Регламент включає безліч пунктів, але найбільше запитань, мабуть, викличе вимога заборонити залізну захист бампера - ті самі «кенгурятники». Головний аргумент - це небезпечно для життя пішоходів, якщо на них, не дай бог, наїде автомобіль. Єдине, що залишать автовласникам, - це право використовувати металеві решітки вагою. не більше 500 грамів. Такі, нагадаємо, покликані захищати тільки фари.
Полювання гроші викинути на вітер.
Так він не в Москві, де за це виіпут швидко, а в Новосибе, де до бампера ніхто не прикопати.
** Про всяк випадок, є тема. де це копали детально
А ще можна в Анвір поставити бампер, а не кенгурятник. Бампер набагато краще, 100%
__________________
З повагою,
Павло whitecrow aka страховиків
Регламент включає безліч пунктів, але найбільше запитань, мабуть, викличе вимога заборонити залізну захист бампера - ті самі «кенгурятники». Головний аргумент - це небезпечно для життя пішоходів, якщо на них, не дай бог, наїде автомобіль. Єдине, що залишать автовласникам, - це право використовувати металеві решітки вагою. не більше 500 грамів. Такі, нагадаємо, покликані захищати тільки фари.
Полювання гроші викинути на вітер.
А приведіть будь ласка ссилочку на закон де на наш автомобіль не можна ставити кенгурін.На скільки пам'ятаю на джипи можна ставити (якщо правда знову закон новий не намалювали)
Головний аргумент - це небезпечно для життя пішоходів, якщо на них, не дай бог, наїде автомобіль. Єдине, що залишать автовласникам, - це право використовувати металеві решітки вагою. не більше 500 грамів.
Зверніть увагу, що, на думку деяких, передня частина автомобіля БЕЗ силового обважування ще з заводу обкладена як мінімум пуховими подушками.
І що при наїзді (не дай Бог, звичайно взагалі нікому такого) на швидкості руху авто 60 км.ч. для пішохода істотно краще, якщо на автомобілі в дві тонни вагою не буде силового бампера.
На щастя, поки що тим, хто пише тих регламенти, очевидно, що без кенгурина або силового бампера автомобіль М'ЯКШИЙ НЕ СТАЄ.
Ще смішніше "дозвіл" на "рідні" заводські кенгуріни (ну вже вони-то точно з пластиліну) і можливість сертифікації та легалізації силових бамперів. Силовий бампер з сертифікатом в 2 (3, 4. 6 - потрібне підкреслити) рази м'якше і безпечніше такого ж, тільки без сертифіката? Дуже клянемося!
А силовий бампер буде порівнянний з рідним тільки якщо на ньому стоїть така ж руйнується пластикова накладка.
Так-так, а під накладкою - металевий підсилювач бампера.
На швидкості 60 км год тіло вагою 75 кг пройде як крізь масло навіть через що складається майже виключно з пластика ударопоглинаючого передок деяких нових седанів. Далі - або металевий підрамник і радіатор, або гостинне лобове скло і теплі обійми в салоні.
Так само як і виробляти фари з пластика, замість скла. Мовляв, щоб людей осколками фар не різати і можна було у відкритій труні ховати.
Насправді пластик ДЕШЕВШЕ і через пару років мутніє, дряпається піском на швидкості і вимагає заміни.
Нічого особистого, просто бізнес.
Експансивні кулі, - вони такі жорстокі. А звичайні конічні кулі - вони такі милосердні.
Re: установка кенгуріни
А вто у дружини на джипі Гранд чирок при наїзді на стовпчик кенгурін пролучі незначне поранення, зате покрушіл багато!
Це як у мужика пістолет! Зі зброєю все сміливі!
А без нього і в бійку не полізе.
Залізяка - це самонавіювання, що під тебе ніхто не поткнеться по дорозі!
Сам я по бруду і лісам НЕ лазять, тому не уявляю, на скільки можна лізти по бездоріжжю, щоб тебе ці залізяки рятували!
Тоді вже відразу треба в броню заковували! Війна адже не за горами!
Re: установка кенгуріни
у мну вже другий кенгурін, кріпив до торців рами на спеціальні "вуха". З приводу казок про марність цього приблуди можу допустити якщо закріплена вона на "соплях". Перший кенгурін у мене відпрацював на всі "сто" - взимку на трасі викинуло на відбійник. Його сплюснуло в лист, порвало а він тільки до бампера доторкнувся і пару царапок залишив.
Не вірю Звичайно якщо у Вас кенгурін закривав тільки нижню частину бампера то може бути, тільки це пародія на кенгурятник.
За фоти спасибі.
Захист у вас прикручена до через кріплення до прфільной (квадратної) требе яка пркреплена до передньої (поперечної) балці рами, там помоему отвори під М8.
М10 - це ті, видимі на фото, чотири головки болтів (різьблення на 10) в районі сайлентблока важеля. Ось на фотах я розраховував побачити фарму кронштейнів, клторимі кеннгурін кріпиться (припускаю, що кріпиться кронштейн до передній балці цими двома або чотирма М10).
Сьогодні викрутив один з чотирьох болтів - заміряв, болти не на 10, а на 12 (довжина 105), використовувати їх не вийде - різьблення не вистачить, треба підбирати подлинее.