Всім привіт!
Незважаючи на те, що про дану тему написано-переписано, стерто і знову написано, я все-таки вирішив викласти свій звіт, тому що по більшій мірі все зводиться до фрази: "Там все зрозуміло, а далі за обставинами ..."
І, озброєний настільки великими і численними знаннями, я все ж розібрав кермо на третій день ...
Кнопки брав в автофінте.
Отже, приступимо:
1. З чого почати?
Починати треба з бажання і комплекту кнопок :)
Всі кнопки, рамка і шлейф
У разі, якщо ви будете ставити тільки аудіо і круїз, то необхідний шлейф на дві кнопки 56192-2K300
2. Що відкручувати в першу чергу, чим і як?
а) Від'єднуємо акумулятор (ключ залишаємо в машині, щоб не заблокувало кермо) і відкручуємо подушку безпеки.
Подушка кріпитися гвинтами в двох великих отворах. Необхідний ключ або бита Т40 (зірочка).
б) При відкручування зверніть увагу, що його не затягнути досить туго, необхідно плавне і рівномірне зусилля.
в) Не кожен ключ або бита підійде!
Оскільки виробники різні, у всіх є допуски і, незважаючи на однакову маркування, ключ може не підійти. Якщо не виходить - поміняйте інструмент. Я, наприклад, використовував біти з подовжувачем, в тому числі професійні, і тільки третя біта підійшла.
3. Як зняти подушку безпеки?
Нічого тягнути, смикати і інших зусиль докладати не треба. Як тільки відкрутіть гвинти подушка вільно знімається. Якщо подушка бовтається на кермі, але не виймається, то більше викрутити гвинти, вони стоять в гумових упорах - не випадуть. Необхідно, щоб гвинт вийшов з поглиблення подушки.
Після цього акуратно перевертаємо подушку, від'єднуємо штекер і все.
4. Чи треба міняти контактна кільце?
Якщо не знайшли інформації і не знаєте потрібна заміна кільця чи ні, то перш ніж продовжувати, витягніть штекер керма, розташований зверху і подивіться на роз'єм: якщо там два ряди контактів, то заміна не потрібно, якщо один - то необхідно нове контактна кільце.
5. Як зняти кермо?
а) від'єднуємо клему мінуса з керма і знімаємо штекер, щоб не заважав.
б) Викручуємо до кінця кермо і зриваємо гайку ключем або головкою.
в) Повертаємо кермо в центральне положення, відкручуємо гайку і знімаємо кермо.
Якщо робити так, то перекосити кермо при зворотній установці неможливо - будь-який перекіс відразу ж видно щодо щитка приладів. Якщо залишати його по-іншому, то буде потрібно додатково маркування положення керма і є можливість промазати з установкою.
Знову повторюся, що смикати, бити і проявляти зайве завзяття не потрібно, тому що кермо тримається на пластикових шліцах і їх можна зламати. Якщо кермо не йде - злегка покачайте його і він спокійно зніметься.
6. Установка кнопок аудіо і круїз-контролю.
Тут все просто - перевертаємо кермо і відкручуємо 2 за допомогою ключа Т20 (зірочка), які тримають кожух керма.
Знімаємо кожух і відкручуємо ще два гвинти, які утримують заглушки, на їх місце ставимо кнопки.
7. Встановлення кнопок блютуз.
а) Якщо вирішили ставити все кнопки, то відкручуємо два гвинти, які тримають нижню рамку і знімаємо її з засувок
б) Підрізаємо куточки внутрішнього профілю і встановлюємо кнопки з новою рамкою.
в) Перевіряємо, щоб кнопки не заїдали. Якщо заїдають, то чи мало підрізали, або нерівно встановили рамку.
8. Підключення шлейфа.
а) Проводка укладається під рамкою подушки безпеки.
б) Наклейка на шлейфі не завжди відповідає дійсності, у мене, наприклад, вона була на джгуті кнопки блютуз, тому підключення виробляємо:
білий штекер - аудіо
чорний штекер - круїз
блютуз підключається також, як і основний джгут в шлейфі.
в) Найголовніше - це добре укласти джгути, щоб вони не заважали. Я кілька разів перекладав, поки знайшов оптимальне розташування, тому що шлейф для 4-х кнопок має зайву довжину джгутів для кнопок блютуз, а місця там небагато.
Ну ось і все, тому збираємо в зворотному порядку, включаємо і насолоджуємося :)
Р.S. У мене ще й нижня рамка прийшла в більш сріблястому кольорі, точно в колір внутрішніх ручок, набагато краще, ніж те убозтво, що стояло, так що я був радий подвійно.