Перераховуючи традиційні човни різних народів світу, складно не згадати вишукані гондоли, до сих пір розсікають по вузьких каналах Венеції. Такі човни ніколи не борознили морських просторів і не відправлялися в далекі країни, але їх оригінальний дизайн відомий у всьому світі.
Як з'явилася гондола
Венеціанська гондола вже давно є незмінним символом цього італійського міста на воді. Таких унікальних за своєю конструкцією та дизайну човнів ніде не зустріти. Точно так же, як неповторні турецькі гулет або арабські доу. італійські гондоли пройшли через століття, зберігши не тільки свою оригінальну конструкцію, а й актуальність в сучасному світі.
Існує версія, що традиційна човен жителів Венеції з'явилася ще задовго до виникнення самого міста на воді, ще в IV столітті, а її першими творцями були древні римляни. Від давньоримської цивілізації дісталося і назва, яке в перекладі означає «човник».
У такого човна виявилося маса переваг, завдяки яким вона легко «прижилася» на каналах Венеції. Легка, зручна, містка, що відрізняється хорошою маневреністю на поворотах і пристойною швидкістю переміщення - римська «фундола» полюбилася жителями Венеції і стала невід'ємною частиною їхнього життя.
Втім, самі венеціанці люблять розповідати іншу історію виникнення гондоли - більш романтичну, в дусі свого рідного міста. Згідно з цією легендою, колись одна закохана пара ніяк не могла знайти місце, де можна було б усамітнитися, і тоді місяць зглянувся над ними, спустився на воду і став позолоченою човном - гондолою, на якій і провели всю ніч закохані.
Особливості конструкції гондол
Багато хто помилково вважає, що всі венеціанські гондоли однакові, але в дійсності є лише ряд нюансів, які при будівництві таких традиційних човнів є незмінними правилами і визначаються владою міста. В цілому ж, творці гондол не обмежені в створенні оригінального дизайну човна за побажаннями замовника.
Довжина сучасних гондол - в межах 11 м, і це при тому, що ширина такого човна венеціанців становить всього 1,4 м. Складається така традиційна венеціанська човен з 280 частин, які вирізаються з восьми видів деревини. Стандартна гондола має витягнутої формою з високою кормою, злегка піднесеним фігурним носом і плоским дном. Така конструкція дозволяє найбільш швидке і зручне переміщення по вузьких каналах Венеції. Керована всього лише веслом гондольєра, гондола здатна розвивати швидкість переміщення до 4 км / год, і це при тому, що вага навіть порожній такого човна становить як мінімум 400 кг.
Відмінною рисою конструкції гондоли є і феро - витончений набалдашник на носі човна, які багато хто сприймає за прикрасу. Насправді у нього кілька практичних функцій. Ферро служить противагою гондольєрові і захищає від зіткнень, а також з його допомогою визначається можливість проходження човна під мостами.
Дизайн гондол як данина історії
Історичні джерела стверджують, що перші гондоли офарблювалися в різні кольори, і лише з часом набули свій стандартний строгий темний окрас.
Звичний темний колір гондол, за який їх поетично називають «чорними лебедями» пояснюється різними переказами. Відповідно до одного з них, мерія міста видала офіційний указ про використання виключно суворого темного кольору для забарвлення човнів, щоб припинити боротьбу місцевої аристократії, яка бажає усілякими прикрасами продемонструвати свою перевагу.
За іншою версією, строкаті забарвлення зникли в знак жалоби за загиблими в ту пору, коли в Європі панувала чума, що забрала життя і багатьох венеціанців. Ще одне переказ свідчить, що до дружини правителя Венеції потайки навідувався на чорній гондолі коханець, і тоді, прагнучи приховати такий собі ганьба, дож видав закон, в якому всі повинні були перефарбувати човна в чорний колір.
Престижна професія - гондольєр
Гондольєри зазвичай працюють виключно на власних човнах. Вартість гондоли немаленька і може складати від 25 до 75 тисяч євро. Втім, професія гондольєра в Венеції переходить у спадок.
Тільки новачкам в будь-якому випадку (поза обліку сімейних традицій) потрібно пройти 9-тимісячний курс навчання мистецтву управління гондолою і за підсумками здати непростий іспит на профпридатність. Крім того, всі бажаючі займатися перевезеннями туристів по каналах Венеції, зобов'язані підтвердити ще й свій успішний вільне володіння англійською.
сучасні гондоли
Процес виготовлення гондоли непростий, тому за рік створюється лише до 20 таких човнів, кожна з яких робиться виключно під замовлення. Виготовляють гондоли, як правило, на невеликих човнових верфях Італії. Ціна однієї такої човна може становити до 40-75 тисяч євро.
Один з найбільш престижних таких виробників Венеції - верф Squero San Trovaso. Сюди нерідко організовуються екскурсії, що дозволяє на власні очі помилуватися, як створюються нові і реставруються старі гондоли. На цій верфі гондоли до сих пір створюються вручну, виключно за старовинними технологіями і із застосуванням інструментів тих часів. На створення однієї такої човна йде до 4-х місяців роботи. На іншій верфі міста - Роберто Трамотіна використовують і сучасні інструменти і методи при створенні гондол, що дозволяє прискорити процес створення гондоли, зменшивши термін до 2-х місяців.
Традиційні тайські човни мають оригінальної подовженої конструкцією, за що і отримали свою назву - лонгтейл, що в перекладі з тайського означає «довгий хвіст». Детальніше
Серед традиційних човнів можна виділити як ті, що до сих пір експлуатуються (причому найчастіше як розвага для бажаючих екзотики туристів), так і ті, що канули в Лету, але відроджуються режисерами історичних кінострічок і любителями реконструкцій минулого. Детальніше
Традиційні човни в сучасному світі частіше служать екзотичним розвагою для туристів, ніж використовуються за своїм первісним призначенням. Подібна доля спіткала арабські доу, тайські лонгтейли і китайські джонки. Детальніше
У різних народів існують свої оригінальні традиційні човни. У країнах Перської затоки це витончені доу, в Середземномор'ї - елегантні гулет, в Таїланді - довгохвості лонгтейли, а у китайців такий човном здавна є джонка. Детальніше
Купівля або продаж яхт
Підбірка статей - як вигідно продати або купити катер, яхту.
Фільми про яхтсменів
ТОП-5 кращих фільмів про яхтсменів і парусні гонки.
Регата Rolex Sydney Hobart
українці в гонці Rolex Sydney Hobart. Інтерв'ю з яхтсменом-організатором.
фарбування необрастайкой
Підготовка катера до весняного сезону.
Тюнінг катерів і човнів
П'ять основних напрямків удосконалення катерів.
Тестування човнів пвх
Чим відрізняються ПВХ човни. Яку вибрати.