Здача сталевих канатів, тросів та іншого плетеного металевого брухту також приносить прибуток, незважаючи на ряд існуючих труднощів. Основною проблемою залишається обмежене коло пунктів прийому металобрухту готових працювати з даним видом вторинного металу, висока ступінь засмічення і певні вимоги до здаються відходів, таким чином не всі приймають троса в лом. Див. Також статтю автомобільні металокорди в лом.
Канат з точки зору вторинного ресурсу
Плетіння сталевих канатів
Структура практично будь-якого троса представляє собою виту конструкцію зі сталевого дроту. Існує кілька видів металевого каната, що відрізняються за такими характеристиками:
- наявність сердечника;
- кількість витків;
- спосіб запобігання від корозії.
Класифікація за державним стандартом
Як встановлюють вимоги ГОСТ, серед відпрацьованих сталевих тросів не допускається наявність іншого лома або відходів кольорових металів. Рівень засміченості неметаллическими включеннями встановлюється на значенні 6% від загальної маси. На практиці, приймаються будь-які сталеві канати, однак засмічення, що встановлюється покупцем, може варіюватися від 7% і більше.
Правила здачі тросів на металобрухт
Вимоги пунктів прийому вторинної чермета до вийшли з експлуатації канатів досить різняться між собою. При цьому можна виділити кілька загальних пунктів, дотримання яких бажано:
- Лом тросів здається мотками, перев'язаними сталевим дротом. Допустимі габарити увязанной бухти: діаметр до метра, вага від 20 кг. Безпосередньо ГОСТ вимагає скріплювати моток не менше, ніж в п'яти місцях, проте подібна скрупульозність не властива більшості приймальників.
- Відпрацьовані сталеві канати ріжуться на габаритні шматки, довжина яких встановлюється в межах 20 - 100 см.
Більшість приймальників приймають брухт тросів в будь-якому з перерахованих вище варіантів. Природно, різні види сталевих канатів необхідно сортувати перед здачею окремо.
Типи тросів, що здаються на металобрухт
Одним з важливих критеріїв для величини засмічення, як вказувалося раніше, виступає присутність неметаллического сердечника в виробі. Як правило, це пенька або манила, однак допускаються й інші матеріали, що не грає особливої ролі для металобрухту.
Наступною характеристикою, яку необхідно врахувати, виявляється структура і кількість пасом. Сучасна різноманітність канатів допускає кілька десятків видів продукту за цим критерієм. Як правило, трос, що складається з більшої кількості кручених конструкцій, виявляється гнучкішою. Отже, лом такого каната простіше змотати в бухту, ніж розрізати.
Більш того, кожна пасмо характеризується власним діаметром, що допускає також класифікацію канатів на два типи:
- містять витки одного діаметра;
- сплетені з дротів різного перерізу.
Ще одним параметром сортування брухту тросів виступає схема їх захисту від корозії. Існує три варіанти виробів, які потрібно здавати окремо. це:
- Канати, звиті безпосередньо з дроту, матеріалом якої виступає нержавіюча сталь.
- Оцинковані троси. На такої продукції покриття нерідко стирається вже в процесі експлуатації.
- Відходи з неметалічних сердечником, просоченою антикорозійним мастилом.
Класифікація наведена за зменшенням цінності продукту як вторинний ресурс.
Джерела відпрацьованих тросів
Сталеві троса можна зустріти навіть на побутовому рівні, як відпрацювали ресурс елементи, при експлуатації ліфтів, лебідок або тельферів. Альтернативно, сталевими канатами оснащена різноманітна будівельна техніка. Це підйомні крани, екскаватори та інші вантажопідйомні машини і механізми. Рясніють відходами троса шахтне виробництво, а також морський і річковий судноплавний транспорт.
Вантажний канат або ліфтовий трос
Недоліком цього типу вторинного чорного металу залишається особливість переробки тросів, списаних після експлуатації. Тому, часом зібрати відходи сталевих канатів простіше, ніж знайти пункт, куди можна вигідно здати їх.