Отже для установки знадобилося:
1. Сам привід, він же соленоїд. Я взяв Saturn MS200 за 350р. (До речі дарма, можна було ставити найдешевший), ціни на соленоїди у нас починаються від 120р.
2. Реле 5-ти контактна і колодку для нього.
3. Провід 5 м. Взяв який був в наявності - білий.
4. Інструкція від сигналки і інструмент.
Ну тепер можна починати.
1. Спочатку треба зняти декоративні сріблясті вставки на бороді з боку водія,
потім зняти сам козирок приладової панелі - все знімається просто - треба всього лише потягнути на себе
2. Тепер треба зняти приладову панель.
Відкручуємо два гвинти зверху, знімає з нижніх «вух» і акуратно витягуємо на себе, потім отсоеденяем колодку з проводами і кладемо приладову панель в сторону
3. Ну ось і дісталися до основного блоку сигналізації, витягуємо його трохи на себе і шукаємо 18 контактну колодку,
в якій і знаходяться дроти додаткових каналів
4. Установники сигналки обмотали всі зайві дроти ізоляційною стрічкою, тому розмотує пучок проводів і шукаємо жовто-чорний
- саме він йде на доп. канал №1, який призначений для замка багажника
5. Тепер беремо реле, колодку і інструкцію до сигналку.
Жетлто-чорний дріт від сигналки треба підключити до ніжки реле 86, якою відповідає жовтий провід від колодки реле.
6. Тепер згідно зі схемою підключення на ніжки реле 85 і 87 необхідно підвести живлення +12. Почитавши інструкцію, знайшов, що на основний блок сигналки безпосередньо від АКБ йде червоний провід живлення +12 через запобіжник. Харчування для реле вирішив взяти з цього проводу, а врізатися в нього в місці розташування запобіжника. Сам запобіжник був захований за балкою трохи нижче блоку сигналізації
7. Виймаємо запобіжник, розбираємо корпус роз'єму куди він вставляється (він на засувках) і до кінця червоного приводу,
який з боку основного блоку сигналізації прикручуємо наш провід для живлення реле
8. Збираємо корпус роз'ємі запобіжника і вставляємо назад сам запобіжник.
Білий провід - провід який піде на харчування реле.
9. Тепер беремо цей білий провід і з'єднуємо його з чорним і білим проводами на колодці реле,
яким відповідає ніжка 87 і 85 реле.
Харчування реле забезпечено.
10. На сам соленоїд в багажник піде провід з ніжки реле 30, їй в колодці відповідає червоний провід.
З цим червоним проводом і соедініяем провід, який піде в багажник до соленоїда.
У мене він теж білий. Ніжка реле 87А залишається задіяної
11. Тепер кріпимо реле і колодку до балки справа. Я примотано їх ізоляційною стрічкою, так як під рукою не було хомута-стяжки.
Акуратно возращаться на місце основний блок сіглалізаціі, змотуємо і укладаємо проводу.
Тепер можна тягнути дріт в багажник
12. Знімаємо накладки порогів з боку водія спереду, ззаду, нижню накладку бічної стійки,
заднє сидіння і маленьку частину спинки, яка ближче до дверей (зверху вона просто витягується,
а знизу потрібно буде відкрутити болт.
13. Тепер переходимо до багажника і знімаємо обшивку з лівої частини. Для цього треба висмикнути всі кліпси.
Одна кліпса знаходиться з боку салону під маленькою частиною спинки, яку я зняв раніше
14. Протягуємо провід від реле в багажник.
Так як на вигляд я вирішив що в гофру яка йде в кришку багажника провід мені не протягнути,
пустив його по дузі, на якій тримається кришка багажника
15. Ну ось провід виявився в кришці багажника, можна приступати до установки самого соленоїда. Я вкоротив спицю, яка йшла в наборі з соленоїдом і з'єднав її зі сталевим тросом, який йде від замка багажника. Соленоїд встановив паралельно троса і закріпив на 1 гвинт.
16. Тепер підключив до одного висновку соленоїда провід, який протягнув від реле, другий висновок соленоїда під'єднав до корпусу автомобіля - затягнув під болт однією з шпильок кріплення накладки багажника (в якій розташовуються ліхтарі підсвічування номера)
17. Можна відчувати роботу соленоїда. Доп. канал сигналки активується довгим натискання кнопки 3 а потім кнопки 1. Натиснув комбінацію - соленоїд спрацював на виштовхування - то що потрібно (якщо поміняти висновки соленоїда місцями він буде працювати на втягування). Для регулювання витягнув спицю соленоїда і тросик багажника до упору і з'єднали їх в такому положенні. Для стійкості соленоїда закріпив його за допомогою мірної планки, яка йшла з ним в комплекті. «Зайві» частина мірної планки відпиляв
18. При тестуванні з'ясувалося, що соленоїду не вистачає тяги для того щоб повернути замок в положення «закрито», чого я намагався уникнути, купуючи більш потужний соленоїд, але він не допоміг, довелося ставити пружину для повернення замку в положення закрито.
19. Встановлюємо на місце обшивку багажника, спинку заднього сидіння, заднє сидіння, накладки порогів і бічної стійки, встановлюємо на місце приладову панель, козирок і декоративні сріблясті вствавкі.
На цьому можна було і закінчити, але все виглядало сильно по колгоспному, тому на наступний день я купив чорну ізоляційну стрічку, клеми і хомути-стяжки. Поміняв всю ізоляційну стрічку на чорну, додатково укріпив реле за допомогою хомута-стяжки.
Вийшло ось так:
Тепер добрався до багажника. Довго думав, як протягнути білий провід через стандартну гофру. При детальному розгляді виявилось, що гофра НЕ ціла, а має поздовжній розріз, зверху вона обмотана чорною стрічкою. Я зняв шар ізоляційної стрічки і засунув провід від реле до соленоїда в гофру, а заодно туди ж засунув провід від камери заднього виду і знову обмотав гофру чорної ізолентою.
В разом вийшло так
Тепер все виглядає більш менш штатно.
Для повного комплекту обрізав надлишки дроти живлення камери заднього виду, на висновок соленоїда, який приєднується до корпусу авто для зручності приробив клему
Загальні витрати склали:
1. соленоїд - 350р
2. провід 5 м - 10х5 = 50р
3. реле + колодка - 100р
4. изолента - 35р
5. клема - 5р
6. хомут - 1р.
Разом: 541р + 3 години часу.