Перша назва бренду Ha Dong-hwan Motor Company. На початку компанія переважно займалася виробництвом армійських позашляховиків.
Друга назва компанії Dong-A Motor. Часи розвитку виробництва комерційних видів транспорту: автобусів, вантажівок і спецтехніки. Перший експортер автобусів до В'єтнаму. Корейські інженери посилено зайнялися розробкою пасажирських позашляховиків з двигуном на дизельному паливі.
Відбувається зміна керівництва. Змінюється назва фірми на SsangYong Business Group. Уже два роки вона активно намагається просувати свою продукцію на світовому ринку і почала з поставок швидкісних автобусів до Лівії.
Назва бренду знову змінюється і набуває нині існуючий вид - SsangYong Motor. Всі зібрані на заводах авто стали виходити під новою маркою.
1988 рік був знаменним для корейського виробника випуском двох власних розробок - супер компактного повнопривідного позашляховика Korando і Korando Family з подовженою базою. Саме завдяки Korando компанія отримала світове визнання.
SsangYong Motor змінює логотип і приймає стратегічне рішення про технологічне співробітництво з німецькою корпорацією Mercedes-Benz AG (концерн Daimler-Benz). Мета альянсу - організація комерційного малогабаритного транспорту.
Спільна розробка з Mercedes-Benz бензинових двигунів. Експортує класичні спортивні автомобілі Panther Kallista.
Концерн Mercedes-Benz AG придбає 5% акцій корейської компанії. Починається спільна розробка засобів пересування з постійним контролем з боку німців всіх виробничих процесів на заводах. Колективними зусиллями був випущений позашляховик Musso з підвищеною комфортністю і мерседесовским двигуном.
У місті Чанвун (Changwon) відкривається новий завод, на якому SsangYong налагодило складання власних двигунів.
Початок виробництва чергового покоління (другого) Korando Family. Став випускатися автобус класу «люкс» SsangYong TRANSSTAR, який був призначений для поїздок на далекі дистанції.
Продовження розробки комерційних суден. З подачі все того ж Mercedes-Benz з конвеєра сходять перші легкові вантажні автомобілі Istana (MB100). Налагоджена робота центру логістики по доставці запчастин.
SsangYong Motors виявилася першою корейською компанією сертифікована свою продукцію відповідно до світового стандарту ISO. Був представлений публіці KorandoNew третього покоління. Невисока ціна і висока надійність дозволяла переважно експортувати цей позашляховик.
Кризовий рік для компанії. Вона потрапила під вплив іншої корейської фірми Daewoo Motors, яка придбала її керуючий пакет акцій. Автомобілі SsangYong стали випускатися під іншою маркою.
Також в цьому році з'явився SsangYongChairman ( «Голова») - перший легковий автомобіль представницького класу, який понині полягає у виробництві. В основі машини варто база старого Mercedes E-класу. Для компанії це новий виток шляху після випуску неодмінно комерційних автомобілів або позашляховиків.
Компанія почала внутрішню перебудову, відновила гарантійне обслуговування і свою мережу збуту продукції.
Допомагає знову відродити компанію новинка року - SsangYong Rexton. досить дорогий і комфортабельний рамний позашляховик класу «преміум». У той час користувався популярністю у представників вищого класу через свою італійської зовнішності (ательє Italdesign) і мерседесівською техніки (М-класу першого покоління).
Моторний завод Changwon випускає ювілейний 500 000-й двигун.
SsangYong відкриває власний центр технічних розробок в Китаї. Корейський автовиробник став кращою фірмою по задоволеності клієнтів і заслужено отримав премію в цій галузі, так само заробив визнання в області технологій просування продукції.
Порадувала автолюбителів оновленими моделями Chairman і Rexton. Перший - це розкішний представницький седан, другий - виключно надійний позашляховик. З'являється нова серія універсальних автомобілів SsangYong Rodius.
SsangYongRodiusіNewChairman завоювали популярність корейської публіки, отримавши премію «Good Industrial Design» Корейського Інституту Дизайну.
Китайська автомобільна корпорація Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) купує 51% акцій компанії SsangYong і вливає в виробництво великі інвестиції.
Публіку порадували знову рестайлінгового версії Rodius і Kyron.
Відбулася прем'єра SsangYongChairman W.
Продукція SsangYong Motor дійшла і до Іспанії.
Випуск кросовера нового покоління SsangYong Korando. Для Росії автомобіль перейменували в SsangYong Actyon. Це перший «паркетник», оснащений несучим кузовом.
Зміна власника контрольного пакета. Ним став індійський автовиробник Mahindra Mahindra Ltd (Mahindra Group), який отримав доступ до нових технологій SsangYong, натомість грошовим вливанням в корейську компанію.
Світова прем'єра SsangYong Korando Sports.
Розробка найбільшого позашляховика Korando Turismo, а так же самого модного міського позашляховика - KorandoC.
Корейці змінюють стратегію своєї компанії і представляють європейській публіці відразу кілька концептів з гібридними двигунами (тобто на частково електричній тязі) - Tivoli EVR.
60-річний рубіж південнокорейська марка SsangYong хоче переступити з розробки абсолютно нового дизайнерського позашляховика, що чимось нагадує американський Jeep Wrangler. Цей зухвалий автомобіль в псевдоретростіле буде випускатися на американський ринок, де SsangYong досі не представлений. Назва новинка ще не набула.
Так само компанія SsangYong оновила рамний позашляховик Rexton. Корейці поміняли трохи - злегка змінили лінії передньої частини кузова і освітлення.
SsangYong після кризової припинення поставок в Росію знову повертається на ринок з новими моделями - Tivoli і Actyon.
Компанія намагається відродити пікап Musso в Великобританії, який відомий у нас під назвою Actyon Sports. а в Європі - Korando Sports.
На сьогоднішній день компанія SsangYong продовжує розвиватися, вибравши основним орієнтиром пошук нових партнерів за кордоном.