Цінове зміна торкнулася всіх п'яти працюючих зон траси без винятку. Вартість проїзду при оплаті транспондером не змінилася. При цьому розрив у вартості проїзду «за нал» і по транспондеру максимально становить від 49 до 51 рубля, в залежності від ділянки. Таким чином, проїзд всього Західного швидкісного діаметра в одну сторону тепер подорожчав для звичайного водія без транспондера з 300 до 500 рублів.
Ця міра була необхідна, щоб розвантажити пункти оплати. Через тих, хто оплачує проїзд готівкою або банківською картою, виникали затори - такі машини заважали автомобілістам з транспондерами проїхати в так звані «швидкі смуги» (смуги, де відбувається оплата проїзду через транспондер). За статистикою, вони пропускають до 8 разів більше транспорту.
Як розповів Андрій Цапу, начальник управління зі зв'язків з громадськістю ТОВ «Магістраль північній столиці» (є експлуатантом ЗСД), підвищення вартості проїзду при оплаті готівкою або банківською картою має допомогти розвантажити пункти оплати і спростити життя самим автомобілістам.
Проїзд всього Західного швидкісного діаметра в одну сторону тепер подорожчав для звичайного водія без транспондера з 300 до 500 рублів
«Первинне підвищення ціни до 100 рублів ми випробували на самому затребуваному ділянці - розв'язки з Богатирським проспектом - в травні. Воно дало нам дуже наочний результат досить швидко. Відсоток автомобілів, що використовують для оплати транспондер, виріс з 60% до 80%. До цього в години пік перед пунктами оплати виникали багатокілометрові пробки, проте вони зникли. Як ні парадоксально, трафік збільшився більш ніж на 20%, тому що автомобілісти стали платити навіть менше, ніж це коштувало раніше. І ще при оплаті готівкою збільшилася швидкість обробки оплати - за рахунок того, що оператору не потрібно більше шукати здачу », - розповідає Андрій Цапу.
На момент прийняття рішення про підвищення тарифу, транспондерами було обладнано близько 66% автомобілів, що постійно користуються Західним швидкісним діаметром.
Віктор Михайлин, заступник голови Санкт-Петербурзького міського і Ленінградського обласного відділення Всеросійського товариства автомобілістів, визнає, що для разового, "випадкового" автомобіліста проїзд по ЗСД в один кінець за 500 рублів - це занадто дорого. «Але це вимушений захід, щоб мотивувати людей купувати транспондери і переходити на більш зручний, швидкий і ефективний спосіб оплати проїзду», - вважає Віктор Михайлин.
А ось самі автомобілісти в соцмережі «ВКонтакте» по-різному поставилися до такого нововведення. Користувач Євген Селіверстов пропонує задуматися про якісь абонементах: «Наприклад, я іноді користуюся ЗСД (від Кадан до Краснопутиловской) і назад, разом 330 рублів. Їжджу приблизно раз 10-12 і витрачаю, відповідно, близько 3000 рублів. Їздити щодня за таким довгим маршрутом затратно, але з введенням абонемента на місяць 40 поїздок (ціна нехай буде 4800руб.) Я б брав такий абонемент. Витрачати став би більше, але при цьому був би задоволений ».
На момент прийняття рішення про підвищення тарифу, транспондерами було обладнано близько 66% автомобілів, що постійно користуються Західним швидкісним діаметром
Інший користувач, Ярослав Тихонов, вважає, що тільки так можна «наш народ» змусити купувати транспондери. «Ті, хто без них, реально, іноді, на з'їздах крадуть мій час і, до речі, витрачають свої, думаю, що не зайві, гроші», - обурюється він в офіційній групі ЗСД.
Думки людей різні, але ясно одне - багато за підвищенням ціни на проїзд за готівковим розрахунком бачать майбутнє підвищення і тарифу за проїзд при оплаті за транспондеру. На питання «Громадського контролю», чи варто нам чекати чергового підвищення ціни до кінця цього року, Андрій Цапу відповів, що такої інформації в даний момент немає.
Розкажи про важливе
