Як замінити ущільнювач гумовий від моделі ВАЗ «Лада Калина» ...
При цьому в показаному ролику йдеться про те, що після установки нового гумового ущільнювача від ВАЗ Калини в салоні перестали пітніти скла, стало тепліше, і помітно зменшився рівень шуму плюс інші позитивні сторони такої установки. Треба з'ясувати так чи так це насправді?
Сподіваюся усунути своїми руками продування потім запотівання скла через гуму отвору дверей, хоча питання з запотівання взагалі-то не варто, так як вони і так не пітніють. Однак я переслідую крім усього перерахованого ще конкретну мету, це усунути шум від проїжджаючих поруч автомобілів, як під час стоянки, також під час руху моєї машини Рено Логан.
Шум постійно виходить при роз'їзді з автомобілями, незалежно виконують вони обгін або рухаються назустріч і шум чути під час роз'їзду саме поруч із дверима. Може він виходить від недостатнього оснащення порожнини двері шуму поглинають матеріалами, або через гумові бархотки скла двері, а може через ущільнювач гумовий отвору дверей.
Гумовий ущільнювач при експлуатації авто Renault Logan вже кілька підносився і проблема несправності імовірно саме з нею, як видно внизу вона навіть трохи місцями розірваний. Для експерименту було придбано два нових гумових ущільнювача дверей від Калини. їх потрібно встановити на передні двері. Поки ж в порядку експерименту гумовий ущільнювач встановимо лише на водійську сторону.
Поки індикатор шуму показує близько 39 децибел, це з заведеним двигуном і включеним на перше положення вентилятором. Тепер, коли переконався що все «прилади контролю» працюють, виходжу для створення шуму. Можна відразу припустити, що люди будуть дивитися на мене з подивом, але це мене особливо не хвилює, головне провести сам експеримент. Починаю стукати дерев'яним пристосуванням про каструлю.
Постукавши трохи для експерименту, переходжу до зняття старого ущільнення. Проблем ніяких немає зі зняттям, так як старе ущільнення знімається дуже легко. По ходу п'єси вирішив порівняти старий і новий ущільнювач гумовий. На старому «доріжка» з кріпленнями до виступу дверного отвору вже явно підробити. Зовні обидва ущільнення в цілому схожі і тепер потрібно до кінця, зняти старий гумовий ущільнювач і встановити новий з нуля.
При знятті зачепив якийсь проводок, що йде по верхній частині дверного отвору. Прибрав його на своє місце. Знявши старий ущільнювач двері. ставимо новий, орієнтуючись для початку як його правильно встановити. Ущільнення встає «як додому» в дверний отвір, не створюючи жодних проблем. На стику залишається залишок, який прибрав звичайним ножем, так як метал невеликої товщини.
Встановивши нове ущільнення потрібно спробувати, як буде з ним закриватися водійська сторона двері. Двері зачинилися звично легким рухом, що навіть не відчулося ніякої різниці. Знову взяв «шумові пристрої» і виробляю звук в каструлі вже для контролю шуму нового ущільнювача. Прилади в цей час все контролюють. Робимо порівняння результатів: до і після заміни ущільнення на вазовский від Калини, і висновок поки не дуже втішний.
Схоже, зі старим ущільненням були менші свідчення значень в децибелах. Поки прилади показують, що з ущільнювачем гумовим від Лади Калини стало гірше, судячи з зрослим показниками рівня шумового звуку. Справа в тому, що при вимірі рівня шумового звуку з «рідним» ущільнювачем рівень шуму був близько 42-44 децибел, а з новим ущільнювачем гумовим 47, 48, 49. На другі двері автомобіля поки вирішив не встановлювати новий ущільнювач двері, і поїздити на ущільнювачі від Лади, встановленому на водійському дверному отворі.
Тепер спробую поїздити з новим ущільненням і провести тест-драйв. На екрані показаний ярличок від придбаного товару, де вказано штрих код і «значок» заводу БРТ, що розшифровується як - «Балаково Резинотехника», і його ціна склала при покупці - 330 рублів, що зовсім невисока вартість для нового ущільнювача отвору.
Вам так само буде цікаво почитати: