Toyota AE85 / 86 для будь-якого, хто хоч трохи знайомий з дрифтом, є справжньою іконою, своєрідним фізичним втіленням цієї дисципліни автоспорту. Саме на цих простеньких машинках починали свій шлях по гірських серпантинах перші японські дрифтери. І саме до них спрямовано загальну увагу на будь-яких змаганнях і тематичних тусовках, навіть якщо по сусідству коштують тисячесільние монстри сучасного автопрому. Є в цих автомобілях душа і неймовірна харизма, яка змушує людей купувати їх і відновлювати, причому часом - буквально з попелу.
Чи не з попелу
Зрозуміло, розраховувати на те, що тебе зустріне ідеально зберігся екземпляр Хачироку (86) або Хачіго (85), як мінімум нерозумно. Роки неминуче беруть своє, і якщо попередній власник не відновляв машину з нуля, «болячки» в будь-якому випадку будуть. Питання один: скільки їх? Ця АЕ85 з відстані в пару метрів виглядала більш ніж прийнятно. Лише придивившись, можна було помітити різного роду недосконалості - у тому числі підгнилі задні арки і вже пошарпане часом лакофарбове покриття. Але ж суть ще й в тому, що коли купуєш таку машину під проект, прекрасно розумієш: все одно все доведеться розбирати і відновлювати.
Тому все швидко звелося до головної події: справа зроблена, машина куплена. У навантаження до неї продавець ще й віддав таку кількість запчастин, що довелося викликати Газель: задній міст, двоє дверей, чотири або п'ять передніх крил, капот, передній бампер, два кардана і ще гори дрібниць, все зараз вже і не згадаєш ... Сама ж Тойота цілком стерпно пересувалася самостійно.
Нехай японці обзавидуются
Але недовго - через приблизно півроку Ілля повністю розібрав її для тотальної перебирання і відновлення. Хотілося зібрати таку цукерку, щоб навіть японці обзавідовалісь! Найбільш довго і клопітно процесами очікувано стали відновлення і підготовка кузова до фарбування. Він був повністю очищений від старої фарби, все іржаві місця, яких, на подив, виявилося зовсім небагато, були підварити, а передній «телевізор» переварений - Ілля замовив новий, так як «рідний» був неабияк пошарпаний життям. Все це обробили кислотним грунтом, щоб уникнути корозії в майбутньому, і ... проект встав на півроку. Справа в тому, що сервіс друзів, де робився кузов, переїжджав - а під час переїзду та облаштування нового місця Тойотою ніхто не займався. Як тільки роботи поновилися, кузов пофарбували в білий колір з чорними елементами, під знамениту забарвлення Хачироку - «Панда».
Після фарбування перейшли до збірки. Замість старого мотора 4A-GE Red Top, який замінив колись заводський, але зібраного незрозуміло ким і як і, відверто кажучи, вже дихав на ладан, було встановлено 16-клапанний 4A-GE Blue Top (першого покоління) потужністю 130 л. с. Власне, саме такий двигун стояв на моделі AE86 з заводу, тому адепти автентичності можуть спати спокійно. Для повної впевненості Ілля власноруч його перебрав, замінивши всі витратні матеріали, сальники і прокладки. Новий мотор ховається від сторонніх очей під карбоновим капотом, який дістався від попереднього власника. Ну а щоб двигуну легше дихалося, був встановлений повністю новий вихлоп від компанії OBX: випускний колектор 4-1 і прямоточная траса.
Toyota Sprinter Trueno AE85
Короткі технічні характеристики
16-клапанний 4A-GE Blue Top (першого покоління)
Габарити (Д х Ш х В):
4 205 х 1 625 x 1 335 мм
Обсяг паливного бака:
Список доробок:
- 16-клапанний двигун 4A-GE Blue Top (першого покоління), 130 л. с. від Toyota AE86, перебраний
- Новий водяний насос, оригінал Toyota
- Новий термостат, оригінал Toyota
- Алюмінієвий радіатор фірми Prosport
- Новий розширювальний бачок і новий бачок омивача, оригінал Toyota
- Випускний колектор 4-1 OBX
- Вихлопна траса OBX
- Фільтр APEX'i
- Бензобак і паливний насос від Toyota AE86
- Додаткові прилади OMORI: тиск масла, температура масла і охолоджуючої рідини
- Гвинтові підвіска D2 Racing
- Реактивні тяги заднього моста, на ШС
- Тяга Панара на ШС, Megan Racing
- Теншо передніх важелів на ШС
- Задній міст від Toyota AE86
- У задній міст встановлена блокування диференціала фірми TRD
- Дискові передні гальма від Toyota AE86
- Дискові задні гальма від Toyota AE86
- Водійський ківш Bride Vios, оригінальні санчата Bride спеціально для AE86
- Ремені безпеки Takata
- Пасажирський ківш Bride Ergo II
- Приладова панель від Toyota AE86
- карбоновий капот
- Новий передній бампер
- Нова нижня губа на передній бампер
- Новий «телевізор»
- Кузов перефарбований, раскрас біла «Панда»
- 14-ие диски Black Racing
- Шини Toyo PXR8R
