Правильність регулювання фар перевіряємо по розташуванню світлових плям на екрані (див. Малюнок).
Перевіряємо і регулюємо фари на рівній горизонтальній площадці. Екраном може послужити лист фанери (приблизно 1,0 м заввишки і 1,7-2,0 м завдовжки), світла стіна будівлі, ворота і т.п. Повністю заправлений автомобіль з домкратом, інструментом і запасним колесом, закріпленими на штатних місцях, ставимо перпендикулярно екрану на відстані 5 м між ним і фарами. Перевіряємо і при необхідності доводимо до норми тиск в шинах. Садимо помічника на місце водія. Щоб кузов прийняв правильне положення щодо коліс, качаємо автомобіль за крило. Починаємо регулювання з зовнішніх фар. Мелом розмічаємо екран, як зображено на малюнку а. Відстань між нанесеними на екрані мітками, відповідними центрам зовнішніх фар, має бути 1180 мм.
Одну з зовнішніх фар закриваємо шматком картону або тканини і включаємо ближнє світло.
Хрестоподібної викруткою, обертаючи регулювальний гвинт, розташований над фарою, поєднуємо горизонтальну кордон пучка світла з нижньою лінією на екрані.
Рамки фар мають спеціальні виїмки для доступу до регулювальним гвинтів. Якщо один з гвинтів виявився закритий - знімаємо рамку (див. Заміна решітки радіатора).
Обертаючи другий регулювальний гвинт, розташований, якщо дивитися по ходу автомобіля, праворуч від правої фари (зліва від лівої), поєднуємо місце зламу пучка світла (місце перетину горизонтальної і похилої кордонів) з вертикальною лінією центру фари на екрані.
Так само регулюємо зовнішню фару з іншого боку автомобіля.
Розмічаємо екран, як показано на малюнку б. Відстань між нанесеними на екрані мітками, відповідними центрам внутрішніх фар, 840 мм. Закриваємо зовнішні фари картоном або тканиною і включаємо дальнє світло фар. По черзі закриваючи внутрішні фари і обертаючи регулювальні гвинти, виставляємо центру пучків світла, як зображено на малюнку. Гвинт над фарою змінює положення пучка по вертикалі.
а зліва - по горизонталі.
Регулювати фари краще в темний час доби або в похмуру погоду.