1. Червоний дріт - плюс з замка запалювання, НЕ постійний а саме АСС
2. Чорний провід - мінус
за килимком, біля рульового вала, є "спецотверстіе", туди, протягнути дріт управління соленоїдом в подкапотку і трубочку для підключення Дада Бусто до колектора!
ПІД КАПОТОМ
1. управління Бусто до бусту;)
2. трубочка для бустконтроллер на впускний колектор
3. сам соленоїд, встановив через гумову проставлення (шматок ременя ГРМ) на кузов, щоб зменшити вібрації на нього. Встановив на лонжероні, біля турбіни.
сам соленоїд ставиться в РОЗРИВІ шланга йде з холодною частини турбіни на актуатор!
Відчуття звичайно, тільки ПОЗИТИВНІ
що було ДО установки
перша передача газ в підлогу, буст стрибає до 0,7 потім відкат до 0,5 і тримається
друга передача, буст же 0,8 відкат до 0,6
третя може надути і 1,0 але, частіше 0,85 з відкотом до 0,7 і тільки після 5000rpm знову 0,9
тепер при ВВІМКНЕНОМУ і на швидку руку налаштованому бусте, тиснява, навіть при невеликому натисканні на газ моментально підскакує до 0,85 - трохи більше газу і тримається 0,95-1,0, на всіх передачах
машина поїхала НАБАГАТО бадьоріше, особливо знизу!
задуло так задуло;)
з мінусів
поки не зовсім переміг "мікро-ривки" моменту на другий-третій передачі в зоні 0,95-1,05 ... виглядає це так, авто валить, на першій-відмінно. на другий, видно, як буст то, відкочується до 0,85 то постає рівно на 1,0 с мікро закиданням до 1,05 ... ось це момент падіння до 0,85 відчувається як ніби тримають за ОПУ;) а стрибок до 1, 05 як прискорення, все це відбувається раз п'ять-шість до перемикання на третю, на третій відчувається сильніше ... можливо це мій кінчений паливний насос, можливо мозок, закриває заслінку на TRC, а може і не правильно налаштований буст;) часу погратися, налаштовані не було ... поки якось так;))))
Дивно, що прі не ПОВНІСТЮ натиснутому газі, авто і роздувається і їде, як-би краще ... було схоже на першій моїй Турик ... вже й не пам'ятаю як переміг
P.S. дивимося фото;)
P.P.S. для тих хто в темі, Set 45%, Gain 12%, StartBoost 0.75
Ціна питання: 10 000 ₽ Пробіг: 163000 км