Розрахунки за послуги, що надаються транспортними організа-ціями, здійснюються за допомогою транспортних тарифів. Тарифи включають в себе:
- плати, що стягуються за перевезення вантажів;
- збори за додаткові операції, пов'язані з перевіз-кою вантажів;
- правила обчислення плат і зборів.
- транспортному підприємству - відшкодування експлуатаційних витрат і можливість отримання прибутку;
- покупцеві транспортних послуг - можливість покриття-ку транспортних витрат.
Як показано в попередньому параграфі, один з істотних чинників, що впливає на вибір перевізника, є сто-имость перевезення. Боротьба за клієнтів, неминуча в умовах конкуренції, також може вносити корективи в транспорт-ні тарифи. Наприклад, залізні дороги Російської Федера-ції відчувають сьогодні серйозну конкуренцію автомобіль-ного транспорту в області перевезень невеликих партій вантажів так званих дрібних і малотоннажних відправок. Це окази-кість стримуючий вплив на зростання відповідних залізничних тарифів.
Системи тарифів на різних вилах транспорту мають свої особливості. Зупинимося на їхній короткій характеристиці.
На залізничному транспорті для визначення вар-мости перевезення вантажів використовують загальні, виняткові. пільгові та місцеві тарифи.
Загальні тарифи - це основний вид тарифів. З їх допомогою визначається вартість перевезення основної маси вантажів.
Винятковими тарифами називаються тарифи, які встановлюються з відхиленням від загальних тарифів у ві-де спеціальних надбавок або знижок. Ці тарифи можуть бути підвищеними або зниженими. Вони поширюються, як правило, лише на конкретні вантажі. Виняткові тарифи дозволяють впливати на розміщення промисловості, так як з їх допомогою можна регулювати вартість перевезення окремих-них видів сировини, наприклад, кам'яного вугілля, кварцитів, руди і т.п. Підвищуючи або знижуючи за допомогою виняткових тарифів вартість перевезень в різні періоди року, домагаються зниження рівня нерівномірності перевезень на залізних доро-гах. Цій же меті служать виняткові знижені тарифи на перевезення вантажів в стійких напрямах руху порожніх вагонів і контейнерів.
Пільгові тарифи застосовуються при перевезенні вантажів для певних цілей, а також вантажів для самих залізниць.
Місцеві тарифи встановлюють начальники окремих-них залізниць. Ці тарифи, які включають в себе розміри плат за перевезення вантажів і ставки різних зборів, діють в межах даної залізниці.
Крім провізної плати залізниця стягує з вантажопідйо-лучателей і вантажовідправників плати за додаткові послуги, пов'язані з перевезенням вантажів. Ці плати називаються збі-рами і стягуються за виконання силами залізниці наступних операцій: за зберігання, зважування або перевірку ваги вантажу, за подачу або забирання вагонів, їх дезінсекцію, за експедирування вантажів, вантажно-розвантажувальні роботи, а так-же за ряд інших операцій.
Перелічимо основні чинники. від яких залежить розмір плати при перевезенні вантажів по залізниці.
Вид відправки. Залізницею вантаж може бути отпра-влен вагонної, контейнерної, малотоннажної - вагою до 25 тонн і об'ємом до піввагона, і дрібної відправкою - вагою до 10 тонн і об'ємом до 1/3 місткості вагона.
Швидкість перевезення. За залізною дорою вантаж може перевозитися вантажний, великий або пасажирської швидкістю. Вид швидкості визначає, скільки кілометрів на добу повинен про-ходити вантаж.
Відстань перевезення. Провізна плата може стягуватися за відстань по найкоротшому напрямку, так зване та-тарифної відстань - при перевезеннях вантажів вантажний чи біль-шою швидкістю або за дійсно пройдену відстань - в разі перевезення негабаритних вантажів або перевезення вантажів пасажирської швидкістю.
Тип вагона, в якому здійснюється перевезення вантажу. Залізницею вантаж може перевозитися в універсальних, спе-зованих або ізотермічних вагонах, в цистернах або на платформах. Розмір провізної плати в кожному випадку буде різним.
Належність вагона або контейнера. Вагон, плат-форма, або контейнер можуть належати залізниці доро-ге, бути власністю вантажоодержувача або грузоотправі-теля.
