Осіння евакуація 1941 року, в результаті якої оборонні підприємства столиці були перекинуті на схід країни, перетворила багато провінційні міста, в числі яких опинилися Ульяновськ, Челябінськ і Міас, в найбільші промислові центри, що випускали продукцію для потреб Червоної Армії. Саме таким чином в уральському місті Міас з'явилося одне з найбільш потужних радянських підприємств по виготовленню армійської автотехніки.
«УралЗІС-5В» був простий в експлуатації і чудово працював в умовах армійського бездоріжжя. При розрахунковій вантажопідйомності в 3 т він перевозив до 5 т і використовувався в якості тягача артилерійських знарядь масою до 2,5 т, паливозаправники, пересувний ремонтної майстерні і т.п.
«УралЗІС-355М» випуску 1959 року
Первісток заводу «УралЗІС» - автомобіль «УралЗІС-5В»
«УралЗІС-355М». Робоче місце водія
Природно, у машини були і слабкі сторони, хоча виявлялися вони тільки на примірниках, які працювали в умовах повної відсутності «людських» доріг і неабиякого і систематичного перевантаження.
ВНЕСЕННЯ ЗМІН ДО. Завод будував «УралЗІС-355М» в двох варіантах - бортовий вантажівка з тентом або без нього, а також «голе» шасі. На останні найчастіше монтували автоцистерни для перевезення пального або молока.
Найбільш поширеними після цистерн були лісовози з причепами-розпусками, які виготовляли автотранспортні підприємства. Не менш популярним у експлуатаційників вважалися тягачі з бортовими напівпричепами - це був найбільш раціональний спосіб збільшення вантажопідйомності «355М», який офіційно міг буксирувати причіп повною масою 5 т, ну а в реальності маса напівпричепа доходила до 9 т! Існували й модифікації, виконані лише в кількох примірниках. Зокрема, в 1960 році в місті Алма-Аті на ремонтно-складальному заводі на шасі «Урал-355М» випускався автобус вагонної компоновки, який мав 28 місць для сидіння і загальну місткість в 40 чоловік.
У наші дні на всій території колишнього Радянського Союзу налічується всього близько десятка в більшій чи меншій мірі збереглися вантажівок «УралЗІС-355М». Багато вже забули про існування такої машини, але для тих, кому довелося працювати на ній, хто не замерзав в обігрівається кабіні цієї вантажівки навіть у люті морози, хто витягав їм по непроїжджою путівцях вантажі, вдвічі перевищували норму, хто крутив баранку своєї «трёхтонкі» по 20 - 30 років, - для цих людей «Урал-355М» назавжди залишиться в пам'яті самим надійним партнером і справжнім добрим другом.
Технічні характеристики вантажного автомобіля «УралЗІС-355М»
Колісна формула. 4x2