йде на компресор, 2 вихід на ресивер-вогнегасник, 3 вихід йде вниз до днища машини і тягнеться до подкапоткі
і 4 вихід йде в салон, укручуємо в нього манометр.
Як все працює:
у мене все просто. Потрібні очі і руки))))) Спостерігаємо низький тиск по манометру, вставляємо в прикурювач кабель від компресора і качаю я до 4х bar, потім виймаю з прикурювача. Цього тиску цілком вистачає. при тиску 6-8 bar електромагнітний клапан не осіляет і не відкривається. Ще гріється кабель і згорає запобіжник при більшому тиску. Так що оптимально 4 bar. при тиску 3-4 сигнал показує свій максимальний звук.
У мене встановлено 2 однакових пневмосигнала, краником в подкапотке можна повітря від одного сигналу перекрити. так знизиться витрата повітря відповідно.
це один, дивиться вниз, знизу закріплений до балки
це другий, перед радіатором
Після складання я з нетерпінням випробував. Радості не було меж. Такий мощі в звичайному авто рідко зустрінеш. Звук як у величезного тягача, але не глухий, так іне високий, саме те що треба. Запізнювань в звучанні немає ні найменшого, натиснув і тут же ДУ-ДУУУУУ. А все тому що стиснене повітря знаходиться безпосередньо в самій дудці перед клапаном і чекає свого виходу))))) Подумаєте, що використовую його по всяких дрібницях. Та ні, голова є на плечах, використовую тільки за великим і серйозного призначенням. Що стосується звичайного сигналу, то він теж варто: 2 ріжки трохи більші і потужніші волговских. У салоні є 2 вимикача, захотів пневмосигнала, включив, відключивши звичайний)))))
Компресор захований в ніші під підлогою під ресивером. Залишилося закріпити ресивер, все руки не доходять)))))