Чудовий японський автомобіль Subaru Legacy випускається вже досить якісним і надзвичайно потужним. Дане авто майже не вимагає додаткового тюнінгу. Однак все ж дуже хочеться виділити своє авто серед великого різноманіття схожих одна на іншу серійних японських машин. Саме тому багато господарів Subaru Legacy роблять тюнінг своїми руками. Самостійно є можливість зробити досить-таки непоганий тюнінг практично будь-якої складності. У всіляких автомайстерень і різних численних тюнінг - ательє, звичайно ж, працюють професіонали, однак вони теж навчилися цьому самі.
У салоні японського автомобіля знаходиться не тільки водій, а й його вельмишановні пасажири. Дуже хочеться сидіти за кермом автомобіля дуже вільно і зручно, тому внутрішній тюнінг Субару Легасі робиться досить часто і за допомогою різних методик. Існують різноманітні колірні варіанти оббивки салону машини. Шкіряний салон буде виглядати дуже респектабельно, а для підвищення рівня шумоізоляції багато власників Субару Легасі ставлять особливі якісні ущільнювачі. У численних магазинах авто запчастин продається величезна кількість всіляких декоративних накладок безпосередньо не саме рульове колесо японської машини. Для цієї моделі відмінно підійде спортивне кермо.
Диски автомобіля привертають величезну увагу оточуючих. Варіантів дисків для Легасі на автомобільному ринку досить багато. Сьогодні дуже модними вважається особливе покриття дисків, що світиться в темряві.
Ну і, звичайно ж, потрібно затюнингован кузов. Для цієї мети є багато всіляких накладок із пластику, які в свою чергу прикріплюються на досить липку основу або спеціальний клей. Накладки на липкій основі ні в якому разі не подряпають фарбу вашого дорогоцінного авто і дуже просто знімаються. Природно, досить красиво виглядає карбонове покриття. Фари Субару Легасі в основному «прокачують» за допомогою підключення додаткової підсвічування. Є безліч всіляких видів передньої і задньої оптики для найвимогливіших і вибагливих автолюбителів. Багато власників Субару Легасі роблять фари значно потужніше, встановлюючи галогенові лампи і ксенон.
Заліковий апарат. Але як на мене краще сісти на дизельну 105 просто крузака НЕ ПРАДОС. З дизелем 4.2 об'ємом. І хоч на полювання хоч на риболовлю сідай і їдь. І пофіг на навантаженість. У ньому що 500 кг
Огляд неочем. Але цей Автомобайл точно не для мене. У нас в Приморському краї таких залізяк навалом. За такі гроші краще придбати три підтримані крузака і кататися по черзі
Як на мене. Так новий хитрувала втратив в цьому кузові свою брутальність справжнього незграбного чоловічого автомобіля. Всі ось ці плавні сучасні лінії йому не йдуть. Звичайно може хтось і знайде в
Ви все ще водите мазду? Досить! Пересідайте на тойоту і буде вам щастя
Хороший! Надійний! Брутальний автомоблей. Прадо в усі часи були вдалими автомобілями. Бували звичайно моменти з дрібними недоробками в Матора. Але в цілому цей автмообіль заслуговує на увагу