Кількість вантажу, що перевозиться - фактор, також оказива ющий істотний вплив на вартість перевезення.
На автомобільному транспорті для визначення вартості перевезення вантажів використовують наступні види тарифів:
- відрядні тарифи на перевезення вантажів;
- тарифи на перевезення вантажів на умовах платних автотонно-годин;
- тарифи за погодинною користування вантажними автомобілями;
- тарифи з покілометрового розрахунку;
- тарифи за перегін рухомого складу;
На розмір тарифної плати впливають такі чинники:
- об'ємна вага вантажу, що характеризує можливість ис-користування вантажопідйомності автомобіля. За цим показником всі перевозяться автомобільним транспортом вантажі підрозділяють на чотири класи;
- час використання автомобіля;
- район, в якому здійснюється перевезення, а також ряд інших факторів.
Кожен з тарифів на перевезення вантажів автомобільним транспортом враховує не всю сукупність чинників, а лише деякі з них, найбільш суттєві в умовах конкурують-ної перевезення. Наприклад, для розрахунку вартості перевезення по відрядним тарифом необхідно взяти до уваги відстань перевезення, масу вантажу і його клас, що характеризує ступінь, використання вантажопідйомності автомобіля. При розрахунках за тарифом за погодинною користування вантажними автомобілями враховують вантажопідйомність автомобіля, час його використання і загальний пробіг.
У всіх випадках на розмір плати за використання автомобіля впливає район, в якому здійснюється перевезення-ка. Це пояснюється стійкими відмінностями в рівні собівартості перевезень вантажів по районах. Корективи в тарифну вартість вносяться за допомогою так званих поясних поправочних коефіцієнтів.
На річковому транспорті тарифи на перевезення вантажів, збори за перевантажувальні роботи та інші, пов'язані з перевезеннями послуги визначаються пароплавствами * самостійно з урахуванням кон'юнктури ринку.
* Пароплавство - транспортна організація, що здійснює перевезення пасажирів і вантажів водними шляхами. В її віданні перебувають флот, порти-пристані і судноремонтні підприємства. Пароплавство несе відповідальність перед вантажовідправниками і вантажоодержувачами за своєчасну доставку і збереження вантажів.
В основу розрахунку розміру тарифу закладається собівартість послуг, прогнозована на період введення тарифів і зборів в дію, а також граничний рівень рентабельності, встановлений чинним законодавством. Споживачі транспортних послуг має право запросити від пароплавств і портів економічне обгрунтування запропонованих ними тарифів.
На морському транспорті оплата за перевезення вантажів здійснюється або за тарифом, або за фрахтової ставкою.
Якщо вантаж слід у напрямку сталого вантажного потоку, то перевезення здійснюється системою лінійного судноплавний-ства. При цьому вантаж рухається за розкладом і оплачується по оголошеному тарифу.
У тому випадку, коли при виконанні перевезення робота гру-зових судів не пов'язана з постійними районами плавання, з постійними портами вантаження і вивантаження, не обмежена визна-діленим видом вантажу, то перевезення оплачується по фрахту-вої ставки. Фрахтова ставка встановлюється в залежності від кон'юнктури фрахтового ринку * і звичайно залежить від виду і транспортних характеристик вантажу, умов рейсу і пов'язаних з ним витрат.
* Фрахтовий ринок - ринок продукції судноплавства. Міжнародний характер торгового мореплавання і широкий міжнародний поділ праці привели до об'єднання раніше існуючих ізольованих один від одного місцевих фрахтових ринків у світовій фрахтовий ринок.
Питання для контролю знань
1. Перелічіть завдання, які вирішуються транспортною логістикою.
2. Охарактеризуйте основні переваги та недоліки автомобільного, залізничного, водного і повітряного транспорту.
3. Які чинники можуть вплинути на вибір виду транспорту? Назвіть найбільш значимі з них.
4. Назвіть основні розділи, які включають в себе транспортні тарифи.
5. Від чого залежить вартість перевезення вантажів: а) залізничн-рожніх транспортом, б) автомобільним транспортом?
6. Охарактеризуйте загальні, виняткові, пільгові та місць-ні тарифи, які застосовуються на залізничному транспорті.