Взагалі спочатку я домовився в неофіційному сервісі по обслуговуванню vag-ів, що мені кермо поставлять за 1,5 тис рублів. Але потім згадав, що на дворі криза, і подумав, що пора зав'язувати з буржуазними звичками все ставити по сервісів: я ж якось в дитинстві збирав конструктори, а ніж машина складніше? ). А на полторашку можна так-то непогано обмити обновку.
Найскладнішим для мене при знятті старого керма виявився демонтаж подушки безпеки. Виявилося, що її треба тягнути на себе люто-шалено. Я ж спочатку аккуратнічать, тому що боявся що-небудь зламати.
Коли я закінчив всі роботи, в т.ч. по активації керма шнурком, мене чекав облом - кнопки не працювали, дуделка НЕ дуділи. Але все виявилося просто - я не застроми шлейф в сам кермо) Логічно, що нічого не запрацювало.
Сьогодні вранці виправив цей косяк. Трохи довелося помучитися, тому що з ходу я ніде не знайшов інструкції, як знімати подушку з нового керма в ру-нетах. На новому кермі не було зі зворотного боку двох скоб, як на старому. Довелося згадати знання закордонного-буржуйських мов. На якомусь англійською форумі знайшов інфу. На новому кермі так само є технологічні отвори ззаду: приблизно так само на 3 та 9 годинах (+ -). Однак вони закриті заглушками, і їх треба спочатку продавити викруткою. Далі викрутку з плоским жалом потрібно просунути до упору, намацати скобу і підняти важіль викрутки вгору. Подушка отщелкнется з одного боку. Потім виконати те ж саме з іншого боку. Але це вже складніше. Проколупнути з другою стороною хвилин 20.
Коли підключив шлейф в кермо і зібрав все назад, все запрацювало! Радий був до усрачки.
Що радує найбільше, все було зроблено нехай і кривими, але все ж своїми руками)
Так їжак висловлюю подяку за консультативну підтримку: sjbx. pogran25801. VW-R36.
Кермо купував у даного товариша: VEL5020. Вельми рекомендую: відправив протягом години з моменту оплати через ТК по моєму вибору, упакував на совість. Загалом сервіс на вищому рівні.