Спортивні ремені безпеки, звичайно, додають незручностей у використанні авто, але при правильному регулюванні відмінно фіксують тіло водія або пасажира в (теж спортивному) сидінні, дозволяючи не виляти дупою по салону при активній, так і екстремальної їзди. А крім того, як нам тут підказує інтернет, "зовнішній вигляд салону автомобіля після установки таких ременів одним своїм виглядом дає поняття про майбутню поїздку". XD Одним сидінням, на жаль, ситий не будеш - не знаю як водія, а мене в якості пасажира на трек-дні навіть в відмінному сидінні Nissan GTR Олега Zhilnikov побалтивает.
Як же таку корисну річ поставити на автомобіль ВАЗ? Та дуже просто - взяти і поставити! Все вже зроблено за нас. (С)
Через годину з невеликим, під час сьомого заїзду, до мене знову підходять.
- А як у вас ремені закріплені?
- У штатні точки.
- А можна подивитися?
Жодного разу не здивований, піднімаю заднє сидіння і показую.
Все тому, що тижнем раніше Серьога SafetyFDC вже висловлював здивування з цього приводу:
Сергій: Звідки російською відрі дюймова різьба) треба глянути) аж цікаво стало
Я: всі отвори під ремені в тазу - 7/16
Сергій: Це вобще чіткий фарт)
Дійсно, всі отвори під кріплення ременів в автомобілях ВАЗ - дюймові і в них прекрасно вкручуються болти кріплення спортивних ременів безпеки. Тобто - викрутив, укрутив, зачепив, відрегулював - гонка!
А іномарочнікі часто доводиться вдаватися до допомоги зварювання (жертва - авто SafetyFDC):
На Рисі-1 кузов було не дуже шкода на увазі його пошарпаності життям і дві центральні точки теж були уварені під час кузовного ремонту:
На Рисі-2 чіпати кузов було шкода, а за регламентом було дозволено закріпити і цю точку в штатне місце, що ми з батьком і зробили, переставивши сидіння на високий перехідник на рідних санчатах