Короткоходную кулісу хотів поставити вже давно, ще на минулий машину, але все відмовляли, мовляв коробка при перемиканні буде "хрустіти" і таке інше, тому не наважувався, але як то довелося мені прокотитися з нею на машині знайомого, мені сподобалося, вирішив поставити собі . Так як раніше цього не робив, знайшов людину на СТО, який мені неї погодився поставити за 300р, домовилися з ним на вихідних, купив 10-ю кулісу (різниці немає практично ніякої порівняно з пріоровскій, єдиний, що сам важіль КПП на 10- ке квадратний, на Пріорі круглий)
Різниці, ще раз кажу, ніякої, ручки перемикання передач теж взаємозамінні, ручка нового зразка ставиться на кпп 2110, так і ручка кпп пріоровскій старого зразка ставиться на кулісу нового зразка (з круглим штоком)
ручка кпп пріора нового зразка
ручка кпп пріора старого зразка
Так же, хочу зазначити, що ручка кпп нового зразка знімається зі штока трохи складніше, ніж стара, тому що вона закріплена більш жорстко, щоб її зняти, потрібно легенько підбити її гумовим молотком вгору, щоб вона "пішла", просто так її НЕ зірвати .
Я, на жаль, цього не знав, як і не знав про взаємозамінність самих ручок, мій майстер теж, тому купив ручку перемикання старого зразка (250р з кожухом), а даремно, приїхавши додому, вже сам переставив назад свою нову.
криво встановлений важіль кпп
Поїздивши так тиждень, мені це набридло і вирішив сам все доробити по уму. Спочатку був виявлений, звідки йде брязкіт на "другий"
важіль лаштунки кпп і ще якийсь)
Як з'ясувалося, саме на другій передачі ці 2 важеля стикалися і давали це ефект.
Усунути його виявилося просто, послабив болт на кулісі, де вона з'єднується з карданчиком кпп і трохи покрутив його за годинниковою стрілкою, по-перше, важіль кпп став на своє належне місце по центру, по-друге, ці 2 важеля розсунулися між собою і при включенні другої передачі більше не стикаються.
болт лаштунки зліва
важіль по центру, положення