Огляд британського ринку доступних класичних автомобілів.
Класичний автомобіль зведе вас з розуму. Він може просто не завестися, а може завестися, але тільки щоб стихнути через 30 км в який-небудь глушині. Але чому ж майже у кожного автожурналісти, включаючи моїх колег по TopGear, обов'язково є класична машина?
Тому що вони цікаві, іноді створюють проблеми під час їзди і дуже часто дуже красиві.
Цією класикою у нас володіти найпростіше. У Британії доступні майже всі запчастини. Критики люблять пошуміти з приводу того, як він їздить, але проблеми з керованістю можна усунути за допомогою комплектів для підвіски. Більш ранні моделі з хромованими бамперами виглядають найкраще. Доступний, класичний, ідеальний для новачка в цій справі.
Ціна. £ 6 000 - £ 8 000
Чи не швидкий і не гарний, але чудовий. Відмінний британський сімейний автомобіль 50-х і 60-х років. Краще вибрати седан, кабріолет або універсал Traveller. Є також пікап і фургони. Запчастини не проблема завдяки магазину Charles Ware Morris Minor Centre в Брістолі. Двигун з того ж сімейства A-Series, що і у Mini.
Ціна: £ 5 000 за звичайний седан, £ 7 500 за карколомний. Трохи більше за кабріолети і Traveller.
Казково виглядає родстер з дизайном від італійців з Michelotti. Ранні версії самі симпатичні, але MkIV доступний аж в 70 химерних кольорах. Беріть пізню модель з 1,5-літровим двигуном, якщо хочете їздити на ньому регулярно. Пізні версії краще управляються.
Ціна: £ 4 000 - £ 5 000
BMW з часів, коли їх хотіли не всі. Першокласний 4-циліндровий двигун з безліччю потужності, але будьте обережні на мокрих дорогах, так як заносить його легше нікуди. Був швидким свого часу зі своїми 130 л.с. і всього лише 1 010 кг.
Зірка ностальгічних ТВ-шоу 70-х років. Відмінний дизайн, багато простору всередині. Різні рівні комплектації від базового L до шикарного E. Шукайте іржу (як і у випадку з усіма класичними машинами).
Ціна: Хороші екземпляри - рідкість. Ми знайшли модель XL - 1973 рік, один власник - за £ 4 000.
Управляється краще, ніж MGB, частково завдяки таким фахівцям щодо комплектуючих, як Мосс. Двигун A-Series і невелика витрата.
Ціна: £ 5 000 за акуратний пізній Midget
Коли-небудь оригінальні Mini, особливо пізній MkIV, коштуватимуть серйозні гроші. Моделі Cooper вже стоять. Якщо бюджет обмежений, краще взяти пізню версію 80-х років. Приготуйтеся здивуватися, наскільки вони маленькі в порівнянні з Mini від BMW. Їздити - справжній драйв.
Ціна: £ 1 000 за машину на ходу, £ 10 000 за Cooper 60-х років.
Випущений в 1976-му. Перші версії були з моторами об'ємом 1,6 літра і 110 к.с. а також 4-ступінчастою коробкою передач. Легкий і швидкий для свого часу. Добре зберігся екземпляр ранньої моделі відмінно підходить для вкладення коштів.
Ціна: £ 5 000+
Стильний седан з нещасливою епохи British Leyland. Казковий салон, відмінна приладова панель. Чи вмієте поводитися з інструментами? Беріть модель Sprint з 16-клапанним мотором. Надійність страждає, зате швидка.
Ціна: £ 1 500 за стандартну Доллі. £ 5 000 за Sprint.
Land Rover Series 1/2
Як же я люблю ці старий Land Rover. Повільні, некрасиві, але абсолютно нестримні на бездоріжжі. Підтримувати в робочому стані простіше простого, якщо знаєте, що робити. Навколо сотні фахівців, якщо не знаєте.
Ціна: Хороший Series 1 стоїть під £ 10 000. Пізні додефендеровскіе моделі від £ 2 000.