Установка БСЗ на класику

3 дні тому помив двигун на мийці. Мили, скинувши клему і, замотавши трамблер пакетом.

Помили в цілому добре, але на зворотній дорозі початку блідо горіти лампа тиску масла.






Подумав, поколупав, перевірив - знімаю провід з датчика, а лампа все одно горить! Окей - новий датчик в магазині 150 рублів, заміна двохвилинна, проблема пішла. Перевірити насправді просто. Якщо зняти провід з датчика тиску масла і прикласти на масу, то лампа повинна відразу ж зайнятися. Це буде означати, що проводка справна. У мене так і було. Звичайно ж, після мийки я все продув в гаражі компресором, але, мабуть, волога пішов не звідусіль.

Увечері їхав, зрізуючи, як зазвичай, через двори, і раптом машина почала сіпатися. Симптоми: смикання при натисканні газу, ривки, тряска мотора, в результаті просто заглохла і відмовилася заводитися. Проблема була рік тому, тоді міняли контактну групу в трамблері. Цього разу друзі допомогли дотолкать 3 км до гаража, спасибі їм величезне!






Трохи поколупав рідний трамблер прийняв рішення, що проблему вирішувати буду цілком.
Тому, поїхав в магазин АВТО-49 і купив комплект БСЗ на Класику для двигуна з об'ємом 1500! (Вони розрізняються!) І свічки NGK для 2108. У комлект БСЗ входять: котушка запалювання, трамблер, проводи для підключення і комутатор.

Заміна зайняла 15 хвилин. Комутатор закріпив на бризговики двома саморізами. Нічого не свердлив, використовував саморізи зі свердлом.
Трамблер, коли виймав старий - зауважив положення бігунка і точно також вставив.

Зі старою котушки зняв дроти (блакитний і коричневий), третій провід, який ішов на старий трамблер - забирається.

підключення:
коричневий провід старий підключаємо на контакт К, на цей же контакт одягаємо провід від нового джгута (червоний з коричневою смугою), все фіксуємо шайбою і гайкою.
блакитний провід старий одягаємо на контакт Б, на нього ж ще й новий червоний провід з джгута з блакитною смугою. Фіксуємо.

Все, все підключено. Положення контактів на котушці нової відрізняється від старої.

В результаті машина стала працювати трохи рівніше, пішла детонація, яка іноді прокрадалася. Швидкості не додалося, як багато пишуть. Мабуть, приколюються)

Заодно вирішив поміняти свічки. Взяв NGK # 2 для ВАЗ 2108.







Схожі статті