Деякі переконували мене це робити, інші настійно відмовляли, але я все ж не став особливо роздумувати над радами осіб, які самі нічого в цьому не розуміють, а говорять лише виходячи від своїх поверхневих вражень. Йдеться про встановлення біксенона на фари Шевроле Круз. Я довго міркував, чи варто мені це робити чи ні.
Начебто, проблем з світлом на Крузе немає, навіть у найгіршу дорогу оглядовість гарна. Але мені в ксеноні сподобався вигляд. Машина моментально перетворюється, стає краще. Це суто моя особиста думка з цього приводу, не в якому разі я вам не змушую прислухатися до нього і якщо для вас в основі стоїть практичність, то, думаю, встановлювати ксеноном вам не варто, звичайних лампочок буде цілком достатньо.
А ось я все-таки купив тридюймові билинзи, дві фари китайські, дроти, коректори. Почав з того, що розібрав куплену фару, тут мені дуже сильно допоміг промисловий фен. Після цього видалив відбивач, вийняв ковпачок лапочки і почав сточувати його підставу, робив це гравером.
Тепер переходимо до самої лінзі. Її я гарненько обмотав скотчем, але не простим, а алюмінієвим, щоб освітлення не падало на відбивач. Приміряв за місцем установки, начебто все нормально. У комплекті ще була маска, вона досить велика, так що я розтратив нижню частину. Навіщо взагалі точити? Та я б і не став цього робити, але ж раковина відбивача розташована якраз у нижній частині.
Найцікавіше було працювати з коректором. Справа в тому, що придбав я коректор від вітчизняного автомобіля, тут вони не розрізняються на правий або лівий, а ось на Крузе боку різні. Однак я через це здавати коректор тому не став, трохи зрізав на них ніжки, а потім просто прикрутив його до корпусу звичайними саморізами, зверху завдав поксіпол. Таким чином я поставив правий коректор.
З лівим я думав буде теж нескладно, однак саме лівий коректор не давав поставити скло фари на місце. Довелося ще більше розпилювати ніжку коректора. Ставимо, клеїмо, включаємо, радіємо!
