Отже, вирішив я звільняти місце від запчастин. Насамперед-саме габаритне, а саме фаркоп. Прикрутив вже давно переварений фаркоп (дивіться в БЖ) про обробив всі консервантом. Основне питання стосувалося розетки, бо до мене її хтось зробив через всім відоме місце. Провід від подовжувача, кінці не Залужжя ... потрібно виправляти, а то не працює ніфіга.
Пацієнт швидше мертвий, ніж живий
За основу взяв 5 вазовских реле (замовив на екзісте). Харчування взяв від прикурювати = теля в багажнику і пустив харчування через тумблер, щоб обестачівать розетку в уникненні КЗ при попаданні води.
Мені спокійніше коли все пропаяне. Провід я не різав, а просто зачищав ізоляцію, обмотував і пропоював, ну і ізолював
1) В розеркі при складанні обов'язково змащуйте пружинку графіткой і ущільнювачі силіконом, а то все згниє за заму (фото нутрощів після криворукості збірки і пружинки крушку після 1й зими додаються) нутрощі я взяв з розетки, встановленої попереднім власником, а живу кришку знайшов в засіках .
2) Заводська фарбування форкопа ... слабенька. Ось фото після 1й зими. довелося перефарбовувати
3) 1 н болт кріплення до рами з комплекту (який над глушником) занадто довгий. Я не став заморочуватися з підкладенням гайок, як попередній установник, а просто знайшов розжарений болт коротший.
4) У комплекті йде 8 болтів, 4 шайби і 8 гроверів. Це на мій погляд маячня цілковитий, бо гровера тут не потрібні, особливо такої якості. Вони вже були з тріщинами і при експлуатації фаркопа вивалилися б. Далі люфти і відірваний фаркоп і порвана рама. Я додав 12 шайб, щоб збільшити площу сполучення (клав по шайбі і під головку, і під гайку)