Все почалося з того, що я покатавшись на маминому Пасаті Б6, пересівши назад в каринку був розчарований тим, що немає тієї чіткості перемикань як на Пасаті. Важіль просто люфтить і бовтався. У пошуках несправності зняв "бороду" між сидінь (2 болта з лівого боку, 2 з правої і 2 всередині ящика під підлокітником. Не забудьте відключити колодку прикурювача). Похитати важіль - побачив, що він люфтит в пластиковій рамі. Люфт був не великий, але через довжину важеля - на рукоятці амплітуда була близько 2-х сантиметрів. Заради інтересу зайшов в екзіст дізнатися скільки що коштує - рама разом з важелем близько 3000р. Платити за шматок пластмаси і залізну кочергу 3000 ой як не хотілося і треба було придумати як полагодити люфт. Потім почав розбирати кулісу. Спочатку видавив стрижень під номером 1 на фото (будьте обережні бо у нього є звичка потрапляти під килим і його складно звідти дістати)
потім зняв фіксуючу шайбу на другому стрижні (на фото під номером 2)
потім відкрутив 4 гайки, які прикріплювали пластикову раму до підлоги (на фото під номером 3)
Далі потрібно було зняти троси з важеля - для початку знімаємо тросик під рамою - для цього потрібно рукою відігнути пружинку і зняти його з важеля, другий трос поки не чіпаємо (на фото під номером 4).
Далі - виконавши всі ці процедури, знімаємо кришечку зверху пластиковою рами (на фото під номером 5 (Не образается увагу на білу прокладку - фото робив під час зворотного збирання, тому ви її не побачите)
далі перед нами постає така картина:
далі знімаємо наступну частину рами - і бачимо наступне:
Як видно з фото вище - важіль тримається на кульовій опорі яку затискає пластикова частина з одного боку і рама з іншого - саме в цьому місці він і люфтить. При натисканні на цю частину однією рукою і ворушінням другою рукою важеля було з'ясовано, що люфт викликаний слабким затисненням кульової опори. Потрібно було тільки придумати як зробити так, щоб зажим був краще (але про це трохи пізніше). А поки продовжуємо розбирати важіль далі - для цього піднімаємо пластикову раму над підлогою і витягуємо другий штир, на якому була фіксує шайба. Витягнувши штир, не опускаючи раму, знімаємо залізну "Г" -образну частина конструкуциі
для цього від'єднуємо знизу другий трос (витягуємо залози шпильку, знімаємо шайбоку і від'єднуємо трос від "Г" -образної частини) і від'єднуємо цю "Г" -образну частина від важеля КПП
все акуратненько складуємо, щоб нічого не втратити. В результаті ви повинні побачити ось таку картину у себе
Далі потрібно було придумати як затиснути кульову опору важеля - для цього вирішив я зробити прокладочку з пластика. У мене валялися дві пляшки з під масла Кастрол - одна з під моторного - у неї не сильно товсті стінки і друга з під масло яке я лив в ГУР - у неї стінки були товстіший.
Я вирішив почати з малого і зробив прокладку з пляшки моторного масла - вийшло так.
почав приміряти - в результаті виянілось що прокладка занадто широка і не затискає - зменшив її в діаметрі - вийшло наступне:
Тепер прокладка підходила ідеально і все відмінно затискала. Люфту майже не було - був мізер який взагалі складно назвати люфтом. Але Ж * па вимагала пригод і я вирішив зробити short shifter - короткоходную кулісу. Взяв 100р і побіг до знайомого фрезерувальнику в Анічков палац в мотокружок. За 10 хвилин - він вкоротив важіль на 3 см і нарізав нову різьбу таку ж за розміром як і була. Важіль виглядав після апгрейда так
На радощах побіг додому збирати бутерброд назад. Зібрав в зворотному порядку всі, поставив бороду, рукоятку - хід став поменше, ручка трохи нижче, люфту не було, але головне - стало набагато приємніше і зручніше перемикатися. Поїхав тестувати - сподобалося. Поки їхав по Васьки - на Кораблебудівників з перехрестя змагався з субой форестер - йшли в ровень, час на перемикання було мінімальним - не те що до переробки. Загалом підсумком я задоволений. Отримав те, що давно хотів - короткоходную кулісу.
_________________
Я на драйві
Зараз: Chrysler Voyager 3.3LE 94 'Європеєць з усіма опціями крім повного приводу і задньої грубки
Було: Carina E 97 'liftback білий, 4a-fe НЕ LB, англійка, ABS, ГУР, кондей
Toyota Camry 97 'sedan зелененький з двиглом 2.2 на автоматі
Subaru Legacy 98 'Sedan Limited 2.5 4Cam вишневий металік
Не переживай, все нормально написав.
Тільки ось ще всю конструкцію бажано змастити проавільной мастилом, інакше знову розбовтається. Ідеально Тефлоновая паста Huskey PF-29.
Ось думаю, якщо не вкорочувати верхню частину важеля а трохи подовжити нижню, в підлогу не упреться? А верх вигнути назад. Мені так цікавіше було б. * Далеко від мене важіль (198 см. Зростання)
_________________
CarinaE 4A-FE LB. седан. + HONDA Accord Type R
_______________________________________________
Хто хоче - шукає спосіб, хто не хоче - шукає причину.
Dmitry_R
я думав зробити так як ти сказав - але тоді доведеться піднімати раму над підлогою - впринципі можна кулю з важеля збити, трохи обточити важіль, і знову насадити куля назад (для більшої ефективності пару місць прихопити зварюванням і сточити).
Щодо мастила - змастив мастилом Mobil 1 синьою такий
_________________
Я на драйві
Зараз: Chrysler Voyager 3.3LE 94 'Європеєць з усіма опціями крім повного приводу і задньої грубки
Було: Carina E 97 'liftback білий, 4a-fe НЕ LB, англійка, ABS, ГУР, кондей
Toyota Camry 97 'sedan зелененький з двиглом 2.2 на автоматі
Subaru Legacy 98 'Sedan Limited 2.5 4Cam вишневий металік
Рекомендую для таких і багатьох інших цілей ВСІМ придбати
HUSKEY ™ HTL-500 PTFE GREASE Синтетична, Водостійка змазка з тефлоном. Інтервал робочої температури від -60 ° до +266 ° С. Підшипники маточин передніх і задніх коліс на період зимової експлуатації, замки, петлі і обмежувачі дверей, петля кришки люка наливної горловини паливного бака, петлі і пружини капота і багажника, механізм регулювання передніх сидінь, механізм складання і фіксації заднього сидіння, механізм склопідйомників, двигун склоочисника , антена, голчасті підшипники карданних шарнірів, осі, валики, підшипники ковзання, троси в оболонках, що направляють, з'єднувальні скоби, перемикачі, акумуляторні клеми.
* Вона ідеально підходить для наших вічно ламаються склопідйомники.
_________________
CarinaE 4A-FE LB. седан. + HONDA Accord Type R
_______________________________________________
Хто хоче - шукає спосіб, хто не хоче - шукає причину.